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2020-03-26 11:52:26 編輯: 來源:
導讀 福特F-150猛禽皮卡已經更新了2019年的車型年,雖然它的外觀表面上仍然與以前一樣,但現在它配備了主動阻尼器,以改善地形處理。 在福特的Dearborn卡車工廠,最新的迭代F-150猛禽使用電子控制??怂箖炔颗月纷枘崞髋c活閥技術,使連續(xù)調整阻尼,正在進行。 根據福特的說法,修改后的懸架裝置是一流的,并在懸架和卡車車身上使用傳感器,以提高舒適性、操縱性和抗觸底性。 “沒有多少卡車需要傳感器來檢

福特F-150猛禽皮卡已經更新了2019年的車型年,雖然它的外觀表面上仍然與以前一樣,但現在它配備了主動阻尼器,以改善地形處理。

在福特的Dearborn卡車工廠,最新的迭代F-150猛禽使用電子控制??怂箖炔颗月纷枘崞髋c活閥技術,使連續(xù)調整阻尼,正在進行。 根據福特的說法,修改后的懸架裝置是一流的,并在懸架和卡車車身上使用傳感器,以提高舒適性、操縱性和抗觸底性。

“沒有多少卡車需要傳感器來檢測你的半空中。 猛禽將阻尼器設置為完全剛度,以幫助平穩(wěn)沖擊性能,因為卡車著陸,“福特性能汽車項目全球總監(jiān)赫爾曼·薩倫鮑奇說,他補充說,猛禽可以自動改變阻尼器的壓縮率,以最好地利用其13英寸(330毫米)和13.9英寸(353毫米)懸架的前后行程。

猛禽將修改后的懸架與地形管理系統(tǒng)相匹配,以優(yōu)化系統(tǒng)的集成,而新的小徑控制系統(tǒng)可以在越野時改進低速控制。 軌跡控制就像一種低速巡航控制,它自動調節(jié)每個車輪的功率和制動,使駕駛員能夠專注于轉向輸入。 這可以在1英里/小時(1.6公里/小時)和20英里/小時(32公里/小時)之間激活,這取決于傳動系位置。

動力系統(tǒng)沒有任何變化,這意味著保留3.5升渦輪增壓的Eco BoostV6汽油機,產生450馬力和691Nm的扭矩,與一個10速自動變速箱配對,它將驅動器發(fā)送到所有四個車輪。

在里面,F-150猛禽獲得了新的雷卡羅運動座椅,以改善支持與更大的支持在座椅背部和坐墊,并具有藍色阿爾坎塔拉插入和口音縫紉;這是靈感的內部裝飾福特GT超級汽車,該公司說。

改變F-150猛禽的2019年模型年是四舍五入與新的外觀顏色,包括福特性能藍色,速度藍色和瑪瑙黑色,以及一個修訂后的后貼花。 一個新設計的帶鎖的車輪也是可用的。 根據福特的說法,2019年F-150猛禽將于2018年底上市。


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