鈴木Jimny推出審查

新的復(fù)古風(fēng)格的Jimny；GA衍生乘坐15英寸鋼輪。

我們等了20年才有一輛全新的鈴木吉姆尼來(lái)，但它終于到了。 隨著這種外觀精美的成功-最受歡迎的Mk3，鈴木希望吸引一個(gè)全新的人口統(tǒng)計(jì)學(xué)完全感謝（主要）新來(lái)者的時(shí)髦，復(fù)古美學(xué)，以致敬原來(lái)的LJ和SJ系列-更不用說(shuō)它的改進(jìn)很大的機(jī)艙空間。

它可在2Trim選項(xiàng)：GA和GLX，前者配備了一個(gè)5速手動(dòng)“盒”，后者可與離合器踏板或4速自動(dòng)變速器。 雖然新的模型遵循了它的祖先非常小的Kei-car配方，但尺寸略有增長(zhǎng)（短30毫米，寬45毫米，高20毫米），以提高車(chē)輛的越野清晰度的程度，以及整體內(nèi)部空間。 發(fā)動(dòng)機(jī)，雖然比以前稍大，但已經(jīng)放棄了渦輪增壓路線，并保持自然吸氣-在這種情況下，一個(gè)4缸1.5升的單位供電所有四個(gè)車(chē)輪。

不管怎么說(shuō)，新的吉米尼比它的前熊矮，盡管它的內(nèi)部空間已經(jīng)改善了...

有了4.0版本，很明顯，鈴木想要重現(xiàn)原來(lái)的LJ和SJ的傳奇，而日本公司已經(jīng)做了相當(dāng)體面的工作。 這款新款吉姆尼的丁基車(chē)般的外觀賦予了一種真正迷人的品質(zhì)，這種品質(zhì)幾乎不會(huì)損害多年來(lái)它一直出名的任何堅(jiān)固性。 因此，它得到圓形前照燈與獨(dú)立的指示器，一個(gè)翻蓋閥蓋與側(cè)縫和明顯的擋泥板-所有的特點(diǎn)，在原來(lái)的LJ模型上看到。 事實(shí)上，仔細(xì)觀察，你一定會(huì)看到分散在每一個(gè)迭代中的元素-例如，考慮到5桿格柵，它是一個(gè)微妙的，但當(dāng)代的，點(diǎn)頭MK3Jimny。

當(dāng)然，外觀是超級(jí)實(shí)用的；方形的車(chē)身外殼和模制黑色保險(xiǎn)杠包層只是一些視覺(jué)線索，指向鈴木的越野彎曲。 根據(jù)你選擇的衍生產(chǎn)品，15英寸的車(chē)輪是標(biāo)準(zhǔn)的-唯一的區(qū)別是它們是鋼的還是合金的（我們確實(shí)更喜歡鋼輪的實(shí)用外觀）。

在顏色方面，有許多組合可以從中挑選。 現(xiàn)有的2色調(diào)方案包括一個(gè)新的高可見(jiàn)動(dòng)力黃色，Brisk藍(lán)金屬和雪紡象牙金屬完成與補(bǔ)充光澤-黑色屋頂。 單色為叢林綠色，藍(lán)色黑珍珠，中灰色，銀色金屬和白色。

一個(gè)技術(shù)上更現(xiàn)代的小屋，但仍然充滿了堅(jiān)固耐用的材料..

