現(xiàn)在我們推出了第一輛專為美國以外地區(qū)銷售的Jeep

Jeep在70多年前就開始了美國陸軍，該品牌在全球范圍內(nèi)獲得了巨大的認可。

現(xiàn)在我們推出了第一輛專為美國以外地區(qū)銷售的Jeep而不是在家里推出的Jeep Renegade。

這是一款超小型吉普車，從意大利裝配廠出口到北美，其尺寸和個性似乎非常適合世界上幾乎每個市場對多用途車輛日益增長的需求。

由菲亞特和克萊斯勒合并而成的第二輛Jeep，在更大的緊湊型Jeep Cherokee之后，Renegade縮短了16英寸 - 至少幾十年內(nèi)銷售的最小吉普車。

這是一個性格開朗的小野獸，其造型融合了傳統(tǒng)Jeep韌性和設(shè)計可愛的美妙組合，以及不可避免的“可愛”因素，吸引了全世界年輕和更多的女性買家。

它的許多設(shè)計細節(jié)都略顯超大 - 前大燈，輪拱，太陽鏡 - 而Renegade則充滿了“復(fù)活節(jié)彩蛋”設(shè)計風(fēng)格，如Jeep前大燈和格柵設(shè)計，印有塑料，橡膠墊等等。

它只配備了兩種動力總成選擇：基本型號是160馬力的渦輪增壓1.4升發(fā)動機，配備六速手動變速箱(推動菲亞特500 Turbo的同一組合的變體)。

上面是一款180馬力的2.4升四缸發(fā)動機，與切諾基和新克萊斯勒200轎車中使用的九速自動變速箱配對。

值得慶幸的是，這款9速自動變速器在Renegade中表現(xiàn)得比我們最近測試的2015款克萊斯勒200更好，在那里它是不可預(yù)測的，笨拙的，并且令人不愉快。

然而，就燃油經(jīng)濟性而言，最終的評級仍在計算中 - 盡管Renegade即將開始銷售。

在評級發(fā)布時，我們會在這方面有更多內(nèi)容; 目前，所有FCA都會說這兩個版本的評級為“高速公路上超過30英里/加侖”。

Renegade是一款令人愉悅的汽車，在道路和城鎮(zhèn)周圍的使用遠比您對Jeep的期望更加精致。

噪音抑制效果很好，只有在某些粗糙的路面上，輪胎噪音才會受到干擾。

乘坐很好，盡管電動助力轉(zhuǎn)向不提供比平均值更多的反饋，小吉普仍然保持良好的道路。

前排座椅舒適，支撐良好，相距足夠遠 - 這是一個寬大的微型車 - 駕駛員和前排乘客不會碰到肩膀。然而，無論身在何處，后排座椅都是狹窄的。

2.4升發(fā)動機的響應(yīng)很好，雖然在最重的車型中 - 越野TrailHawk版本帶有防滑板，雙速分動箱等等 - 它必須應(yīng)對超過3,500磅的重量。

大多數(shù)叛徒將在公路上使用，但吉普為Trailhawk的越野能力感到自豪。我們必須在為此目的設(shè)立的特殊路線上對各種爬山，溪流，巖石，塊狀和不規(guī)則道路進行測試。

Renegade不會為你的牧馬人大哥提供最后20%的攀巖能力，但對于一輛舒適的小型多用途車來說，它的能力令人驚訝。并非大多數(shù)買家都有可能發(fā)現(xiàn)。

我們認為Renegade會做得非常好。它擁有Jeep品牌以及與Chevy Trax，F(xiàn)iat 500X以及快速增長的小型運動類別中的其他競爭對手競爭的相關(guān)能力。

在我們的大部分時間里，測試車是2015款Jeep Renegade Latitude 4 x 4“Commando”橄欖綠，配備180馬力的2.4升四缸發(fā)動機和九速自動變速箱。

雖然沒有給出選項的突破，但是緯度是三個修剪水平的中間，而預(yù)期是購買的大部分。

我們的車底價為23,295美元，包括My Sky可拆卸玻璃車頂板，底線標價為26,680美元(可能包括強制性的995美元運費)。