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在2017年東京車展上斯巴魯Viziv性能概念的發(fā)布中,斯巴魯暗示下一代斯巴魯WRX將采用 “轎車車身,對稱的四輪驅動和水平相對的發(fā)動機”。有人還表示,新型WRX將以插電式混合動力車的形式通過環(huán)保型動力總成提供動力。
最近向英國汽車展(Autocar UK)透露,公眾對Viziv Performance Concept的反饋很好,因此,斯巴魯設計總監(jiān)Mamoru Ishii-san傾向于保留該概念的大部分設計以用于量產(chǎn)車型。在2020年。
Ishii-san說:“我們與Legacy,Impreza和WRX建立了這一傳統(tǒng)。我們希望它即使停放也能看起來很快。”
“這樣的車給公司內部和客戶帶來了很多期望。我們所知道的是,我們客戶的生活方式正在發(fā)生變化,我們必須對此做出回應。問題是我們是否以這種觀念正確地做到了這一點。”他補充說。
Ishii-san表示,盡管自動駕駛和連接技術受到許多客戶的歡迎,但仍有少數(shù)人高度重視駕駛樂趣,而斯巴魯也不會在這些愛好者旁觀。
下一代WRX無疑將配備斯巴魯?shù)膶ΨQ全輪驅動系統(tǒng),但斯巴魯除了水平對置的拳擊手發(fā)動機之外,還將探索其他動力總成選項。插電式混合動力裝置也正在準備中。Ishii-san解釋說:“四輪驅動對于客戶期望的動力和性能水平至關重要,但在發(fā)動機上,我們擁有更大的自由度。”
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