福特主動駕駛輔助系統(tǒng)增加了野馬MachE駕駛細(xì)節(jié)

標(biāo)記，Mustang Mach-E會在可能的情況下提示駕駛員使用它。

會有動畫顯示他們是否應(yīng)該握住方向盤或放開方向盤，并在汽車圖形上覆蓋一個“保護(hù)性氣泡”，以顯示系統(tǒng)何時處于活動狀態(tài)并使EV保持在其車道上。實(shí)際上，當(dāng)Active Drive Assist運(yùn)行時，顯示屏的整個顏色會變?yōu)樗{(lán)色。

在交接方面，福特有意做到了這一點(diǎn)。“某些銷售中的系統(tǒng)非常強(qiáng)大，它們會鎖定，并且當(dāng)您有點(diǎn)緊張并想要更改它時……您真的必須為此付出努力，” Palmer說道。“在一種流行的系統(tǒng)中，您確實(shí)必須擺脫它，對于人們來說，這非常令人不安。”

福特Active Drive Assist將需要硬件和軟件升級

實(shí)際上，至少在最初，獲得Active Drive Assist會有些復(fù)雜。福特說，該功能本身要到2021年下半年才能投入使用。但是，從第一天起，將在野馬Mach-E上使用被稱為Ford Co-Pilot360 Active 2.0 Prep Package的硬件。

它會在較高版本(例如第一版和高級版)上成為標(biāo)準(zhǔn)配置，而在其他版本上則是可選配置。不過，添加它直到2021年通過空中(OTA)軟件更新才能獲得Active Drive Assist。這也需要付費(fèi)。

在此之前，準(zhǔn)備軟件包將添加Active Park Assist 2.0。這樣可以自動平行和垂直停放Mustang Mach-E，并使電動汽車離開狹窄的空間。同時，福特Co-Pilot360 2.0將成為所有Mustang Mach-E內(nèi)飾的標(biāo)配，并在現(xiàn)有的盲點(diǎn)警告中添加路邊檢測和盲點(diǎn)輔助功能，包括交叉交通警報(bào)，碰撞前輔助功能，緊急制動，碰撞后制動，倒車制動輔助和感應(yīng)以及自動遠(yuǎn)光燈。

其他調(diào)整包括用于自適應(yīng)巡航控制的速度標(biāo)志識別，并且該系統(tǒng)現(xiàn)在可以在停/停交通中停下來30秒(而不是3秒)后自動恢復(fù)行駛。如果您想在路口左轉(zhuǎn)，Intersection Assist會使用前置攝像頭和雷達(dá)來檢測迎面而來的交通，如果有潛在的碰撞情況發(fā)生，汽車可以發(fā)出警報(bào)并自動剎車。

福特從第一天開始使用OTA

在汽車世界中，OTA更新可能是最著名的特斯拉汽車公司：這家電動汽車公司以自己的名字而聞名，推出了其汽車的新功能和修補(bǔ)程序。福特的目標(biāo)是在電動跨界車上做類似的事情。

每個Mustang Mach-E模塊都旨在支持OTA更新。Palmer解釋說：“其中的大多數(shù)人，我們也可以進(jìn)行A / B更新，這意味著系統(tǒng)會在后臺下載更新，并且準(zhǔn)備就緒時會說：“您想更新這些功能嗎?” 當(dāng)您循環(huán)使用汽車的動力時，它立即可用。” 如果出現(xiàn)問題，福特將擁有可以快速還原的先前系統(tǒng)狀態(tài)的本地備份。

帕爾默承諾：“我們將在車輛的整個生命周期內(nèi)進(jìn)行定期更新。” “每輛汽車都可以改裝。”

Active Drive Assist是一個很好的例子，盡管福特的團(tuán)