豐田推出可理解人類的AI電動汽車

2019-10-29 14:37:04 編輯：來源：

導(dǎo)讀上周末，大眾汽車澳大利亞的頂級學(xué)徒在東部河賽道的世界時(shí)間攻擊挑戰(zhàn)賽上使用了量身定制的V6 Amarok ute，在此過程中，單圈時(shí)間不到2分鐘

上周末，大眾汽車澳大利亞的頂級學(xué)徒在東部河賽道的世界時(shí)間攻擊挑戰(zhàn)賽上使用了量身定制的V6 Amarok ute，在此過程中，單圈時(shí)間不到2分鐘，超過了高爾夫GTI熱艙門設(shè)定的1:59秒挑戰(zhàn)時(shí)間。

該團(tuán)隊(duì)由大眾汽車公司自己的總部車間和經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)的頂級學(xué)徒組成，最近在大眾汽車公司澳大利亞悉尼總部組建，花了一周的時(shí)間來拆卸和重建V6 Amarok Highline的庫存。

與來自大眾及其供應(yīng)商網(wǎng)絡(luò)的導(dǎo)師團(tuán)隊(duì)合作，該團(tuán)隊(duì)減輕了Amarok的重量，增加了由Bilstein的工程師定制的名為“ The Big Bad Wolf”的懸架套件;并與V-Sport技術(shù)人員合作安裝了AP Racing剎車裝置。當(dāng)車輛準(zhǔn)備就緒時(shí)，它被包裹在由Shane's Signs鋪設(shè)的定制乙烯基上，并裝有一套半光滑的米其林輪胎。

標(biāo)配Amarok的3.0升V6渦輪柴油發(fā)動機(jī)，該發(fā)動機(jī)具有165kW的功率(超載時(shí)為180kW)和550Nm的扭矩。

WTAC的團(tuán)隊(duì)與來自澳大利亞大眾汽車公司及其供應(yīng)商網(wǎng)絡(luò)的項(xiàng)目指導(dǎo)員合作，從Amarok的飛行員，賽車手Ben Porter獲得了反饋。

整個周末，波特都按照自己的節(jié)奏進(jìn)行了改進(jìn)，以Amarok的速度進(jìn)行比賽，首先是由庫存的Golf GTI設(shè)定了挑戰(zhàn)時(shí)間1:59秒的時(shí)間，然后完全擊敗了這一時(shí)間。當(dāng)Amarok V6以1：57.01sec的最佳圈速越過終點(diǎn)線時(shí)，學(xué)徒，導(dǎo)師，技術(shù)人員和大眾汽車團(tuán)隊(duì)欣喜若狂。

豐田汽車推出了三款概念車家族，作為其未來的愿景，汽車和人類將攜手合作，為盡可能多的人提供出行自由和愉悅的交通。

據(jù)說汽車使用人工智能(AI)識別情緒并估計(jì)駕駛員的喜好。結(jié)合自動駕駛技術(shù)，可最大程度地提高安全性。

這三輛均帶有電動傳動系統(tǒng)的車輛將在下周的東京車展上展出。

他們擴(kuò)展了突破性的四座Concept-i提出的想法。它在一月份的國際消費(fèi)電子展(International Consumer Electronics Show)上亮相，其開發(fā)重點(diǎn)是建立沉浸式用戶體驗(yàn)。

豐田現(xiàn)在增加了 Concept-i RIDE，這是一種兩座車，其設(shè)計(jì)使任何人都可以自由活動，包括輪椅使用者和老年人。

此外，該系列還增加了 Concept-i WALK (專為行人所用區(qū)域設(shè)計(jì)的車輛)，可在人行道和其他步行區(qū)域自由行駛。

這三款概念車均具有AI代理-該功能具有能夠理解人的功能的名稱。

它使用語音識別為駕駛員的問題或要求提供適當(dāng)?shù)捻憫?yīng)和動作;通過無縫監(jiān)視和保護(hù)駕駛員來預(yù)測駕駛員的需求;并主動發(fā)起交流并向駕駛員提供建議。

