通用汽車的Cruise廢除了2019年的發(fā)布計(jì)劃 但擴(kuò)大了舊金山的測(cè)試范圍

2017年底，通用汽車控股的自駕車創(chuàng)業(yè)公司Cruise宣布計(jì)劃在2019年底之前推出無人駕駛商務(wù)出租車服務(wù)。該公司堅(jiān)持到2019年推出日期，即使谷歌的Waymo 錯(cuò)過了自己實(shí)現(xiàn)的目標(biāo)是在2018年底之前推出完全無人駕駛的服務(wù)。

但在今天早上的一篇文章中，Cruise首席執(zhí)行官Dan Ammann現(xiàn)在承認(rèn)Cruise將不會(huì)在2019年推出商業(yè)無人駕駛服務(wù)。相反，他說，Cruise將進(jìn)一步擴(kuò)大其在舊金山的測(cè)試基礎(chǔ)設(shè)施，為該公司在未來某個(gè)未指定的日期進(jìn)行大規(guī)模發(fā)布做好準(zhǔn)備。

“我們的第一次部署需要正確完成，只有當(dāng)我們能夠證明我們將對(duì)道路安全產(chǎn)生積極的正面影響時(shí)，我們才會(huì)進(jìn)行部署，”Ammann寫道。

一年多以來，克魯斯很可能會(huì)在舊金山推出其首個(gè)商業(yè)服務(wù)，但克魯斯表示，它現(xiàn)在正在制作官方服務(wù)。該公司表示將在未來幾個(gè)月內(nèi)為最終發(fā)布奠定基礎(chǔ)。

Cruise將擴(kuò)大其現(xiàn)有的GM Bolt電動(dòng)車隊(duì)。為了支持這種增長(zhǎng)，Cruise計(jì)劃在舊金山的Dogpatch社區(qū)建立一個(gè)大型車輛充電站。一位發(fā)言人告訴Ars，Cruise計(jì)劃從現(xiàn)在到年底將測(cè)試速度提高一倍以上。

克魯斯還在擴(kuò)大其公共宣傳工作。Cruise在舊金山紀(jì)事報(bào)上發(fā)布了一整頁(yè)廣告，并且(正如Ammann所說)“擴(kuò)大和深化與城市，第一響應(yīng)者和其他對(duì)San Franciscans有關(guān)的組織的合作關(guān)系，例如MADD和清潔空氣聯(lián)盟“。

整個(gè)行業(yè)正在努力應(yīng)對(duì)無人駕駛技術(shù)

Cruise的決定意味著Waymo在鳳凰城的服務(wù)可能是該國(guó)唯一一個(gè)商業(yè)自駕車服務(wù)。雖然這給了Waymo一些吹牛的權(quán)利，但目前尚不清楚它實(shí)際上是Alphabet子公司的勝利。Waymo的車輛仍然有車輪后面的安全駕駛員，這幾乎可以保證Waymo在每次駕駛時(shí)都會(huì)虧本。

沒有人知道Waymo，Cruise或其他公司需要多長(zhǎng)時(shí)間才能完全實(shí)現(xiàn)無人駕駛操作。幾乎所有從事該技術(shù)的公司在過去幾年都遭遇挫折。今年4月，福特首席執(zhí)行官吉姆哈克特承認(rèn)，福特“高估了自動(dòng)駕駛汽車的到來”，承認(rèn)該公司預(yù)計(jì)2021年的商業(yè)發(fā)布可能會(huì)比以前預(yù)期的更為有限。

延遲商業(yè)發(fā)布為Cruise帶來了更大的靈活性，因?yàn)樗谄D難的工程挑戰(zhàn)中掙扎。Cruise可以根據(jù)需要擴(kuò)展或縮減其測(cè)試工作，以支持開發(fā)工作，而無需擔(dān)心煩人的付費(fèi)客戶。

2017年底，克魯斯宣布計(jì)劃在2019年生產(chǎn)一款沒有方向盤的新車。該公司于2018年1月發(fā)布了該車的儀表板。

周三，克魯斯發(fā)言人拒絕評(píng)論該公司是否仍打算今年制造這樣一款車。在他的博客文章中，Ammann寫道：“我們正在與通用汽車和本田公司合作創(chuàng)造未來的自動(dòng)駕駛汽車。” 根據(jù)Ammann的說法，來自通用汽車，克魯斯和本田(其擁有Cruise的少數(shù)股權(quán))的工程師正在建造一種“新車”，“從頭開始完全重新想象汽車是什么樣的。”