寶馬i8計劃于明年四月停止生產(chǎn) 并推出終極Sophisto版

寶馬準備好告別一輛跑車，該跑車可以說比其他汽車早開始了電氣化時代。在寶馬i8的將啟程在明年4月汽車業(yè)的前景，它檢查出來之前，德國的勞斯萊斯已經(jīng)把最終的版本。

該汽車制造商周日表示，2020年i8 Ultimate Sophisto Edition是“非常特殊的汽車故事的最后一章”。歐洲的另一則聲明宣布“ i8的生產(chǎn)將如期在2020年4月結(jié)束”。

i8于2014年風靡全球，并擔任寶馬萌芽i部門的英雄車。與其他跑車不同，寶馬在引擎蓋下安裝了渦輪增壓直列三缸發(fā)動機，并將其與電動機連接。最新型號中的兩個單元的總功率均為369馬力，扭矩為420磅英尺，全輪驅(qū)動是標準配置。為了幫助減輕體重，跑車配備了碳纖維增強塑料乘客艙和鋁制底盤。

寶馬在2018年推出了可轉(zhuǎn)換版本的i8轎跑車，這應(yīng)該會使后者更加罕見。

對于2020 i8 Ultimate Sophisto Edition，寶馬表示將在全球范圍內(nèi)限制為200輛，并以轎跑車和敞篷車形式提供。外表采用灰色Sophisto灰色金屬涂層，并在20英寸的車輪，格柵和側(cè)裙上突出了銅色裝飾。黑色和“ Shadowline”顏色覆蓋后擋板和C柱，而制動鉗則具有藍色細節(jié)。在內(nèi)部，寶馬通過“終極Sophisto版”車門牌和內(nèi)飾徽章標志著這輛車的重要性，這是200輛車之一。銅制口音也進入了i8的駕駛艙內(nèi)飾。

總體而言，這是一個強大的不冷不熱的特別版，但至少寶馬標志著i8完全退出了世界。寶馬還與i3s Roadstyle特別版一起展示了該車，盡管該公司沒有提及i3的生活。i3擁有類似的銅質(zhì)裝飾，但外觀為黑色。

就像那樣，寶馬i的標志之路已經(jīng)終結(jié)。該公司表示，將按照先到先得的原則填補空位，因此請盡快聯(lián)系經(jīng)銷商。