下一代2018阿斯頓·馬丁Vantage展開(kāi)

阿斯頓·馬丁推出了新一代Vantage，這是英國(guó)跑車(chē)制造商最重要的車(chē)型，該車(chē)型將于明年7月在澳大利亞上市。

全新Vantage擁有全新的鈑金件，其雕塑形式具有突出的前后懸垂，肌肉發(fā)達(dá)的側(cè)翼和寬大的腰帶。新的頭燈和尾燈形成了引人注目的新特征，為Vantage帶來(lái)了更多的道路通行感。

空氣動(dòng)力學(xué)性能是Vantage設(shè)計(jì)理念的核心：前分離器將氣流引導(dǎo)到汽車(chē)下方，在該系統(tǒng)中，圍欄系統(tǒng)在需要的地方引導(dǎo)冷卻空氣，并確保后擴(kuò)散器獲得清潔的空氣流。擴(kuò)散器的設(shè)計(jì)產(chǎn)生了一個(gè)低壓空氣區(qū)域，同時(shí)防止了后輪產(chǎn)生的湍流擾亂了從汽車(chē)后部下方中央排出的氣流。

Vantage與新的側(cè)面g片(已集成到車(chē)身表面中，并從前輪拱處放出氣壓)以及明顯的前掠式后蓋板相結(jié)合，產(chǎn)生了很大的下壓力。

Vantage的設(shè)計(jì)故事仍在繼續(xù)，其動(dòng)態(tài)，專(zhuān)注的跑車(chē)駕駛艙可拒絕長(zhǎng)而彎曲的曲線，而采用銳利的，集中的線條表示汽車(chē)更具侵略性。

Vantage的核心是阿斯頓·馬丁(Aston Martin)強(qiáng)大的新型合金，4升雙渦輪V8發(fā)動(dòng)機(jī)。這臺(tái)新軋機(jī)設(shè)置在較低的機(jī)架中，并盡可能地降低在機(jī)架中，以獲得最佳的重心和完美的50:50重量分布，這臺(tái)新軋機(jī)在6000 rpm和2000-5000 rpm的轉(zhuǎn)速下分別可輸出510PS(375kW)和685Nm。

配備ZF八速自動(dòng)變速箱并實(shí)現(xiàn)1530kg的干重，新款Vantage可以在3.5秒內(nèi)從0加速到60mph(96 km / h)，最高時(shí)速達(dá)到195mph(313km / h)。

新型Vantage首次在阿斯頓·馬丁(Aston Martin)上配備電子后差速器(E-Diff)。該差速器與汽車(chē)的電子穩(wěn)定性控制系統(tǒng)相連，因此它可以了解汽車(chē)的性能，并做出相應(yīng)的反應(yīng)，將發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力傳遞給相關(guān)的車(chē)輪。與傳統(tǒng)的LSD不同，它可以在幾毫秒內(nèi)從完全打開(kāi)狀態(tài)變?yōu)?00%鎖定狀態(tài)。

底盤(pán)是最先在DB11上看到的最新一代粘合鋁結(jié)構(gòu)的演變，盡管該結(jié)構(gòu)的部件中約有70%是Vantage的新部件。底盤(pán)的亮點(diǎn)包括牢固安裝的后副車(chē)架，以增強(qiáng)駕駛員直接連接的感覺(jué);專(zhuān)為新型Vantage開(kāi)發(fā)的新型倍耐力P Zero輪胎和采用Skyhook技術(shù)并提供運(yùn)動(dòng)，運(yùn)動(dòng)選擇的最新一代自適應(yīng)阻尼系統(tǒng)加號(hào)和跟蹤模式。

在設(shè)備方面，Vantage具有無(wú)鑰匙啟動(dòng)/停止，輪胎壓力監(jiān)控系統(tǒng)，停車(chē)距離顯示，停車(chē)輔助以及前后停車(chē)傳感器。車(chē)載娛樂(lè)系統(tǒng)-通過(guò)中央安裝的8英寸LCD屏幕進(jìn)行控制和查看-包括帶有藍(lán)牙和集成衛(wèi)星導(dǎo)航的阿斯頓馬丁音頻系統(tǒng)。

新款Vantage現(xiàn)已開(kāi)始銷(xiāo)售，建議零售價(jià)在英國(guó)為120,900英鎊，在德國(guó)為154,000歐元，在美國(guó)為149,995美元。交付計(jì)劃于2018年第二季度開(kāi)始。

澳大利亞的價(jià)格和規(guī)格將在當(dāng)?shù)匕l(fā)布時(shí)宣布。