保時捷911卡雷拉和卡雷拉S

保時捷911卡雷拉和卡雷拉S(Coupe和Cabriolet)

塔斯馬尼亞州勞森斯頓地方發(fā)射審查

不是每天都有新的911，也不是每天911的引擎都邁出了如此大的技術步伐。 在保時捷40年的渦輪增壓歷史中，我們首次發(fā)現(xiàn)了一個雙渦輪增壓裝置，作為“入門級”911卡雷拉系列的標準。 位移較小，但有更多的功率和扭矩，3.0升平板六是令人印象深刻的效率-其他一切保時捷應該是除了...。價格從217，800$（加上道路成本），911.2系列卡雷拉現(xiàn)在可用。

就像一只穿著舞會禮服的黑豹，新的911看起來很瘦，很安靜地躺在它的寂寞上。 然而，給它一個戳，它的新的雙渦輪發(fā)動機的力饋威脅是非常明顯的。

但不像大黑貓，最新的卡雷拉范圍不會撕開你的頭在一瞬間的通知。 在保時捷全新的3.0升平板6中添加了一對“蝸?！盵Turbos]，這只會增強“基地”型號911的漸進、可預測的加速度。 沒有滯后可言，也沒有令人討厭的激增。 事實上，發(fā)動機是一個如此出色的繼任者，輸出3.4和3.8升正常吸氣的單位，我們不禁要問，為什么它沒有更早的引入。

911.2修改后的造型和技術產品的價格上漲了近$萬英鎊。 一個基本型號911卡雷拉現(xiàn)在將為您提供一個涼爽的$217，800（加上道路費用）。 但是，有了更多的動力、更多的扭矩、更好的燃料經濟性和更低的排放，這筆支出是合理的。 是的，我們知道我們?yōu)?11付出的代價比世界上任何地方都要多。 但這是另一天的故事。

現(xiàn)在我們都聽到了以前的哭聲。 每次保時捷更換911純粹主義者都有輕微的崩潰。 水冷卻？ 這不是真正的保時捷。 電動轉向？ 不是真正的保時捷。 雙離合器變速器？ 不是真正的保時捷。 渦輪增壓？ 當然，不是真正的保時捷。

還是...？

從駕駛座的最新和最偉大的感覺每一點都是真正的保時捷。 在寬節(jié)氣門開口，它使同樣響亮的平六號嚎叫，并提供驚人的快速，自由旋轉加速。 如果我們真的很挑剔，油門響應最好超過3000r pm；但這不像正常吸氣的電機在這方面有任何不同。 在較低轉速下，可用的額外扭矩是顯而易見的。

公平地說，中等速度的911是令人驚訝的溫順，要求你通過短跑上移相當過早，以節(jié)省燃料。 在第7（頂部）檔50公里/小時，你會發(fā)現(xiàn)自己只做900r pm（?。?沒有絆倒或緊張。 在110公里/小時的發(fā)動機速度只有1800r pm，這就是保時捷聰明的新感應裝置的流動性和“詭計”。

仍然與傳統(tǒng)的廢門控渦輪增壓，911的進氣管道和交付管理技術意味著發(fā)動機幾乎總是“啟動”的行動。 這是一個系統(tǒng)，保時捷充分利用在新的模式，提供一個“響應”模式(在PDK設備的模型安裝可選的運動Chrono包)20秒的額外‘助推’。 它使強大的超車，汽車的大腦預先選擇正確的齒輪和發(fā)動機速度在方向盤上的按鈕。 如果你愿意的話，把它看作是一個“推動傳遞”函數(shù)。

保時捷承諾，它的新發(fā)動機產生扭矩從較低的轉速范圍。 從1700-5000r pm有一個高450Nm可在基地卡雷拉和500Nm在更高的規(guī)格卡雷拉S-一個60Nm飛躍為每個型號。 功率也增加了，現(xiàn)在每個型號分別為272kW和309kW。 這是一個15KW的上升比前任-和歌曲從6500-7500r pm。

把它全部送到后輪-現(xiàn)在是11.5英寸寬，甚至比以前更“響亮”-是一個七速手動或可選的七速雙離合器變速器(PDK在保時捷說話，短保時捷多普勒克普隆)。 我們不能指責后者——它閃電般的快和驚人的直覺——但發(fā)現(xiàn)前者非常適合右手驅動市場，從第五到第六的拋出特別有偏見。

當然，沒關系。 大多數(shù)買家更喜歡自移變速器，并準備為它支付額外的$6k。 他們也可能是一種受保時捷無數(shù)定制選項和額外設備影響的買家類型，當然包括可切換的運動排氣(也$6k)和碳陶瓷剎車(20k)。

有趣的是，你不需要拋出額外的硬幣來獲得更大的剎車。 保時捷已經為新的911系列配備了更大的鋼制動器在其標準型號-卡雷拉獲得17%的墊到盤表面積增加，而卡雷拉S上升16%，這要歸功于以前911Turbo的卡尺和轉子。 盡管容量增加，踏板仍然是超級進步，而停止力量本身就說明了。 幾個艱苦的賽蒙斯平原賽道很快證明了這一點。

我們的塔斯馬尼亞州對桑頓的回答“步伐圈”也證明了911的機械抓地力絲毫沒有減少-這是盡管體重略有增加（30公斤）。 可用的道路保持是相當簡單的恒星和免費乘坐舒適，這是所有的考慮，是非常靈活的。

當然，指導仍然是直接和信息豐富的。 保時捷提供了我個人感覺是最好的電子輔助設置在企業(yè)。

保時捷告訴媒體，為推出其最新的911，這是至關重要的，每一個新的模式比上一個更好。 在驅動標準和S模型之后，我可以告訴你它們已經成功了。 這里的變化在事物的宏偉計劃中是漸進的，但從機械的角度來看，這確實使911進入了現(xiàn)代。

如果我能從黑豹那里拿回舞會禮服...

2016保時捷911卡雷拉的價格和規(guī)格：價格：從217,800$（加上公路費用）發(fā)動機：3.0升六缸雙渦輪汽油輸出：272kW/450Nm變速器：七速手動/七速雙離合器燃油：7.4L/100km(ADR合計)/11.6L/100km（經測試）二氧化碳：TBAS安全等級：N/A

2016保時捷911卡雷拉S的價格和規(guī)格：價格：252800$（加上公路費用）發(fā)動機：3.0升六缸雙渦輪汽油產量：309KW/500Nm變速器：七速手動/七速雙離合器燃料：7.7L/100km(ADR合計)/12.2L/100km（經測試）CO2：TBA安全等級：N/A

還考慮：>；>；奧迪R8（2016年第二季度上市）>；梅賽德斯-AMGGTS(來自295，000$加上ORC)

請看保時捷911卡雷拉系列的全集