尼桑不可能為此花一個更糟糕的時間

早上好，歡迎回到快車道，車道的上午總結(jié)什么是最重要的交通世界。 我希望你有一個相對休息的周末，考慮到最近的一切。 我們都在一起。

尼桑的情況很糟糕。 他們已經(jīng)壞了很久了。 選擇一個問題，而這家汽車制造商就有了它：陣容老化，許多市場的品牌陣容不明確，與雷諾的伙伴關(guān)系陷入困境，利潤下降，中國需求下降，高管級別的改組緊隨著汽車歷史上最大和最奇怪的丑聞之一。

提供動力

在你到達我們現(xiàn)在的位置之前，這就是所有的一切，因為全世界都在為的流行而停頓，全球經(jīng)濟面臨著潛在的前所未有的衰退。 日產(chǎn)正在制定積極的后卡洛斯戈恩復出計劃，但執(zhí)行該計劃不會在更糟糕的時候出現(xiàn)。

這是《華爾街日報》，重點是：

即使時間是正常的，也很難拯救日產(chǎn)。 在2019年的最后一個季度，在全世界都知道這種新型之前，這家汽車制造商公布了自2009年全球金融危機以來的第一個季度虧損。 盡管全球經(jīng)濟處于上升趨勢，但其股票在2019年仍下跌了27%，并與今年的其他市場一起暴跌。正在從汽車市場中徹底清除。 2月份，日產(chǎn)在中國的銷量較上年同期下降了80%，同月，在汽車公司宣布工廠停產(chǎn)之前，日產(chǎn)在美國的銷量下降了13%。 這是它最大的兩個市場，日產(chǎn)希望通過一款新的Rogue運動型多功能車和Frontier皮卡，來啟動它在美國的銷售。

“新產(chǎn)品有很長的路要走，但由于經(jīng)濟低迷，你可能會投資所有這些錢，卻得不到很好的回報。 里昂證券(CLSA)駐東京的分析師克里斯托弗？里奇特(Christopher Richter)表示：“時機對他們來說很糟糕。 “這就像穿過一條緊繩，下面有一個滿是鱷魚的沼澤?！?/p>

日產(chǎn)[…]擁有每年生產(chǎn)700萬輛汽車的工廠空間，這是戈恩的老銷售目標，而它預(yù)計到3月31日為止的一年僅銷售500萬輛左右，這是在大流行病在美國廣泛蔓延之前做出的一項估計。

這家公司在印尼這樣的市場上做了很多不好的賭注，而完成事情的速度受到了聯(lián)盟伙伴雷諾密集的官僚機構(gòu)的阻礙。 另外，這里有一個有趣的消息來自首席運營官阿什瓦尼古普塔，他似乎很想通過胡說八道和完成事情：

他生動地描述了日產(chǎn)汽車近三年來在日本推出新車的情況。 ”“來吧。 在這么大的市場上，我們已經(jīng)幾個月沒有推出一種型號了？ 他說。 “削減成本，這和那，是一天的工作。 如果我們真的想保持和增長，那么只有經(jīng)銷商的參與和動力，由新產(chǎn)品推動。”

古普塔認為，日產(chǎn)汽車以大幅折扣、降價和刺激措施在美國市場上大打出手，破壞了利潤，但在(coronavirus)低迷時期，它可能別無選擇，只能暫時繼續(xù)這樣做。

這就是為什么你要努力支持儲蓄，并在實際情況良好時做出正確的決定。

雖然該國大部分地區(qū)----實際上是全世界----已被命令停止非必要的旅行并留在國內(nèi)，但貨運業(yè)比以往任何時候都更加努力地工作，以便在需要的地方獲得醫(yī)療用品，并防止糧食和其他必需品短缺。 以下是連線公司關(guān)于這種情況的簡報：

貨運市場DAT Solutions的分析師佩吉？多爾夫(Peggy Dorf)本周在該公司博客上寫道：“Covid-19導致了所有供應(yīng)鏈中斷。 緊急醫(yī)療用品，如口罩、呼吸機和肥皂，需要從制造商運輸?shù)结t(yī)療中心，幫助制造商制造這些東西的原材料-紙、塑料、酒精-需要到達工廠。 雜貨店的貨架必須重新進貨，而且必須迅速，而像學校這樣的顧客不再需要他們的定期發(fā)貨。 各地的美國人都在呼喊更多的衛(wèi)生紙。

伙計們，這不太好！ 來自凡爾賽：

世界上最大的電子滑板車共享公司Lime表示，它將在近二十幾個國家暫停服務(wù)。 伯德表示，它將停止在美國六個城市以及所有歐洲市場的業(yè)務(wù)。 而福特旗下的Spin不得不暫停在“極少數(shù)”城市和大學的服務(wù)。

現(xiàn)在，隨著“就地安置”的訂單、社會距離以及大多數(shù)人僅僅呆在家里，滑板車公司可能會看到需求急劇下降。