三菱終于在2018年巴黎車展上推出了2019款歐藍(lán)德插電式混合動力車的量產(chǎn)版本

我們已經(jīng)了解了好幾個月，但三菱終于在2012年巴黎車展上推出了2013款歐藍(lán)德插電式混合動力車的量產(chǎn)版本。

Outlander PHEV是三菱公司稱之為“不妥協(xié)”的車型，是一款串并聯(lián)，全混合動力，交叉型SUV，配備12千瓦時鋰離子電池組和2.0升汽油發(fā)動機(jī)。

由于兩個60千瓦的電動馬達(dá)，一個安裝在每個軸上，三菱歐藍(lán)德PHEV提供全輪電動驅(qū)動，并且在純電動模式下總共有245英尺磅的扭矩。

與大多數(shù)全混合動力車一樣，歐藍(lán)德PHEV可以在多種模式下運(yùn)行; 全電動，串聯(lián)混合動力和并聯(lián)混合動力。

在全電動模式下，三菱聲稱行駛里程可達(dá)35英里，最高時速可達(dá)75英里/小時。

但是，我們應(yīng)該注意到，三菱引用的范圍數(shù)字是使用日本JC08測試循環(huán)計算的。我們懷疑，當(dāng)經(jīng)歷更嚴(yán)格的EPA測試時，Outlander PHEV的真實全電動范圍將在20到25英里之間。

在串聯(lián)混合模式中，當(dāng)車載電池組較低且需要額外的動力來加速時，2.0升發(fā)動機(jī)用于為70千瓦的車載發(fā)電機(jī)供電，然后為兩臺電機(jī)提供電力，并為車載電池組充電。

在并聯(lián)混合動力模式中，汽油發(fā)動機(jī)提供主要動力，而前后電動機(jī)在需要時提供額外的動力和扭矩。

在充電方面，2013款三菱歐藍(lán)德PHEV可以使用傳統(tǒng)的2級充電站在4小時內(nèi)充電，或者使用兼容的快速充電站在30分鐘內(nèi)從空載到80%充滿電。

通過使用汽車的充電維持或電池充電功能，也可以從汽油發(fā)動機(jī)為電池組充電。

雖然2013款三菱歐藍(lán)德將在全球范圍內(nèi)提供各種動力系統(tǒng)，包括汽油和柴油動力系統(tǒng)，但值得注意的是2013款歐藍(lán)德PHEV并不是現(xiàn)有車型的轉(zhuǎn)換。

這是因為三菱歐藍(lán)德已經(jīng)為2013款車型進(jìn)行了全面改造。

這意味著，就像2012款福特?？怂挂粯樱庠O(shè)計并制造了這款車，以適應(yīng)各種動力系統(tǒng)，包括插電式混合動力車。

結(jié)果是世界上第一款生產(chǎn)插電式混合動力SUV，具有與非電動歐藍(lán)德國相同的負(fù)載艙空間和乘客攜帶能力。

可悲的是，沒有具體的發(fā)布日期或美國市場的價格，但我們一定會盡快為您提供有關(guān)這款重要汽車的更多詳情。