摩根將使用從罐裝EV3的經(jīng)驗(yàn) 為未來的電動汽車

摩根放棄了在2018年底將全電動汽車投入生產(chǎn)的計(jì)劃，但表示它仍然有電氣化的野心，并將從罐裝項(xiàng)目中學(xué)習(xí)。

在最近接受Autoblog采訪時，摩根首席設(shè)計(jì)師喬納森·威爾斯(Jonathan Wells)表示，EV3為小型汽車制造商提供了重要的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，說明如何制造電動汽車，并確保其經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)隨時為汽車服務(wù)。

他說：“我們的開發(fā)團(tuán)隊(duì)中有兩名經(jīng)過電動汽車培訓(xùn)的技術(shù)人員，這并不意味著我們對電動技術(shù)的承諾會告訴你很多。 “我們從EV3項(xiàng)目中學(xué)到了很多東西，這確實(shí)為未來的項(xiàng)目世代和未來的項(xiàng)目提供了動力。

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隨著摩根進(jìn)入新的十年，它開發(fā)了一個全新的鋁密集型平臺，稱為CX，構(gòu)成了Plus6和Plus4模式的基礎(chǔ)。 威爾斯說，這個平臺的設(shè)計(jì)是為了適應(yīng)未來的電氣化技術(shù)。

“我們以前的平臺將需要大量的工作來滿足即將出臺的立法、轉(zhuǎn)向替代推進(jìn)類型的動力以及即將上線的安全系統(tǒng)。 我們認(rèn)識到我們需要一個新的平臺，“威爾斯補(bǔ)充說。 “我們正在關(guān)注未來，當(dāng)未來到來時，我們將做好準(zhǔn)備。

威爾斯沒有提供任何跡象，說明摩根何時開始采用電氣化，以及它是否可以先用混合動力汽車而不是全電動跑車進(jìn)入太空。 無論情況如何，很明顯，摩根渴望將現(xiàn)代技術(shù)與其經(jīng)典造型和傳統(tǒng)建筑方法結(jié)合起來。