雷克薩斯LC 500h 2019回顧

世界正在變化，汽車制造商正在四處尋找新的手段，為客戶提供性能和駕駛享受愛好者的需求，同時平衡書籍的利益，環(huán)境。

電池電動汽車是一個簡單的解決方案，但對于許多風(fēng)扇的內(nèi)燃機電動汽車缺乏靈魂。

像雷克薩斯LC500h這樣的性能混合是答案嗎？

它確實使用了一些化石燃料，但沒有什么比你期望的數(shù)量從一個$的20萬輛跑車，可以達到100公里/小時在5秒內(nèi)。

在190，200$（加上公路成本），雷克薩斯LC500h比傳統(tǒng)的V8引擎雷克薩斯LC500略貴，后者在2018年參加了澳大利亞最佳駕駛汽車，并在該領(lǐng)域獲得第三名。

價格只是比雷克薩斯兩年前到達這里時收取的LC500小時多$200。

雷克薩斯銷售的LC有四年的保修期，其中包括路邊援助和品牌強大的客戶服務(wù)，無論何時你離開汽車與服務(wù)部門-通常約15，000公里或12個月，以先發(fā)生的為準(zhǔn)。

與競爭對手品牌的競爭對手相比，雷克薩斯以制造持久且運行成本相對較低的汽車而聞名。 你可以得到額外的一年保修，這是那些備受推崇的德國品牌不提供的。

此外，還有一些不太實際的購買原因：引人注目的外觀，華麗的內(nèi)部，非典型的動力學(xué)和V8樣的性能。

雷克薩斯LC500h自2017年初以來一直在澳大利亞銷售。

是個看客，雷克薩斯LC500小時。 因此，它將吸引享樂主義和唯美主義者，前者可能愛上內(nèi)地。

格林尼治會接受，如果你必須擁有一輛車，你肯定會做得比LC500小時更糟；駕駛愛好者將在探索LC500小時的動態(tài)能力后被轉(zhuǎn)換。

然而，大多數(shù)情況下，LC500小時的買家可能是技術(shù)愛好者，他們有大量的可支配收入或其他收入流，他們可以要求租賃汽車作為減稅。 很高興他們也會成為汽車愛好者。

它適合我的車庫。 在里面也很好看。

在市場細分方面，VFACTS認為雷克薩斯LC500h(和V8動力LC500變體)是一款價格在80,000$以上的跑車。

它的競爭對手在這一領(lǐng)域大多是較小和較冷的，如果事實是知道的，但奧迪RS5，寶馬M4和奔馳-AMGE53跑車可能與任何競爭對手來匹配的包裝和展示雷克薩斯。

我真的很喜歡雷克薩斯LC500h的V6引擎。 它是溫順和精致的旅游速度，但有點動物在紅線。

當(dāng)然，必須有一個市場的V6雷克薩斯LC沒有混合機械？

或者，一個完整的電池電動LC，具有所有的綠色證書和輪胎粉碎扭矩在同一個包裝？

然而，為了證明其混合動力系統(tǒng)的合理性，LC500h在返回雷克薩斯之前使用了9.0L/100km。 在開放的道路上，汽車做得更好，下降約7.0L/100公里或更少，發(fā)動機滴答在1000rpm。

有時，變速器來回顛簸-特別是制動停止-因為它干擾了從發(fā)動機和兩個電機/發(fā)電機單元發(fā)電的相互沖突的需求。 這不是完全令人滿意的，但當(dāng)你把汽車滑入運動或運動模式，以充分旋轉(zhuǎn)加速，效果要好得多。

奇怪的是，CVT元件關(guān)閉了轉(zhuǎn)速范圍換檔中的粗糙峰值和槽，而其余的變速器提供了接近比的步驟，以充分利用發(fā)動機的功率和扭矩曲線。

在旅游速度下，雷克薩斯是安靜的墳?zāi)箖?nèi)部和道路噪音是很好的靜音，即使與灰色米其林安裝(245/40RF21輪胎在前面，275/35RF21在后面)。

由于其中/前發(fā)動機安裝和長，l oooo ng傳動，重量分配必須是完美的。 轉(zhuǎn)彎是安全的，但令人愉快，雖然有一個輕微的邊緣乘坐舒適的低姿態(tài)輪胎安裝，你只是真正注意到這在平庸的鄉(xiāng)村道路。

正如同事TimBritten在他先前對雷克薩斯LC500h的評論中提到的，按照這種類型的雙門跑車的標(biāo)準(zhǔn)，視野真的很好。 倒車時，車的左鏡傾斜，但太遠了，我看不到左邊的障礙。 但是，如果不適合所有人使用，則可以禁用擦鏡功能。

汽車前燈和靜態(tài)轉(zhuǎn)彎燈是非常有用的，但燈光設(shè)置有點低時，浸。 這就是為什么你離開自動高光束，當(dāng)然。

內(nèi)部非常豪華，吸引人，駕駛位置理想。 對于身高超過180厘米的人來說，頭部空間可能有點限制，但與車輪和踏板的關(guān)系卻擊中了牛眼。 且指示器在轉(zhuǎn)向柱右側(cè)..

很棒的座位環(huán)繞著內(nèi)部。 他們是非常好的輪廓舒適和保持司機在高格轉(zhuǎn)彎和制動安全的位置。

信息娛樂系統(tǒng)很容易操作，主要來自方向盤開關(guān)和語音識別設(shè)施，但觸摸屏仍然令人失望。 使用比傳統(tǒng)的單點控制器（非顯性）左手需要更長的時間。

甚至不要假裝你可以坐在LC500小時后，如果你超過13歲。 后面沒有頭房，腿房也只適合孩子，但至少雷克薩斯提供了方便的后座。

引導(dǎo)空間足夠大，實用，大約三個大型學(xué)校大小的背包。

在車上呆了一個星期后，我?guī)缀醺械矫堋?它是一個很棒的外觀機器，它是舒適和精致的，作為一個混合，它產(chǎn)生的結(jié)果和動態(tài)，它是高度勝任的。 這些都沒有爭議。

但最終，我寧愿有一個LC變體由傳統(tǒng)的V6供電，就像混合動力系統(tǒng)一樣迷人。

為什么V8超過了混合動力車...

價格：190，200$（加上公路費用）發(fā)動機：3.5升六缸油電混合式輸出：220kW/348Nm電機：兩臺永磁同步電機/發(fā)電機單元輸出：132kW/300Nm傳動：四速行星齒輪組和連續(xù)可變?nèi)剂希?.7L/100km(ADR聯(lián)合)；9.0L/100km（經(jīng)測試）CO2：152g/km(ADR聯(lián)合)安全等級：TBA