2020年現(xiàn)代賽車場將擁有八速雙離合自動變速器

2020-04-16 08:43:17 編輯：來源：

導讀現(xiàn)代的快樂小VelosterN到目前為止一直是一個留給駕駛精英的體驗-那些能夠和諧地操作三個踏板的人。但是，駕駛VelosterN的樂趣屬于這一小部分司機，就像希臘神的火一樣，這就是為什么現(xiàn)代，這個故事中眾所周知的普羅米修斯，將很快使VelosterN更容易接近，增加一個自動傳輸。現(xiàn)代汽車周一通過其社交媒體渠道確認了這一新的傳輸，并表示將很快提供一個八速雙離合器自動傳輸。毫不奇怪，這個新

現(xiàn)代的快樂小VelosterN到目前為止一直是一個留給駕駛精英的體驗-那些能夠和諧地操作三個踏板的人。但是，駕駛VelosterN的樂趣屬于這一小部分司機，就像希臘神的火一樣，這就是為什么現(xiàn)代，這個故事中眾所周知的普羅米修斯，將很快使VelosterN更容易接近，增加一個自動傳輸。

現(xiàn)代汽車周一通過其社交媒體渠道確認了這一新的傳輸，并表示將很快提供一個八速雙離合器自動傳輸。毫不奇怪，這個新的盒子將通過方向盤安裝的槳，如一個簡短的閃光燈視頻張貼到公司優(yōu)管頻道。

快速的換擋時間和更多的齒輪比可能使性能包配備的275馬力的汽車在6秒零到60的標記下陷入困境，手動模型差點錯過，在6.1秒內完成沖刺。他們很可能不會從前驅引擎之王本田思域(HondaCivic TypeR)手中獲得加速皇冠，它在5.4秒內完成拉鏈到60，盡管他們可能會把英勇的本田卷進一些。

現(xiàn)代的社交媒體帖子還表明，更新后的VelosterN將在座椅上獲得亮燈的N個圖案，這也可能意味著增加了加熱座椅-VelosterN到目前為止還缺乏這一功能。這些選項還沒有在現(xiàn)代的在線VelosterN配置軟件中列出，所以驅動器向現(xiàn)代伸出手來驗證這些選項何時可用。當我們聽到回音時，我們會更新這個故事。

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