公布的21C具有內(nèi)部開發(fā)的傳動系統(tǒng)和獨特的設(shè)計元素 使它成為一個獨家性能的車輛

辛格公布了這一開創(chuàng)性的成果 21C公司證實，這是該公司計劃推出的一系列獨家車型中的第一款，它將利用辛格的專有技術(shù)和獨特的設(shè)計元素來探索汽車創(chuàng)造力和性能的極限。 在倫敦舉行的獨家活動上，公司首席執(zhí)行官兼創(chuàng)始人凱文?辛格(Kevin Czinger)親自向與會者和直播觀眾介紹了21C。

雙渦輪增壓2.88升V8雙配三個電機，系統(tǒng)總輸出功率為1233馬力 21C是在一個附加的輕型履帶改型旁邊推出的。這兩款車都采用了辛格公司自主研發(fā)的動力傳動系統(tǒng)和辛格標志性的直線型座椅，將乘客安置在中間，創(chuàng)造出最終的重量分布和與道路的連接。 限80輛車，每輛21C將在加州洛杉磯手工組裝完成。21C將提供高度個性化的選擇。 Czinger的雙渦輪增壓2.88升，平面曲柄，80度傾斜角度V8發(fā)動機被認為是世界上功率密度最大的發(fā)動機，并配有三個電動軸向磁通電機，最大扭矩和功率可達370Nm和150kW，提供1233馬力的綜合系統(tǒng)輸出。 21C的底盤集成了冷卻和流體輸送等功能，有助于將汽車的干重保持在1200公斤以下 由于小型車的結(jié)構(gòu)，辛格還開發(fā)了先進的熱管理解決方案，以管理21C的極端功率水平，在其緊湊的發(fā)動機艙。這包括開發(fā)新型的熱虹吸管，封裝渦輪和機頭，從發(fā)動機下面抽出冷空氣，并從甲板上抽出熱空氣。 21C的動力系統(tǒng)與七速自動順序變速箱相結(jié)合，該變速箱有兩種規(guī)格——第一種是為軌道使用進行優(yōu)化，第二種是為了更平穩(wěn)的日常變速。 該車將能夠在1.9秒內(nèi)完成從零到100公里/小時的沖刺，而從零到300公里/小時的沖刺只需要15秒。