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Alpina已經(jīng)發(fā)布了其新款2020 B7 xDrive超級轎車,該轎車基于今年早些時候首次亮相的最新BMW 7系。
在外部,G11 7代系列收到的許多更新都轉(zhuǎn)移到了B7上,包括不同的前燈和尾燈,以及爭議較大的新型腎格柵。此外,還介紹了最新的寶馬信息娛樂,駕駛員輔助和安全技術(shù)。
但是,B7的表殼進(jìn)行了最重要的更改,其4.4升雙渦輪增壓V8進(jìn)行了一些細(xì)微更改,以提高響應(yīng)速度并提供更寬的功率范圍。
功率保持在447kW和800Nm時與以前相同,但是,在2,000-5,000rpm的范圍內(nèi)始終可獲得高峰值扭矩,這比以前早了1,000rpm。還應(yīng)注意,其峰值功率與寶馬M760Li的較大V12匹配。
改進(jìn)的扭矩曲線來自渦輪增壓器排氣側(cè)較大的直徑為54mm的葉輪(從50mm起),以及新的中冷器專用于B7的和經(jīng)過修訂的ECU。
的八速自動變速器采埃孚(ZF)生產(chǎn)也已針對B7進(jìn)行了修改,而動力現(xiàn)在通過xDrive全輪驅(qū)動系統(tǒng)而非四個后輪傳遞至所有四個車輪。
盡管所做的更改僅使B7的0-100公里/小時的時間提高了0.1秒,但它仍將在3.5秒內(nèi)達(dá)到三位數(shù)-對于重量僅2.2噸的汽車來說是驚人的,而更令人印象深刻的是現(xiàn)在將以驚人的330km / h的速度達(dá)到頂峰,高于即將發(fā)布的模型的最高時速312km / h。
為了控制動力,一套交錯的20英寸車輪采用粘稠的米其林橡膠制成-前255/40,后295/35-以及經(jīng)過重大改進(jìn)的制動系統(tǒng)。
現(xiàn)在是線控制動裝置,它具有從后方向上和向后浮動卡鉗的四缸卡鉗,以及直徑為395mm,前部厚度為36mm,后部為398mm x 27.94mm的較大制動盤。
至于最新的B7是否在澳大利亞上市以及何時上市,Alpina的當(dāng)?shù)胤种C(jī)構(gòu)尚未確認(rèn)有關(guān)其上市的任何細(xì)節(jié)。
目前,即將停產(chǎn)的車型仍在當(dāng)?shù)劁N售,在不包括選裝件和公路費用之前,其起價為$ 369,720。
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