特斯拉在2019年第二季度損失了4.08億美元

2019年第二季度是特斯拉在建造和交付新電動(dòng)汽車方面的旗幟。正如7月早些時(shí)候報(bào)道的那樣，該公司制造了87,048輛電動(dòng)汽車，并交付了95,356輛電動(dòng)汽車。然而，根據(jù)最新的財(cái)報(bào)，該公司在同樣的三個(gè)月內(nèi)損失了4.08億美元。雖然它是連續(xù)第二個(gè)虧損季度，但它仍然是2019年第一季度的改善。

令人鼓舞的是，與第一季度相比，汽車收入增長(zhǎng)健康。特斯拉在此類別中帶來了53億美元，其中只有1.11億美元用于銷售排放信用額度。現(xiàn)在，Model 3在幾個(gè)大陸上銷售，并且在本季度向客戶交付了77,634件，特斯拉表示大部分訂單都是針對(duì)長(zhǎng)距離型號(hào)3的。該公司報(bào)告稱，平均銷售價(jià)格約為50,000美元。制造成本正在下降。特斯拉還透露，現(xiàn)在它已經(jīng)在三大洲銷售了數(shù)十萬輛汽車，它開始對(duì)客戶喜歡的各種選擇組合有所了解。

特斯拉說，加利福尼亞州弗里蒙特工廠的所有設(shè)備都經(jīng)過了每周7,000型3的運(yùn)行測(cè)試。該公司表示，它現(xiàn)在的目標(biāo)是到2019年底每周生產(chǎn)10,000輛汽車。

為了實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，特斯拉說到年底，生產(chǎn)將從上海Gigafactory開始。在第二季度，該公司表示，它開始將機(jī)械搬進(jìn)上海工廠，當(dāng)中國生產(chǎn)線投入運(yùn)行時(shí)，它將成為我們Model 3生產(chǎn)線的簡(jiǎn)化，更具成本效益的版本，年產(chǎn)能為15萬臺(tái)。 “ 特斯拉表示，上海工廠的資金主要來自地方債務(wù)。

Y型車仍然在2020年秋季上市

通過這份最新的收益報(bào)告，還有一些關(guān)于Y型交叉的更新。這是基于模型3，兩者之間具有高度的零件通用性。(這是特斯拉對(duì)于S型和X型的目標(biāo)，盡管最終這兩款電動(dòng)車的組件比特斯拉希望的要少得多。)該計(jì)劃仍將在2020年秋季推出Y型。

如果真的要發(fā)生這種情況，公司將需要加大對(duì)資本支出的支出。特斯拉表示，它計(jì)劃在2019年花費(fèi)15億至20億美元用于資本支出，這比先前的指導(dǎo)減少了。要達(dá)到這些數(shù)額中的較低者，就需要大幅提升; 自2017年第三季度達(dá)到峰值以來，特斯拉一直在穩(wěn)步削減資本支出。這一趨勢(shì)在本季度繼續(xù)快速增長(zhǎng)，僅為2.5億美元。

特斯拉表示，由于最近的股權(quán)和債務(wù)增加，它擁有50億美元的現(xiàn)金，其中6.14億美元是自由現(xiàn)金流。