特斯拉在拖帶方面可能很糟糕 賽博卡車會(huì)改變這一點(diǎn)嗎

說特斯拉汽車在拖拽方面“很糟糕”公平嗎? 正如所料，Jason Fenske(工程解釋)banks在他最近的YouTube視頻的標(biāo)題，這顯然是為了增加，潛在的負(fù)面注意，最近公布的特斯拉賽博卡車。然而，他的最終目標(biāo)不一定是贊美。Fenske在視頻的副標(biāo)題中揭示了這一點(diǎn)，它特別指出“今天”是一個(gè)間接的免責(zé)聲明。

福特接受特斯拉拖挑戰(zhàn):要求Cybertruck實(shí)際演示 我們可以說，他說特斯拉汽車在拖曳方面“很糟糕”，是在延伸。然而，我們非常清楚，為了獲得對(duì)這個(gè)主題的必要關(guān)注，很遺憾的是，隨著谷歌和網(wǎng)站指標(biāo)的出現(xiàn)，這是目前有效的方法。要么接受，要么接受，順其自然。 特斯拉汽車是否完全不擅長(zhǎng)拖拽? 不，不是這樣的。事實(shí)上，瞬間和可靠的核心扭矩的電力傳動(dòng)系統(tǒng)的工作，以確保這些汽車可以拖一個(gè)難以置信的重量。事實(shí)上，大多數(shù)車輛都能自信地拖著比幾乎任何同等裝備的汽油動(dòng)力車輛都要重得多的重量，也比大多數(shù)torquey柴油車重得多。 然而，考慮到今天的電動(dòng)汽車，它在范圍上是有風(fēng)險(xiǎn)的。雖然特斯拉的產(chǎn)品線提供了更好的整體范圍和效率比所有其他現(xiàn)有的電動(dòng)汽車，他們?nèi)匀粫?huì)受到打擊，當(dāng)談到拖車，但這是冰卡車的情況下，太。 也就是說，如果你拖著你的船去附近的海岸，或者帶著你的重型露營(yíng)車去當(dāng)?shù)氐穆稜I(yíng)地，你應(yīng)該會(huì)很好。

但是，如果你是少數(shù)幾個(gè)計(jì)劃拖著巨大的負(fù)載越野的人之一，你將會(huì)遇到一些里程問題。 你的特斯拉(或其他任何電動(dòng)汽車)不僅需要更頻繁地充電，而且要開著你的拖車進(jìn)入快速充電站并輕松進(jìn)入一個(gè)點(diǎn)也很困難，至少不會(huì)惹怒一大群人。 雖然有些人可能會(huì)認(rèn)為，這是一個(gè)問題，相比之下，冰卡車，我們認(rèn)為情況是一樣的。有些運(yùn)冰卡車在載重量較大的情況下每加侖能跑8-10英里，這意味著在長(zhǎng)途旅行中可能需要許多油箱的汽油。把一輛大卡車拖進(jìn)加油站當(dāng)然沒問題，但在很多層面上仍然困難重重。 幸運(yùn)的是，即將推出的賽博卡車(Cybertruck)瘋狂的行駛里程，以及特斯拉(Tesla)生產(chǎn)“穿越式”(pull-through)和基于鄉(xiāng)村的超級(jí)充電站的計(jì)劃，應(yīng)該有助于緩解這些問題。 查看視頻了解所有細(xì)節(jié)。然后讓我們知道你的擔(dān)憂。 視頻描述通過工程解釋YouTube: 為什么特斯拉不擅長(zhǎng)拖拽(今天) 特斯拉的賽博卡車真的能拖很長(zhǎng)的距離嗎?物理學(xué)可以解釋為什么今天的電動(dòng)汽車不擅長(zhǎng)牽引。 電動(dòng)汽車有很多好處。它們速度快，效率高得驚人，而且每天早上都可以充滿電，這樣你就不用根據(jù)每天的通勤時(shí)間來“加油”了。不幸的是，電動(dòng)汽車也有其自身的問題。在我看來，阻礙電動(dòng)汽車占據(jù)更大市場(chǎng)份額的兩個(gè)主要問題是價(jià)格和能源密度。電池組體積大，重量重，不能儲(chǔ)存那么多能量。因此，電動(dòng)汽車非常重，而且車上沒有多少能源。 值得慶幸的是，電動(dòng)汽車以其極高的效率彌補(bǔ)了能源的不足，所以在需要充電之前，電動(dòng)汽車仍然可以行駛很遠(yuǎn)的距離。但是如果我們?cè)诨旌现屑尤胍粋€(gè)拖車，然后用我們的電動(dòng)汽車來拖呢?在這段視頻中，我們將計(jì)算今天的電動(dòng)汽車拖拽是否可行。