大眾汽車集到2030年將實現(xiàn)12個品牌全部電氣化 這需要超級工廠

首先是沃爾沃。然后捷豹路虎做到了。周一，大眾集團(Volkswagen Group)簽署了協(xié)議。在法蘭克福車展前夕，大眾集團董事長馬蒂亞斯?穆勒(Matthias Muller)承諾，公司將在2030年前實現(xiàn)整個產(chǎn)品線的電氣化?！拔覀冃袠I(yè)的變革是不可阻擋的。我們將引領(lǐng)這一轉(zhuǎn)變。”

與沃爾沃(Volvo)和捷豹路虎(Jaguar Land Rover)一樣，大眾集團(VW Group)承諾，每一款新車型都將配備電動版;它并不承諾只生產(chǎn)電動和混合動力汽車。但是，大眾集團旗下的12個品牌的總銷量比瑞典的沃爾沃和英國的捷豹都要多，所以我們?nèi)匀辉谡務(wù)摂?shù)量驚人的電動汽車。

事實上，Muller說到2030年將會有80輛新的電動汽車，30輛插電式混合動力車和50輛電動汽車。預(yù)計每一款車都將配備電動汽車——蘭博基尼(Lamborghini)生產(chǎn)的電動超級汽車和座椅生產(chǎn)的電動超小型汽車——以及大眾集團在全球每個市場銷售的電動汽車。

這樣做需要大量的電池。該公司正在美國、歐洲和中國尋找合作伙伴來建造超級工廠，而大眾集團已經(jīng)將其所有的電池研發(fā)工作集中在德國薩爾茨吉特的一個卓越中心。Muller還表示，大眾計劃在2030年之前將600英里(1000公里)續(xù)航里程的固態(tài)電池推向市場。

奧迪(Audi)和保時捷(Porsche)早在大眾集團(VW Group)對柴油車的長期投資出現(xiàn)問題之前就已經(jīng)在研發(fā)電動汽車了。但這一丑聞無疑加速了集團范圍內(nèi)模塊化電動工具包的計劃，即MEB平臺。這一共同的架構(gòu)將是大眾集團旗下眾多新電動汽車的起點，從大眾的三重奏:I.D.開始巴茲，還有克羅澤。

我們將在2020年推出第一款，屆時，《the I.D.》和《the I.D. Crozz》將上市銷售。前者大致相當(dāng)于高爾夫球場大小，將與雪佛蘭Bolt和特斯拉Model 3展開競爭。周一，Crozz的身份首次向公眾公布。這是一款電動跨界車，雙馬達設(shè)計，功率為225kW (300hp)。大眾表示，這款車的操控性仍將與GTI類似，電池可在30分鐘內(nèi)充滿80%的電量。在NEDC循環(huán)中，飛行距離為310英里(500公里)。

這些車無法說服人們;他們會迷惑他們。

穆勒表示，制造令人興奮的汽車是讓客戶轉(zhuǎn)向電力推進的關(guān)鍵，我們認為最有可能實現(xiàn)這一目標(biāo)的車型將在2022年問世。最近很少有概念車能像身份證信息那樣在大眾中引起如此大的熱情，而大眾的電動微型車的生產(chǎn)版本將在五年內(nèi)上市。不過，我不知道懸浮的gnome能否在焦點小組中存活下來。