柴油發(fā)動(dòng)機(jī)暢銷(xiāo)大型豪車(chē)suv和跨界車(chē)

在美國(guó)，柴油發(fā)動(dòng)機(jī)早已在皮卡車(chē)中建立。然而，在乘用車(chē)中，它們?nèi)匀皇钦麄€(gè)市場(chǎng)的一小部分。

但柴油車(chē)似乎在另一個(gè)領(lǐng)域做得很好：大型SUV，特別是來(lái)自?shī)W迪，寶馬和梅賽德斯 - 奔馳等奢侈品制造商的SUV。

盡管這三個(gè)德國(guó)人最早在美國(guó)市場(chǎng)的豪華多功能車(chē)中配備柴油機(jī)，但路虎攬勝是加入該黨的最新汽車(chē)制造商。

吉普大切諾基也提供EcoDiesel選項(xiàng)，但其產(chǎn)量受限于菲亞特克萊斯勒Ram 1500 EcoDiesel皮卡車(chē)對(duì)同一發(fā)動(dòng)機(jī)的強(qiáng)勁需求。

但是，雖然豪華SUV只占整個(gè)市場(chǎng)的一小部分，但柴油發(fā)動(dòng)機(jī)在這一領(lǐng)域正在取得重大進(jìn)展。

捷豹路虎通信和公共事務(wù)副總裁Stuart Schorr提供的數(shù)據(jù)顯示了這一趨勢(shì)。

在整個(gè)豪華運(yùn)動(dòng)型車(chē)輛部門(mén)中，柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的采用率在提供它們的車(chē)輛線(xiàn)路中為15%至20%。

這基本上是他的公司期望看到它將出售的柴油攬勝車(chē)型。

在美國(guó)乘用車(chē)市場(chǎng)中，柴油機(jī)從2009年的2%躍升至去年的3%。但在豪華SUV中，利率上升了3.1%至4.6%。

2019年整體汽車(chē)銷(xiāo)量(約1650萬(wàn)輛)比2009年嚴(yán)峻的經(jīng)濟(jì)衰退期增加了75% - 但柴油動(dòng)力豪華SUV同期增長(zhǎng)了130%。

最后，雖然裝有柴油的豪華SUV可能會(huì)帶來(lái)溢價(jià)，但買(mǎi)家通常會(huì)在銷(xiāo)售時(shí)重新獲得溢價(jià)。當(dāng)作為二手車(chē)轉(zhuǎn)售時(shí)，他們的車(chē)輛保留了更高的價(jià)值百分比。

行業(yè)分析師ALG的數(shù)據(jù)顯示，四年后，豪華SUV的柴油車(chē)型比汽油同類(lèi)產(chǎn)品的價(jià)值保持了2%至7%。

對(duì)于出售車(chē)輛或在租賃結(jié)束時(shí)歸還的車(chē)主，可以為二手車(chē)的價(jià)值增加3,000美元。