日內(nèi)瓦車展上 Borgward推出了一對名為BX5和Projekt BX6 TS的跨界車

博格沃德在任何地方都不是家喻戶曉的名字，但最近復(fù)興的汽車制造商希望其新的插電式混合動力車能夠成為中國仍在增長的新車市場的熱門產(chǎn)品。

在本周的日內(nèi)瓦車展上，Borgward推出了一對名為BX5和Projekt BX6 TS的跨界車。

日內(nèi)瓦的首次亮相跟隨Borgward BX7運(yùn)動型多功能車的腳步，該車于去年秋季在2015年法蘭克福車展上首次亮相。

今天的Borgward與它的前身沒有多少共同之處，后者于1961年宣布破產(chǎn)。

有一次，Borgward是德國最大的汽車制造商之一，以其伊莎貝拉而聞名。

歐寶和梅賽德斯 - 奔馳之間的高端車型當(dāng)時(shí)在其本土市場中占有一席之地。

現(xiàn)在，該公司創(chuàng)始人的孫子正在與中國工業(yè)巨頭福田汽車合作，重振銘牌。

BX5是一款小巧的傳統(tǒng)分頻器，由內(nèi)燃機(jī)驅(qū)動，功率為143馬力，可與額定功率為115馬力的電動機(jī)配合使用。

除了聲稱這是一款插電式混合動力車之外，Borgward還對交叉車的動力系統(tǒng)細(xì)節(jié)保持緘默。

同時(shí)，外形漂亮的Projekt BX6 TS更像是帶有轎跑車頂線的BMW X4。

只有四個(gè)座位和一個(gè)妥協(xié)的貨物區(qū)域，它似乎更像是一個(gè)品牌的造型聲明而不是一個(gè)實(shí)際的生產(chǎn)模型。

Borgward說，Projekt BX6 TS使用與電動機(jī)匹配的渦輪增壓四缸燃?xì)獍l(fā)動機(jī)-但同樣，很少有細(xì)節(jié)發(fā)布。

目前，Borgward并未說明BX5或Projekt BX6 TS是否可以生產(chǎn)，因?yàn)锽X7更大。