以下是蘭博基尼的14個最佳創(chuàng)意

蘭博基尼(Lamborghini)的歷史不值得在這里重復，因為作為這家老互聯網俱樂部的付費會員，你會一字不差地了解它。費魯西奧·蘭博基尼想要超越恩佐·法拉利，于是開辦了自己的公司，結果引起了混亂。

然而，在一開始就出現了一個有趣的角度。1967年，蘭博基尼公司的創(chuàng)始人費魯西奧在Nuccio Bertone和Marcello Gandini的幫助下，想出了一些奢侈的點子。

它被稱為“Marzal”，有一個橫向安裝的六缸發(fā)動機和一些輪子。但它也有大量的玻璃器皿鷗翼門。簡而言之，它非常棒。如此出色，以至于摩納哥的雷尼爾王子——在格蕾絲王妃的陪伴下——將用它開啟今年的蒙特卡洛大獎賽。

當然，蘭博基尼已經成為豪車領域的禮儀大師。所以，是的，雖然SC18一次性和Urus ST-X賽車確實很狂野，但我們覺得現在是重溫蘭博最奇異時刻的好時機。

所以，系好安全帶，進入蘭博基尼設計師頭腦中的狂野世界。這是一個scaryplace……

1998年，就在蘭博基尼從黑暗和多重所有權的不確定性中崛起的幾個月前，它迎來了這樣的時刻:蘭博基尼Pregunta。巴黎車展上的人不知道是怎么回事。

但是我們做的。這是一輛經過改良的蘭博基尼代阿布洛，采用后輪驅動取代了代阿布洛的四輪驅動系統(tǒng)，530bhp的動力來自于那輛大錘式V12。它可以在20秒內達到一公里，最高時速207英里。

如果你不小心的話，它還會打到你的臉。它使用了兩個由透明聚碳酸酯制成的“半屋頂”，以戰(zhàn)斗機派生的駕駛艙為特色，并使用了與達索陣風戰(zhàn)斗機相同的涂料。

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梅賽德斯-奔馳利用1991年日內瓦車展的機會首次推出W140 s級轎車。在天平的另一端是一位日本小調音師的處女秀，他給了我們“Sogna”。我們給你一點時間看看上面的圖片。

日本設計師山崎良治(Ryoji Yamazaki)設計了一臺5.2升、v12發(fā)動機的dream machine;字面上，“Sogna”在意大利語中是“夢想”的意思，它是在Ryoji-san做了一個超級汽車夢之后出現的。

它是手工制作的鋁，漆成綠色，配有455bhp的Countach引擎，據報道最高時速為186英里。

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是的，這是蘭博基尼歌頌慶祝和自私的歌。由大眾集團設計總監(jiān)沃爾特·德·席爾瓦構思的這個自我主義者“代表了極端的享樂主義”。

體內有皮瓣翻轉打開或關閉取決于駕駛條件下,額外的后方攝入量為600馬力V10降溫,導致間隙與公牛的眼睛照亮前面指標,隱藏“鷹眼”在前面攝入量掃描前方的道路和aeronautical-spec雷達干擾材料。ANTIRADARMATERIAL。

如果這不是很好，我們會吃掉我們的掛板窗戶。

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所以它不像Pregunta那么狂野，但我們覺得這是值得包含的，因為它是華麗的，以蘭博基尼的方式。

在2008年巴黎車展上首次亮相的蘭博基尼(Lamborghini)是一款出人意料的四門四座轎車，可以與阿斯頓?馬丁(Aston Martin Rapide)和保時捷(PorschePanamera)等車一較高下。

這輛5米長、2米寬的展車利用了蓋拉多5.2升V10的馬力，產量略低于560馬力。盡管在生產過程中出現了許多噪音，蘭博基尼最終還是放棄了這一想法，轉而選擇了Urus SUV.Ashame。

維內諾是有史以來最強壯的斗牛士之一，他因1914年將斗牛士狼吞虎咽致死而聞名。因此，它成了蘭博基尼(Lamborghini)將其2013年日內瓦車展(Geneva Motor Show)命名為“驚喜”(surprise)的“公牛”(bull)。滿足,嗯,Veneno。

它的基礎上的Aventador和相同的6.5升V12，在這里提高到739馬力和220英里每小時的最高速度。有相同的四輪驅動系統(tǒng)，推桿懸掛和單懸架。

但顯然不同的是，他那瘟疫般的身體。有一個可調節(jié)的尾翼，一個平坦的車身，肌肉發(fā)達的拱門和一個勒曼規(guī)范的屋頂鏟。

只建了三個。然后他們覺得這還不夠瘋狂，于是造了一輛Veneno跑車。因為蘭博基尼。

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沒有車頂的蘭博基尼Aventador。讓這種想法好好想想吧。一輛沒有車頂的v12超級跑車。蘭博基尼設計總監(jiān)菲利普?佩里尼(Filippo Perini)告訴記者，前首席執(zhí)行長斯蒂芬?溫克曼(Stephan Winklemann)讓他為車展設計一些“特別的”東西。

