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整個(gè)本田CR-V也已經(jīng)在2020年進(jìn)行了更新。
去年,本田向歐洲市場推出了新款CR-V Hybrid。大約一年后,混合動(dòng)力SUV終于作為2020 CR-V系列的一部分抵達(dá)美國,該系列還包括更新的款式和其他新功能。由于在印第安納州格林斯堡的本田美國工廠開始生產(chǎn),CR-V Hybrid將成為Accord Hybrid and Insight的美國第三個(gè)電動(dòng)本田。
CR-V Hybrid與Accord Hybrid共享相同的混合動(dòng)力總成,將兩個(gè)電動(dòng)機(jī)與2.0升16氣門的Atkinson循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)相結(jié)合,具有超過40%的熱效率,這是本田量產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)中最高的。它的運(yùn)行無需傳統(tǒng)的自動(dòng)變速器,可提供類似于純電動(dòng)汽車的平穩(wěn),無縫的動(dòng)力。
該混合動(dòng)力系統(tǒng)總共可產(chǎn)生212馬力,高于CR-V的190馬力。EPA燃油經(jīng)濟(jì)性等級(jí)將在稍后發(fā)布,但本田估計(jì),與常規(guī)CR-V相比,EPA城市燃油經(jīng)濟(jì)性等級(jí)提高了50%。這意味著CR-V混合動(dòng)力車在城市行駛期間應(yīng)能提供約45 mpg的動(dòng)力。全輪驅(qū)動(dòng)作為標(biāo)準(zhǔn)配置歸功于電子離合器,當(dāng)牽引力較低時(shí),電子離合器將動(dòng)力傳遞至后輪。
在2020款車型年,全非混合動(dòng)力CR-V車型采用1.5升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)提供動(dòng)力,該發(fā)動(dòng)機(jī)可通過CVT變速箱發(fā)送至前輪或全部四個(gè)車輪,可提供190馬力的功率。外觀也進(jìn)行了更新,保險(xiǎn)杠中集成了霧燈的大開口,使2020 CR-V更具侵略性,并且鍍鉻格柵更加醒目。CR-V EX,EX-L和Touring內(nèi)飾獲得圓形LED霧燈,而相同內(nèi)飾的CR-V Hybrid車型獲得具有五個(gè)LED的獨(dú)特條形霧燈。
CR-V Hybrid車型的特點(diǎn)是帶有特殊標(biāo)志,格柵中央的藍(lán)色Honda標(biāo)志和獨(dú)特的后保險(xiǎn)杠。所有裝飾件在后玻璃下方還具有新的深色尾燈和鍍鉻處理。CR-V Hybrid還具有隱藏式排氣管,而非混合CR-V Touring飾邊則采用了新的鍍鉻排氣飾面。包括混合動(dòng)力在內(nèi)的所有CR-V EX和EX-L內(nèi)飾均采用新的18英寸深灰色輪轂,而Touring內(nèi)飾則采用19英寸大輪轂。2020年將提供三種新的外部顏色:標(biāo)準(zhǔn)和混合動(dòng)力車型上的Sonic Gray Pearl和Radiant Red Metallic。新的愛琴海藍(lán)色金屬飾面專門用于非混合動(dòng)力車型。
內(nèi)飾方面,新型CR-V Hybrid具有獨(dú)特的內(nèi)飾,帶有按鈕式檔位選擇器,兩側(cè)是三個(gè)按鈕,分別用于節(jié)能,運(yùn)動(dòng)或電動(dòng)模式。節(jié)能模式可更改油門輸入以優(yōu)化燃油效率,而運(yùn)動(dòng)版可增強(qiáng)油門響應(yīng)和發(fā)動(dòng)機(jī)聲音。
所有2020年的Honda CR-V車型和內(nèi)飾也都經(jīng)過重新設(shè)計(jì),更加易于使用。可用的技術(shù)包括具有Apple CarPlay和Android Auto支持的7英寸觸摸屏,導(dǎo)航系統(tǒng),遠(yuǎn)程引擎啟動(dòng),雙區(qū)域氣候控制,電子駐車制動(dòng)器,后USB充電端口,具有4向電源調(diào)節(jié)的前排乘客座椅,駕駛員座椅帶有8向電動(dòng)調(diào)節(jié)和4向電動(dòng)腰部支撐,以及加熱的前排座椅。
作為標(biāo)準(zhǔn)配置,所有本田CR-V現(xiàn)在都配備了本田傳感駕駛員輔助套件,該套件包括具有前向碰撞警告和行人感應(yīng)功能的自動(dòng)制動(dòng),道路偏離和車道偏離警告,自適應(yīng)巡航控制以及車道保持輔助。
2020 CR-V的銷售將于今年秋天開始,而新的CR-V Hybrid將于2020年初到貨。定價(jià)細(xì)節(jié)將在接近銷售日期之前披露。
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