豐田推出可理解人類的AI電動汽車

上周末，大眾汽車澳大利亞的頂級學徒在東部河賽道的世界時間攻擊挑戰(zhàn)賽上使用了量身定制的V6 Amarok ute，在此過程中，單圈時間不到2分鐘，超過了高爾夫GTI熱艙門設定的1:59秒挑戰(zhàn)時間。

該團隊由大眾汽車公司自己的總部車間和經銷商網絡的頂級學徒組成，最近在大眾汽車公司澳大利亞悉尼總部組建，花了一周的時間來拆卸和重建V6 Amarok Highline的庫存。

與來自大眾及其供應商網絡的導師團隊合作，該團隊減輕了Amarok的重量，增加了由Bilstein的工程師定制的名為“ The Big Bad Wolf”的懸架套件;并與V-Sport技術人員合作安裝了AP Racing剎車裝置。當車輛準備就緒時，它被包裹在由Shane's Signs鋪設的定制乙烯基上，并裝有一套半光滑的米其林輪胎。

標配Amarok的3.0升V6渦輪柴油發(fā)動機，該發(fā)動機具有165kW的功率(超載時為180kW)和550Nm的扭矩。

WTAC的團隊與來自澳大利亞大眾汽車公司及其供應商網絡的項目指導員合作，從Amarok的飛行員，賽車手Ben Porter獲得了反饋。

整個周末，波特都按照自己的節(jié)奏進行了改進，以Amarok的速度進行比賽，首先是由庫存的Golf GTI設定了挑戰(zhàn)時間1:59秒的時間，然后完全擊敗了這一時間。當Amarok V6以1：57.01sec的最佳圈速越過終點線時，學徒，導師，技術人員和大眾汽車團隊欣喜若狂。

豐田汽車推出了三款概念車家族，作為其未來的愿景，汽車和人類將攜手合作，為盡可能多的人提供出行自由和愉悅的交通。

據說汽車使用人工智能(AI)識別情緒并估計駕駛員的喜好。結合自動駕駛技術，可最大程度地提高安全性。

這三輛均帶有電動傳動系統(tǒng)的車輛將在下周的東京車展上展出。

他們擴展了突破性的四座Concept-i提出的想法 。它在一月份的國際消費電子展(International Consumer Electronics Show)上亮相，其開發(fā)重點是建立沉浸式用戶體驗。

豐田現(xiàn)在增加了 Concept-i RIDE，這是一種兩座車，其設計使任何人都可以自由活動，包括輪椅使用者和老年人。

此外，該系列還增加了 Concept-i WALK (專為行人所用區(qū)域設計的車輛)，可在人行道和其他步行區(qū)域自由行駛。

這三款概念車均具有AI代理-該功能具有能夠理解人的功能的名稱。

它使用語音識別為駕駛員的問題或要求提供適當的響應和動作;通過無縫監(jiān)視和保護駕駛員來預測駕駛員的需求;并主動發(fā)起交流并向駕駛員提供建議。

豐田概念車 能夠通過讀取表情，動作和語氣來確定駕駛員的情緒和機敏程度。

它通過將一般信息(例如網絡新聞)與有關個人的信息(例如社交媒體活動，GPS信息和汽車中的對話歷史記錄)進行比較來估算駕駛員的偏好。

Concept-i持續(xù)監(jiān)控駕駛員的狀況和汽車，如果在危險或高壓力情況下克服了駕駛員的困擾，它可以切換為自動駕駛。

當駕駛員感到昏昏欲睡時，它會激發(fā)感覺，使他們進入警覺狀態(tài)，并在壓力較高時使他們感到更加放松。

其AI Agent技術可根據駕駛員的情緒和喜好進行對話。這款汽車會根據駕駛員的心情建議感興趣的主題，從而實現(xiàn)全新的雙向對話風格。

它還通過定期繪制駕駛員的情緒和GPS數據來創(chuàng)建“情緒圖”。通過收集有關個人情緒的數據并將此信息用作大數據，Toyota Concept-i系列汽車可以通過建議一些新的令人愉悅的路線(略微繞行)來提供新鮮的體驗。

車輛設計具有一個未來派的輪廓和一個簡單而開放的內部，Agent位于儀表板的中央。它還通過使用3D抬頭顯示器與代理進行直觀交互來提供新的用戶體驗。

豐田計劃到2020年左右在日本對配備某些Concept-i功能的車輛進行路試。其行駛里程約為300公里。

Toyota Concept-i RIDE 具有鷗翼式車門，電動通用滑動座椅和操縱桿，可實現(xiàn)100-150公里范圍內的用戶友好操作。

鷗翼門的打開和關閉支持輪椅的裝卸，同時電動座椅可滑動到入口，以便在輪椅和汽車之間輕松轉移。輪椅可輕松存放在后部。

操縱桿消除了方向盤，油門踏板和制動踏板，使幾乎所有人都易于使用。緊湊的車輛尺寸使輪椅使用者可以停在常規(guī)的單車位。

AI代理會積極提供支持和增強郊游的信息，例如無障礙設施的位置。

當一個人駕駛時，駕駛員座椅位于中央。豐田還設想這輛車將參與拼車服務。

Toyota Concept-i WALK 緊湊，續(xù)航里程為10-20公里，可進行短距離運動，例如在觀光景點之間。

三個車輪，軸距可變機構和轉向功能使操作變得容易。它可以在現(xiàn)場旋轉，其低層可以使人們輕松上下車。

與Agent對話以及從手柄中的傳感器獲取數據。如果車輛在行駛過程中感覺到危險，則會警告駕駛員并采取回避措施。

世界時間攻擊挑戰(zhàn)賽的賽道評論團隊將其總結為最佳，并宣布其為“世界上最快的Amarok”。

大眾汽車澳大利亞公司總監(jiān)卡洛斯·桑托斯(Carlos Santos)說：“我們?yōu)锳marok V6感到非常自豪，我們一直將Amarok V6視為動力方面的領導者。

“由于這支令人難以置信的大眾學徒團隊，我們已經能夠證明Amarok的強大功能– 550Nm非常適合拖曳船或大篷車;現(xiàn)在我們可以在該列表中添加粉碎時間。”

有了歷史，思想就轉向了明年的挑戰(zhàn)–也許下一班的學徒將與Eastern Creek 的213kW AWD Golf R匹敵?