豐田概念車能夠通過讀取表情，動作和語氣來確定駕駛員的情緒和機(jī)敏程度。

它通過將一般信息(例如網(wǎng)絡(luò)新聞)與有關(guān)個人的信息(例如社交媒體活動，GPS信息和汽車中的對話歷史記錄)進(jìn)行比較來估算駕駛員的偏好。

Concept-i持續(xù)監(jiān)控駕駛員的狀況和汽車，如果在危險(xiǎn)或高壓力情況下克服了駕駛員的困擾，它可以切換為自動駕駛。

當(dāng)駕駛員感到昏昏欲睡時(shí)，它會激發(fā)感覺，使他們進(jìn)入警覺狀態(tài)，并在壓力較高時(shí)使他們感到更加放松。

其AI Agent技術(shù)可根據(jù)駕駛員的情緒和喜好進(jìn)行對話。這款汽車會根據(jù)駕駛員的心情建議感興趣的主題，從而實(shí)現(xiàn)全新的雙向?qū)υ掞L(fēng)格。

它還通過定期繪制駕駛員的情緒和GPS數(shù)據(jù)來創(chuàng)建“情緒圖”。通過收集有關(guān)個人情緒的數(shù)據(jù)并將此信息用作大數(shù)據(jù)，Toyota Concept-i系列汽車可以通過建議一些新的令人愉悅的路線(略微繞行)來提供新鮮的體驗(yàn)。

車輛設(shè)計(jì)具有一個未來派的輪廓和一個簡單而開放的內(nèi)部，Agent位于儀表板的中央。它還通過使用3D抬頭顯示器與代理進(jìn)行直觀交互來提供新的用戶體驗(yàn)。

豐田計(jì)劃到2020年左右在日本對配備某些Concept-i功能的車輛進(jìn)行路試。其行駛里程約為300公里。

Toyota Concept-i RIDE 具有鷗翼式車門，電動通用滑動座椅和操縱桿，可實(shí)現(xiàn)100-150公里范圍內(nèi)的用戶友好操作。

鷗翼門的打開和關(guān)閉支持輪椅的裝卸，同時(shí)電動座椅可滑動到入口，以便在輪椅和汽車之間輕松轉(zhuǎn)移。輪椅可輕松存放在后部。

操縱桿消除了方向盤，油門踏板和制動踏板，使幾乎所有人都易于使用。緊湊的車輛尺寸使輪椅使用者可以停在常規(guī)的單車位。

AI代理會積極提供支持和增強(qiáng)郊游的信息，例如無障礙設(shè)施的位置。

當(dāng)一個人駕駛時(shí)，駕駛員座椅位于中央。豐田還設(shè)想這輛車將參與拼車服務(wù)。

Toyota Concept-i WALK 緊湊，續(xù)航里程為10-20公里，可進(jìn)行短距離運(yùn)動，例如在觀光景點(diǎn)之間。

三個車輪，軸距可變機(jī)構(gòu)和轉(zhuǎn)向功能使操作變得容易。它可以在現(xiàn)場旋轉(zhuǎn)，其低層可以使人們輕松上下車。

與Agent對話以及從手柄中的傳感器獲取數(shù)據(jù)。如果車輛在行駛過程中感覺到危險(xiǎn)，則會警告駕駛員并采取回避措施。

世界時(shí)間攻擊挑戰(zhàn)賽的賽道評論團(tuán)隊(duì)將其總結(jié)為最佳，并宣布其為“世界上最快的Amarok”。

大眾汽車澳大利亞公司總監(jiān)卡洛斯·桑托斯(Carlos Santos)說：“我們?yōu)锳marok V6感到非常自豪，我們一直將Amarok V6視為動力方面的領(lǐng)導(dǎo)者。