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據(jù)報(bào)道,下一代斯巴魯WRX STI將失去其2.5升渦輪拳擊手發(fā)動(dòng)機(jī),從而獲得更高效的動(dòng)力總成。斯巴魯歐洲銷售和市場(chǎng)經(jīng)理David Dello Stritto表示,現(xiàn)有引擎“將來(lái)根本不可能存在”。
盡管他沒(méi)有特別提到混合動(dòng)力發(fā)動(dòng)機(jī),但有傳言稱該公司將通過(guò)將電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)的后軸與驅(qū)動(dòng)前輪的2.0升渦輪增壓平角發(fā)動(dòng)機(jī)相結(jié)合,使未來(lái)的STI電氣化。
該解決方案將實(shí)質(zhì)上意味著STI將保留其商標(biāo)的全輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng),同時(shí)滿足未來(lái)的排放和燃油效率法規(guī)。但是,設(shè)置是永久性還是按需的全輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)仍有待觀察。
下一代WRX和STI在2020年左右到貨時(shí)將轉(zhuǎn)換為斯巴魯全球平臺(tái)。該平臺(tái)是當(dāng)前Impreza系列的基礎(chǔ)。
在樣式方面,新模型可能會(huì)繼承最近發(fā)布的Viziv Performance Concept的一些設(shè)計(jì)線索。
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