全輪驅(qū)動(dòng)保時(shí)捷911 Carrera 4S提供了充足的全天候能力

想想汽車已經(jīng)走了多遠(yuǎn)是很瘋狂的——20年前，996渦輪增壓(一種高性能的改型)的特征是一個(gè)3.6升的平六缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，產(chǎn)生420馬力和563納米的扭矩，為所有四個(gè)輪子提供動(dòng)力?，F(xiàn)在，你會(huì)在新一代的“入門”模型中發(fā)現(xiàn)類似的數(shù)字 911. 8代人過(guò)去了，保時(shí)捷(Porsche)仍在繼續(xù)推出其標(biāo)桿車型跑車。這種新的992型號(hào)首先進(jìn)入市場(chǎng)在兩個(gè)變種- Carrera S和Carrera 4S，以及更多、更多、更多的變種肯定會(huì)推出。 新第八代911最初可在Carrera S和Carrera 4S偽裝 那么，這兩種變體究竟有多大的不同，又有多大的不同呢? 有點(diǎn)不同，可以理解的是，這個(gè)變種和我們開(kāi)的Carrera S變種之間的關(guān)鍵區(qū)別是動(dòng)力系統(tǒng)。具體來(lái)說(shuō)，Carrera 4S為所有四個(gè)輪子提供動(dòng)力。

AWD系統(tǒng)為你提供了足夠的牽引力，即使你在潮濕的道路上轉(zhuǎn)彎 這當(dāng)然會(huì)對(duì)汽車的性能產(chǎn)生影響。它的重量是可以檢測(cè)到的，前端沒(méi)有后輪驅(qū)動(dòng)的卡雷拉s的銳度，因此失去了整體的靈活性。 擁有全輪驅(qū)動(dòng)(AWD)的好處當(dāng)然是有牽引力。雖然肯定后偏，AWD系統(tǒng)發(fā)送扭矩到前輪拉出角落時(shí)，必要的時(shí)候。這意味著你可以啟動(dòng)節(jié)流閥中間的角落，而不必?fù)?dān)心立即失去尾巴。 此外，AWD系統(tǒng)賦予汽車一個(gè)額外程度的瞄準(zhǔn)射擊能力。你可以放下所有的渦輪增壓3.0升發(fā)動(dòng)機(jī)的443馬力和530Nm的扭矩到停機(jī)坪上，讓你在交通燈下火箭起飛，如果你愿意的話。 443馬力和530Nm的扭矩來(lái)自渦輪增壓3.0升的6缸平直發(fā)動(dòng)機(jī) 除此之外，這兩個(gè)變體實(shí)際上是相同的。在此之前，寬車身風(fēng)格只保留給AWD型號(hào)，但這新一代992，所有的型號(hào)都有相同的寬車身和球根狀后輪拱。因此，試圖在視覺(jué)上區(qū)分它們基本上是不可能的(除非你能瞇著眼睛，看到汽車尾部的“4”)。 客艙的顯著改進(jìn)可能是顧客最滿意的地方。新的10.9英寸顯示器運(yùn)行相同的瓦片為基礎(chǔ)的保時(shí)捷通信管理系統(tǒng)，你會(huì)發(fā)現(xiàn)在 Panamera或 Macan，讓您輕松訪問(wèn)汽車的眾多功能。 此外，中控臺(tái)上的兩個(gè)可配置按鈕可編程為您的首選功能(我們駕駛的Carrera S有一個(gè)專門為可選前軸提升功能配置的按鈕)。 兩個(gè)可配置的快速功能按鈕，讓您立即訪問(wèn)關(guān)鍵的車輛系統(tǒng)設(shè)置 總的來(lái)說(shuō)，新一代的駕駛艙整潔簡(jiǎn)潔，這是非常受歡迎的，相比之下，老款的駕駛艙只有零星復(fù)雜的按鈕。 直上直下，911 Carrera 4S具有廣泛的能力，跨越所有駕駛情況。毫無(wú)疑問(wèn)，在溫帶國(guó)家，你必須應(yīng)付四個(gè)不同的季節(jié)和各種道路條件，額外的寬度牽引和能力提供的AWD卡雷拉4S將是巨大的價(jià)值。 新的10.9英寸信息娛樂(lè)顯示器是991的重大技術(shù)升級(jí) 此外，該車并沒(méi)有明顯損害正宗的911動(dòng)力和駕駛體驗(yàn)。駕駛起來(lái)可能有卡雷拉S的95%那么好，但95%的great還是相當(dāng)不錯(cuò)的。 也就是說(shuō)，在新加坡，為Carrera 4S找理由要稍微困難一些，因?yàn)楹苌儆姓嬲枰狝WD的情況。此外，該車584,088美元的價(jià)格標(biāo)簽(不包括COE)使它比Carrera S貴37,500美元。 911 Carrera S在所有駕駛情況下都有足夠的動(dòng)態(tài)寬度 除非你真的想要卡雷拉4S給你的直線性能(它快0.2秒到100公里/小時(shí))，否則我們建議買卡雷拉S，把多余的錢花在一些花哨的選擇上。