就像外表一樣，機(jī)艙有一個(gè)復(fù)古的扭曲。 調(diào)色板主要是黑色的，以盡量減少干擾司機(jī)，但幾個(gè)金屬表面增加了一個(gè)有點(diǎn)高級(jí)的感覺(jué)。 角度和幾何儀表板布局，雖然老派，據(jù)說(shuō)可以幫助司機(jī)在重型越野機(jī)動(dòng)的方向。 沒(méi)有軟觸摸的窗格(這將違背Jimny的核心精神！)。 相反，小屋是實(shí)用的，而不是珍貴的耐劃痕塑料，在構(gòu)圖上有很大的特色。 聲稱(chēng)這些表面可以減少眩光和“提高濃度”。 好吧，那么。 儀表板安排引用SJ系列與速度和轉(zhuǎn)速計(jì)數(shù)器安裝在2個(gè)單獨(dú)的雙環(huán)內(nèi)。 空間比其前身有了很大的改善，盡管有2門(mén)的車(chē)身布局，但由于前座椅（240毫米）的滑動(dòng)范圍得到了改善，入口/出口相對(duì)容易。

說(shuō)到座椅，它們比以前高55毫米，有更寬的坐墊框架（為了提高座椅的舒適性和減震性），加上后腿室增加了40毫米，所以現(xiàn)在成年人在Jimny的后面旅行要舒服得多。 此外，鈴木提供了377升的行李空間，但這一數(shù)字令人誤解，因?yàn)檠b載艙只能容納85升價(jià)值的汽車(chē)，而后座則處于直立位置-這幾乎不足以容納幾個(gè)購(gòu)物袋。

也就是說(shuō)，屋頂?shù)姆叫螏缀我呀?jīng)釋放了額外的頭部空間。 同時(shí)，在生物舒適方面，GLX標(biāo)準(zhǔn)配備了一個(gè)7英寸觸摸屏信息娛樂(lè)系統(tǒng)，包括智能手機(jī)集成、電動(dòng)窗戶和鏡子、氣候控制、自動(dòng)LED照燈、遠(yuǎn)程中央鎖定和巡航控制。 除了那些mod-cons和15英寸合金，GLX和GA之間沒(méi)有明顯的區(qū)別。 事實(shí)上，我發(fā)現(xiàn)GA更有吸引力和更熱情，特別是在手動(dòng)偽裝。

一個(gè)新的1.5升發(fā)動(dòng)機(jī)提供了比舊的1.3升單位更多的動(dòng)力和扭矩。

鈴木公司的工程師們終于報(bào)廢了1.3升的汽油裝置，為Jimny‘spred’提供動(dòng)力，并用一臺(tái)全新的1.5升K15B電廠取代了它。 通過(guò)提供75千瓦和130Nm扭矩的峰值輸出，它不是周?chē)羁斓囊唤M車(chē)輪，但發(fā)動(dòng)機(jī)仍然足夠活潑，以提供一個(gè)合理的樂(lè)趣體驗(yàn)時(shí)，在城市周?chē)?因此，它將在大約13秒內(nèi)完成0-100公里每小時(shí)的沖刺，然后以中等的145公里每小時(shí)。

雖然這兩種變速器提供了良好的齒輪比，特別是為越野冒險(xiǎn)，額外的兩種形式的齒輪將從根本上幫助燃油經(jīng)濟(jì)性，并減少一些發(fā)動(dòng)機(jī)在更高的革命。 在燃料效率方面，鈴木聲稱(chēng)Jimny將為手動(dòng)和自動(dòng)分別注冊(cè)6.3和6.8L/100公里的綜合循環(huán)數(shù)字。

仍然適合低范圍，吉米提供任何地方的能力，以一個(gè)小的價(jià)格標(biāo)簽。

雖然吉米是一個(gè)稱(chēng)職的表演者在道路上，它真正擅長(zhǎng)在一個(gè)越野環(huán)境。 在懸架布局方面，有一個(gè)三連桿剛性軸布置與線圈彈簧。 這是一個(gè)相當(dāng)合規(guī)的設(shè)置，（在大多數(shù)情況下）它做了一個(gè)很好的工作，以消除不完美和顛簸。 它的基礎(chǔ)已經(jīng)徹底改變與改進(jìn)的交叉支撐梯子框架底盤(pán)，以增加扭轉(zhuǎn)剛度。 將鈴木的鼻子指向一條小徑，它立即活了下來(lái)-即使是標(biāo)準(zhǔn)的DunlopAT20195/80R15輪胎。 握把總是很豐富，這歸結(jié)于牽引控制系統(tǒng)的巧妙使用，以及Jimny明顯較低的路肩重量為1090公斤（手動(dòng)模型）。

