什么是混合動(dòng)力汽車它如何工作 我們有答案

力不足的電動(dòng)汽車。

汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的補(bǔ)充是經(jīng)常集成到變速器中的電動(dòng)機(jī)。它是主要的動(dòng)力來源，而燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)是次要的動(dòng)力。就豐田無處不在的混合動(dòng)力協(xié)同驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)而言，一對(duì)電動(dòng)機(jī)取代了傳統(tǒng)的變速箱。但是，現(xiàn)代汽車和其他一些汽車制造商保留了變速箱。

2018現(xiàn)代索納塔混合動(dòng)力

2018現(xiàn)代索納塔混合動(dòng)力車的儀表盤和儀表板

現(xiàn)代汽車

普銳斯使用的內(nèi)燃機(jī)和電動(dòng)機(jī)都可以為車輪提供動(dòng)力的裝置被稱為“平行”混合動(dòng)力系統(tǒng)。另一種選擇是“系列”混合動(dòng)力車，其中內(nèi)燃機(jī)僅充當(dāng)發(fā)電機(jī)，而沒有直接連接到車輪。這使發(fā)動(dòng)機(jī)能夠以更一致的速度運(yùn)轉(zhuǎn)，從而提高了效率。盡管日產(chǎn)擁有名為e-Power的系列混合動(dòng)力總成，但預(yù)計(jì)將以英菲尼迪豪華轎車進(jìn)入美國(guó)市場(chǎng)。

最近，制造商開始意識(shí)到混合動(dòng)力還可以提高性能，因此他們?cè)O(shè)計(jì)了各種不同類型的混合動(dòng)力汽車。這是因?yàn)殡妱?dòng)機(jī)可提供即時(shí)動(dòng)力，而內(nèi)燃機(jī)則必須在達(dá)到其動(dòng)力峰值之前先加速運(yùn)轉(zhuǎn)。

例如，超級(jí)跑車三連勝，保時(shí)捷918，邁凱輪P1和拉法拉利。這三者都依靠電動(dòng)機(jī)和汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的組合來提供動(dòng)力和動(dòng)力。但是，它們的建造和設(shè)計(jì)都大不相同，尤其是與大眾市場(chǎng)車輛中的傳統(tǒng)混合動(dòng)力系統(tǒng)相比時(shí)。

保時(shí)捷918的雙渦輪增壓V8位于底盤中間，用于驅(qū)動(dòng)后輪，但其電動(dòng)機(jī)安裝在前軸上，從而為918提供了模擬全輪驅(qū)動(dòng)。邁凱輪P1的電動(dòng)機(jī)與燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)集成在一起，并與雙離合變速器配對(duì)，而拉法拉利的混合動(dòng)力則涉及最初為一級(jí)方程式賽車開發(fā)的系統(tǒng)，也稱為KERS或動(dòng)能回收系統(tǒng)。

最終，他們最終都依靠電力和汽油來推進(jìn)，因此獲得了混合動(dòng)力。

最近，另一個(gè)術(shù)語也開始浮出水面，以變體形式添加到列表中：“輕度混合動(dòng)力”。創(chuàng)造該術(shù)語是為了描述業(yè)界最新的創(chuàng)新之一，即48伏電氣系統(tǒng)。它是一種附加電源，可補(bǔ)充車輛上已經(jīng)使用的標(biāo)準(zhǔn)12伏電源。它還為安裝在內(nèi)燃機(jī)外側(cè)并通過重型皮帶直接連接到曲軸皮帶輪的新型電動(dòng)機(jī)/發(fā)電機(jī)組合模塊或EMG提供動(dòng)力。

所述EMG用作小型電動(dòng)機(jī)，還兼作發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)器和交流發(fā)電機(jī)。在發(fā)動(dòng)機(jī)計(jì)算機(jī)自動(dòng)轉(zhuǎn)換為全汽油發(fā)動(dòng)機(jī)功率之前，EMG會(huì)短暫地曲柄并用電力驅(qū)動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，從而提供類似混合動(dòng)力的好處，而無需電動(dòng)機(jī)直接通過變速器或輪軸傳遞動(dòng)力。它也擺脫了使用生澀且緩慢的自動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)起停功能的需要。

你為什么要混合動(dòng)力?

2018本田雅閣混合動(dòng)力發(fā)動(dòng)機(jī)

奇怪的是，如果您有興趣購(gòu)買混合動(dòng)力汽車，則想節(jié)省汽油費(fèi)用。誰不喜歡在泵送上花最少的錢并且在每次補(bǔ)貨之間走得盡可能遠(yuǎn)呢?

與購(gòu)買任何汽車一樣，您需要考