凱迪拉克超級巡航與特斯拉自動駕駛

opilot是部分自動化的系統(tǒng)，可以通過無線軟件更新定期進(jìn)行改進(jìn)。它依靠8個環(huán)視攝像頭，可為汽車提供360度的可視性，最長可達(dá)820英尺，具有12個超聲傳感器和一個前向雷達(dá)。特斯拉定期強調(diào)，與競爭對手不同，特斯拉不相信激光雷達(dá)技術(shù)。

盡管該公司警告說系統(tǒng)需要主動的駕駛員監(jiān)督，但Autopilot硬件收集的數(shù)據(jù)使汽車能夠在車道內(nèi)自動轉(zhuǎn)向，加速和制動。換句話說，即使您的Model S可以使自己繞彎道行駛，當(dāng)您以75 mph的速度沿I-80巡航時，您也不應(yīng)該看電影。在許多情況下，自動駕駛儀無法自行處理，并且可能會要求駕駛員接管而無需另行通知。

特斯拉還提供了一套更全面的部分自動化技術(shù)套件，該套件被稱為完全自動駕駛功能。我們不能對此施加足夠的壓力：這不會將特斯拉變成自動駕駛汽車。有一天嗎?也許。希望考慮到這是一個非常昂貴的選擇。但是，從2020年開始，即使您的新特斯拉配備了完全自動駕駛功能，也將由人為驅(qū)動。有了該免責(zé)聲明，該套件添加了“自動駕駛儀上的Navigate”(建議自己改變車道并應(yīng)對匝道和離場)，“ 智能召喚”(Smart Summon)(允許用戶將汽車移入和移出停車場)，加上交通和停車標(biāo)志控制(可識別并遵守交通信號燈和停車標(biāo)志)。注意，后者的功能仍處于beta模式，因此用戶也是該技術(shù)的豚鼠。

特斯拉表示，車主使用Autopilot行駛了大約30億英里。這遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出了凱迪拉克車主所采用的Super Cruise，但該系統(tǒng)一直是許多引人注目的(有時甚至是致命的)撞車事故的中心。一些政府機構(gòu)(包括國家公路交通安全管理局)也已經(jīng)調(diào)查了其在事故中的作用。它的記錄遠(yuǎn)非一塵不染。

哪些車可用?

特斯拉Model 3

特斯拉公司

特斯拉在其整個范圍內(nèi)都提供自動駕駛技術(shù)。它是Model S，Model X，Model 3(如圖)和Y的標(biāo)準(zhǔn)配置，并且還將在Cyber??truck和第二代Roadster上提供。它仍然是一家獨立公司，不是共享型的，因此Autopilot不會提供任何非特斯拉設(shè)計的汽車。該公司計劃在可預(yù)見的將來將其技術(shù)保留在內(nèi)部。

哪一個更高級?

2020年凱迪拉克CT5-V

這個問題的答案很大程度上取決于您問誰，以及如何定義“高級”一詞?？梢钥隙ǖ氖牵瑒P迪拉克的系統(tǒng)是專為自動操作而設(shè)計的，而特斯拉不是。

“全面，周到的驅(qū)動程序，并在適當(dāng)?shù)臈l件下，超音速巡航可以配備允許車輛的免提操作，” 根據(jù)凱迪拉克。同時，特斯拉的精美印刷聲稱： “自動駕駛儀是一種動手駕駛輔助系統(tǒng)，旨在僅與完全專心的駕駛員一起使用。”

簡而言之，您可以將凱迪拉克的手從方向盤上移開(盡管您無法入睡，閱讀或在后排座椅上跳動