在薩比、姆普馬蘭加附近的薩皮種植園的森林中，Jimny給我們留下了深刻的印象，它的卓越的越野靈活性和令人印象深刻的抓地力水平。 在4x2和4x4之間的移動(dòng)可以在飛行中完成，而4x4Lowhasto則通過(guò)低距離轉(zhuǎn)移情況在停頓時(shí)被選擇。 還有一個(gè)山-消失控制功能，這使得談判陡峭的下降是一個(gè)相對(duì)容易的工作。 鈴木的越野技巧很大程度上可以歸因于它的改進(jìn)方法（37度)，突破(28度)，起飛角度(49度)和令人印象深刻的地面間隙(比以前高20毫米）.. 該機(jī)械四輪驅(qū)動(dòng)裝置包括一個(gè)制動(dòng)LSD系統(tǒng)，該系統(tǒng)將扭矩從車(chē)輪上分離出來(lái)，并以抓地力將扭矩分配到車(chē)輪上。 該系統(tǒng)由希爾保持控制輔助，這是GA和GLX衍生物的一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)特征。

作為一個(gè)2座，它提供了合理的包裝空間，但當(dāng)后座使用時(shí)，沒(méi)有太多的空間。

安全是新吉姆尼的首要任務(wù)，一些令人印象深刻的措施已經(jīng)實(shí)施，以確保乘客在發(fā)生車(chē)輛事故時(shí)得到很好的照顧。 新的模型得益于改進(jìn)的沖擊吸收區(qū)在保險(xiǎn)杠，雨刷，閥蓋和鉸鏈，和擋泥板（后者保護(hù)行人）。 為了保護(hù)乘客，安裝了額外的側(cè)沖擊桿和雙前氣囊。 有一束活躍的機(jī)載安全系統(tǒng)，其中包括這樣的創(chuàng)新(為Jimny！)！ 作為ABS與緊急制動(dòng)力分配，ESC，ISO Fix兒童座椅錨點(diǎn)，一個(gè)高安裝后制動(dòng)燈和緊急踏板釋放系統(tǒng)。

全新的鈴木吉姆尼已經(jīng)把它的前輩們所有的成功品質(zhì)，并把他們塑造成一個(gè)復(fù)古的，但現(xiàn)代感的包裝。 毫無(wú)疑問(wèn)，Jimny4在無(wú)數(shù)的戰(zhàn)線上是可取的；結(jié)合不墨守成規(guī)的造型，一個(gè)精心制作和功能的艙室，加上健壯的（但相當(dāng)現(xiàn)代的）工程是對(duì)每一個(gè)來(lái)到它面前的Jimny的致敬。 加上它的熟練程度從失敗的軌道和新的吉姆尼為自己提出了一個(gè)有趣的理由。 無(wú)論你是沿著高速公路打嗝，還是穿過(guò)你最喜歡的小徑，總是很有趣的，雖然就精致而言，它在邊緣有點(diǎn)粗糙，但正是這種不華麗的體驗(yàn)讓世界各地的球迷都喜歡它。 它不辜負(fù)祖先嗎？ 毫無(wú)疑問(wèn)。 事實(shí)上，在許多方面，這第四代污垢追蹤器是Jimny生產(chǎn)的最完整的。 我們要一個(gè)。

GLX模型采用標(biāo)準(zhǔn)的4年/60000公里服務(wù)計(jì)劃，而GA規(guī)范則采用2年/30000公里服務(wù)計(jì)劃。 所有型號(hào)都有5年/20萬(wàn)公里的技術(shù)保修期。