設計是在6周內完成的，它實際上不僅僅是一輛頂部被砍掉的Aventador:只有前引擎蓋、前擋車、后擋車和前燈被從生產轎跑車上搬了下來。

現在在前面有一個擴散器，在后面有一對駝峰，在引擎上有一個碳纖維的橫撐。你必須承認，它看起來有點酷。順便說一句，“J”指的是蘭博基尼(Lamborghini) Jota，這款以三浦市(miura)為基地的賽車依然非常出色。

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把任何東西命名為“猛禽”都會立刻得到認可，但這是另外一回事。猛禽采用了四輪驅動的暗黑破壞神的基礎，是1996年與扎加托合作生產的一款概念車。意思是雙重氣泡。

事實上，根本就沒有這樣的門。相反，汽車的整個中部旋轉起來，向前，讓一個不舒服的進入。下面是來自暗黑破壞神的500bhp的V12，雖然沒有ABS和牽引力控制。飛機上有相當多的碳纖維，這意味著猛禽號很輕。

它是以埃及人對太陽的崇拜而命名的，由Bertone和設計師Marc Deschamps建造。我們被告知，雅典人探索的主題接近伯爾托內的心臟，以玻璃表面整合部分的車身或實際上，作為開口。

船艙是朝前的，有一個高高的后甲板，漆成灰色。下面是蘭博基尼的輪廓，它本身就來自于Urraco。因此，有一個3.0升的V8發(fā)動機產生260馬力——包括4個韋伯碳水化合物——和一個5速的手動變速箱。

幾年前，這款概念車在拍賣會上以34.7萬歐元成交。

是的。這還差不多。來看看1977年的蘭博基尼獵豹吧，這是一輛4x4的運動型汽車，是蘭博基尼曲折歷史上的最低值之一。

你看，在70年代末，公司陷入了困境，老板需要額外的收入，于是與其他公司簽訂了合同。其中一個是寶馬M1上的底盤開發(fā)，另一個是美國軍方代表MTI公司來建造的。

一個骯臟的國家事務接踵而至——MTI的原始設計發(fā)送到蘭博基尼“借來的”從福特,福特威脅要起訴,蘭博基尼已全部用完貸款資金的寶馬/ MTI項目獵豹,寶馬M1發(fā)展的退出,蘭博基尼進入破產管理程序,但在monster4x4蘭博基尼的新主人看到價值。

幾年后，獵豹項目將在LM002中變身，LM002是蘭博基尼有史以來建造的最酷、最像大教堂的車型。不要忘記這只獵豹的精神，繼續(xù)與UrusSUV…

一個一次性的，四座位的鷗翼蘭博基尼的概念正好適合這個畫廊。它的特點是一個原型直列六引擎，使它更加不同尋常。

和往常一樣，這款1967年日內瓦車展的概念車是以一群斗牛犬命名的，它有一個橫向安裝的六缸，基本上是三浦V12的后端，生產175馬力，在其他任何蘭博都無法看到。

這輛車的底盤是基于三浦的——盡管有所擴展——有一對長長的鷗翼門，有大窗戶和煙熏玻璃的車頂。事實上，由于所有這些玻璃，伯爾托內幫助設計了空調，這是必要的，以免它的居住者在一個非常熱的駕駛艙里浸泡。

然而，徹頭徹尾的紳士費魯西奧卻反對這扇門，他認為“女士的腿應該讓所有人都看到”，盡管他的呼吁沒有得到重視。

盡管如此，它還是為Espada鋪平了道路，而就在不久前，這個概念還在拍賣會上以150萬歐元的天價售出。

這個總部位于加拉多的龐然大物首次亮相是在2010年的巴黎車展上，它的動力重量比為每噸562必和必拓，速度為每小時0-62英里，用時2.5秒，還有一個由尖頭碳纖維制成的世界，用來制造蘭博(Lambo)噴氣式戰(zhàn)斗機。

星號有點不同。不是因為它的風格有多夸張，而是因為它看起來有多真實。因為這是一款插電式混合動力汽車，雖然馬力加起來有910馬力。蘭博基尼。點擊這些單詞查看所有細節(jié)。

在變裝中，百歲人比Aventador更輕、更強大、更快。但更重要的是，這是第一輛四輪轉向的蘭博基尼。如果你還沒有，你必須閱讀我們的評論。

蘭博基尼與備受贊譽的麻省理工學院(MIT)合作，為第三個千禧年“改寫超級跑車的規(guī)則”(這就是“千禧年規(guī)則”)建造了某種東西。一輛汽車，未來幾代的猿猴愛好者可以把它貼在臥室的墻上。

是的，這是一輛未來的汽車，它的動力技術還沒有被發(fā)現。閱讀關于這個電子超空間的完整報告。