福特Ranger FX4 2020回顧

福特Ranger FX4雙駕駛室4x4尤特是最新的一個沒完沒了的特別版本，每個汽車制造商訴諸于當(dāng)它需要移動金屬(即:總是!)

在這種情況下，F(xiàn)X4本質(zhì)上是一個化妝黑包版本的四門五座XLT，它本身是最受歡迎的型號在最暢銷的4x4突擊隊員系列。

這是FX4在最近幾年的第二次招標(biāo)，這次在澳大利亞有1000個樣品出售。

根據(jù)2017年的數(shù)據(jù)，2020款福特Ranger FX4配備了一臺147千瓦/450納米五缸渦輪增壓柴油發(fā)動機，可選擇六速手動或自動變速箱。

但這一次，你也可以選擇更新的2.0升比圖博柴油四缸發(fā)動機，157kW/500Nm和10速自動變速箱。

所有三種傳動系統(tǒng)都是通過可切換的兩輪/四輪驅(qū)動完成的，具有低射程和可鎖定的后方差異，用于真正粗糙的東西。

最便宜的福特Ranger FX4是3.2手動版，售價為59,140美元，而auto 3.2的售價為61,240美元，外加路費。而2.0版的biturbo則以62,840美元的價格位居榜首。

這些價格是2500美元以上的標(biāo)準(zhǔn)Ranger XLT和插槽下的旗艦Wildtrak和Wildtrak X限量版。

這樣的定價也讓FX4在尼桑納瓦拉N-Trek、豐田海陸斯(HiLux Rogue)和馬自達(Mazda) pt -50 Boss附近的位置上得到了提升，所有這些車型都相當(dāng)重視款式升級。

那么FX4提供了什么呢?所有這些東西都是黑色的，除非另有說明:18英寸合金車輪(從XLT上升1英寸)，一個低層運動酒吧，網(wǎng)格格柵和FX4品牌皮革強調(diào)座位裝飾與紅色縫合，也用于方向盤，齒輪選擇器和軟觸摸儀表板。

雙led大燈已經(jīng)變暗，外鏡蓋、門和尾門把手和擋泥板都是黑色的。其他的零零碎碎包括地毯墊和FX4的徽章和貼紙。

標(biāo)準(zhǔn)Ranger XLT裝備轉(zhuǎn)移到FX4包括6個安全氣囊，一個倒車攝像頭，自動緊急制動行人檢測，車道保持協(xié)助車道偏離警告和交通標(biāo)志識別。自適應(yīng)巡航控制和半自動平行停車可以選擇在一個技術(shù)包。

舒適設(shè)備包括雙區(qū)氣候控制系統(tǒng)，用戶友好的SYNC3信息娛樂系統(tǒng)，蘋果CarPlay和Android自動連接，無鑰匙輸入和按鈕啟動和側(cè)步(已經(jīng)黑了!)

浴缸由一個內(nèi)膽、一個12伏的插座、四個連接點和照明裝置保護。沒有掩護。

FX4有5年/無限公里的保修期和15000公里/12個月的服務(wù)間隔。前4年/6萬公里的A和B航海日志服務(wù)的最高價格是299美元。

好吧，福特Ranger FX4的附加功能聽起來并不多。但它的外觀確實比XLT更高檔、更有聲望。

在周六晚上，它不會太不適合在城里的地方，以及建筑工地和4x4車道，這些車輛打算居住。

我們遇到的唯一真正的外部問題是擴建后的運動酒吧，在換車道前的快速鏡像檢查中，酒吧的末端可能會與處于盲區(qū)的汽車后備箱混淆。

我也不喜歡我的手臂被困在酒吧和浴缸之間的一個奇怪的角度…看起來像是要受傷了。

內(nèi)部配件嗎?他們什么都不做。不可否認的是，舒適的駕駛座仍然是手動調(diào)節(jié)的，價格為6萬美元，方向盤沒有調(diào)整到可觸及的范圍，手套箱沒有阻尼就打開了，然后像網(wǎng)球一樣彈跳起來，這一切都破壞了任何試圖提高聲望的努力。

儀表板仍然是一個奇怪的妥協(xié)，不允許同時顯示超視距和跳閘計算機。

如果后座上有可視的和可調(diào)節(jié)的通風(fēng)口那就太好了。它并不是這類座椅中最寬敞的，但它的底座很容易翻起來，露出大量的儲物柜。

也有門抓斗和架空抓斗為所有舷外乘客在前面和后面，加上a柱抓斗和相當(dāng)大的門箱。

由于沒有機械上的變化，F(xiàn)X4是意料之中的熟悉的游俠票價，特別是因為我們的測試車是3.2的汽車。這是自2011年P(guān)X一代澳大利亞開發(fā)的Ranger出現(xiàn)以來的一個組合。

而動力傳動系統(tǒng)在它的特性上幾乎是人類的。它認真，熱情，有點吵鬧，喜歡喝一點酒(據(jù)說是8.9升/100公里，但祝你好運)……有時它的吸收也有點慢。

將變速器切換到運動模式有助于實現(xiàn)這一點，或者通過變速桿手動切換。沒有活動的槳。

在普利司通Dueler公路輪胎上滾動，F(xiàn)X4相當(dāng)安靜，在瀝青上精制了一段時間。在泥土上，它是穩(wěn)定的后輪驅(qū)動，更不用說4x4高射程。

在顛簸和起皺的情況下，顛簸可以誘導(dǎo)轉(zhuǎn)向，但通常情況下，即使卸下貨物，顛簸也會被束縛住。轉(zhuǎn)向是輕和直接的，特別是一分鐘。

我們從以往的經(jīng)驗中知道，當(dāng)行動變得更加艱難，貨物被堆在托盤里，或者一輛大篷車被掛起時，突擊者仍然有能力。毫無疑問，這是我們衛(wèi)冕的ute超級測試冠軍，盡管是在Wildtrak 2.0版本中。

順便說一下，F(xiàn)X4 3.2的關(guān)鍵數(shù)字包括3500公斤制動拖曳能力，960公斤最大有效載荷，320公斤總車輛質(zhì)量和6000公斤總綜合質(zhì)量。

像許多雙cab utes，福特Ranger FX4將做三重職責(zé);工作日的工人，周末娛樂的交通工具和24/7隨叫隨到的搬運工。

換句話說，萬事通，一無所長。所以，我敢打賭，有家室的自由職業(yè)者將會是主要的銷售目標(biāo)，尤其是那些欣賞自己作品風(fēng)格的人。

那么，我們?nèi)绾慰创Ｌ豏anger FX4呢?

是的，福特Ranger FX4只是一個無盡的限量版主題的另一個變種。是的，它并沒有提供比其他流浪者更高的價值。

但是Ranger在這方面做得太好了，以至于FX4真的不需要提供更多。這樣做看起來很好。

如果你對FX4感興趣，只要確保你不支付全部零售價。畢竟，現(xiàn)在是買方市場。

2020年款福特Ranger FX4售價多少?價格:$61,240(加上道路上的成本)可獲得:現(xiàn)在發(fā)動機:3.2升五缸渦輪增壓柴油輸出:147kW/470Nm變速箱:六速自動燃油:8.9L/100km (ADR組合)CO2: 234g/km (ADR組合)安全等級:五星(ANCAP 2015)