澳大利亞各地的新車展示廳和二手車交易市場(chǎng)仍然開放

澳大利亞各地的新車展示廳和二手車交易市場(chǎng)仍然開放，其中一些營(yíng)業(yè)時(shí)間縮短了。不過(guò)，澳大利亞汽車經(jīng)銷商協(xié)會(huì)(AADA)表示，許多經(jīng)銷商很快將需要某種形式的政府援助才能繼續(xù)營(yíng)業(yè)。

“不幸的是，汽車經(jīng)銷商沒(méi)有資格獲得聯(lián)邦政府的許多刺激計(jì)劃，因?yàn)樗麄兊母吡鲃?dòng)率和員工水平，”美國(guó)汽車經(jīng)銷商協(xié)會(huì)的首席執(zhí)行官詹姆斯·沃特曼(James Voortman)說(shuō)。

"政府需要明白，新車經(jīng)銷商的利潤(rùn)率非常低，單憑營(yíng)業(yè)額并不能決定他們?cè)谶@種不利交易環(huán)境下的生存能力，"他說(shuō)。

考慮到這一點(diǎn)，AADA已經(jīng)寫信給州和聯(lián)邦的政治家們，提出為他們提供更多關(guān)于汽車工業(yè)的見解，以幫助他們制定一個(gè)公平的援助計(jì)劃。

沃特曼表示:“我們對(duì)各國(guó)政府說(shuō)的是，在設(shè)計(jì)和交付這些包裹時(shí)，請(qǐng)與我們談?wù)?。?/p>

“經(jīng)銷商是大雇主，支付大量稅收和關(guān)稅，在他們服務(wù)的社區(qū)里，他們是慷慨正直的企業(yè)公民。經(jīng)銷商們以前從來(lái)沒(méi)有要求過(guò)施舍，但如果他們想生存下去，現(xiàn)在需要所有他們能得到的幫助?！彼f(shuō)。

與其它主要市場(chǎng)相比，澳大利亞3月份的新車銷售數(shù)據(jù)相對(duì)強(qiáng)勁，同比下降17.9%。全球最大的兩個(gè)汽車市場(chǎng)——中國(guó)和北美——本月均出現(xiàn)約80%的下滑。

不過(guò)，該行業(yè)對(duì)4月份的情況持謹(jǐn)慎態(tài)度。業(yè)內(nèi)人士表示，3月份的數(shù)據(jù)是由2月份的強(qiáng)勁訂單推動(dòng)的，但3月份最后兩周展廳客流量的減少，可能導(dǎo)致4月份的銷售進(jìn)一步放緩。

許多汽車經(jīng)銷商已經(jīng)轉(zhuǎn)向通過(guò)電話或電子郵件的“非接觸式”咨詢銷售、金融應(yīng)用和折價(jià)估價(jià)，但并不是所有的消費(fèi)者都能跟上這些選項(xiàng)。

沃特曼表示:“由于州和聯(lián)邦政府發(fā)布的建議強(qiáng)烈勸阻公眾不要離開家，(參觀經(jīng)銷商的人數(shù))受到了嚴(yán)格限制。”

“澳大利亞各地的新車經(jīng)銷商大多設(shè)法讓大門敞開，滿足客戶的需求，但我們擔(dān)心，的影響將把一些經(jīng)銷商推向崩潰的邊緣?！?/p>

正如早先報(bào)道的那樣，汽車經(jīng)銷商——新車和二手車經(jīng)銷商——以及零部件和服務(wù)部門仍然開放，因?yàn)槠囆袠I(yè)被視為道路安全和運(yùn)輸?shù)闹匾?wù)。

隨著越來(lái)越多的人不再乘坐出租車、火車、公共汽車和拼車服務(wù)，越來(lái)越多的人開始依賴自己的汽車帶來(lái)的舒適和便利。