Byton推出生產(chǎn)就緒的2020 M-Byte電動SUV

經(jīng)過一些概念性的窺視和乘坐偽裝原型后，我們終于看到了2020 M-Byte電動SUV，因為它將從明年開始交付給客戶。EV創(chuàng)業(yè)公司Byton終于在2019年的法蘭克福車展上推出了最終的生產(chǎn)設(shè)計，鞏固了該過程中的一些細節(jié)。

最終設(shè)計并不令人意外，與我們從可追溯到2018年國際消費電子展的概念中看到的一致。在前面，前部燈已經(jīng)過重新設(shè)計，以適應(yīng)投影機前照燈和側(cè)面指示燈，但仍然堅持概念的基本“C”形圖形。從我的眼睛看，車輛的后懸突似乎相對于概念有點縮短了，采用更直立的設(shè)計，使整個SUV看起來更加緊湊。

在側(cè)翼，生產(chǎn)SUV采用傳統(tǒng)的后視鏡，其概念使用后置攝像頭吊艙。嵌入式門拉動裝置取代了概念車的電子門彈簧。同時，這個概念的B柱面部識別傳感器吊艙無處可見。它消失了還是汽車制造商在隱藏相機方面做得更好?我們必須仔細看看展廳。

當然，我們從1月開始就知道M-Byte的定義功能將在內(nèi)部，48英寸彎曲寬屏顯示器 在儀表板周圍伸展，一個較小的8英寸“驅(qū)動板”顯示器浮在轉(zhuǎn)向上轂。這些顯示器將由“Byton Cloud”信息娛樂套件驅(qū)動，該套件以高達5G的數(shù)據(jù)速度連接到網(wǎng)絡(luò)。

在設(shè)計之下，全電動M-Byte將提供兩種配置。入門后輪驅(qū)動車型后橋采用270馬力，200千瓦的電動馬達。在72千瓦時的電池組完全充電后，它應(yīng)該可以巡航大約224英里。加速全輪驅(qū)動在前橋上增加了第二個電動機，總功率為402馬力，功率為300千瓦。全輪驅(qū)動規(guī)格也升級到更大的95千瓦時電池，使M-Byte的范圍達到270英里。(這兩個范圍估計均在全球WLTP測試周期中;當更保守的美國環(huán)保署做出估計時，預(yù)計會有一些收縮。)

Byton表示，在任何可用的EV獎勵之前，M-Byte將以相當合理的45,000美元開始。這幾乎是令人難以置信的低，將電動SUV置于奧迪E-Tron，捷豹I-Pace和特斯拉Model X等競爭對手的優(yōu)質(zhì)價格范圍之內(nèi)，所有這些都在70,000美元到75,000美元左右。

Byton預(yù)計到2020年中期將向中國本土市場的客戶提供首批M-Bytes，并將開始為歐洲和北美預(yù)訂，第一批型號將于2021年進入這些市場。