紐約車展上首次亮相的Genesis GV80燃料電池概念車

如今，來自全球主要汽車制造商的概念車在某些形式的替代推進(jìn)力下顯得尤為突出。

他們可能預(yù)覽未來生產(chǎn)的普通汽油發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)的汽車，但插電式混合動(dòng)力或其他更環(huán)保的動(dòng)力系統(tǒng)顯示汽車制造商具有前瞻性。

那是昨天下午在2017紐約車展上首次亮相的Genesis GV80燃料電池概念車的情況嗎?

業(yè)內(nèi)人士稱，該車本身預(yù)計(jì)即將推出的現(xiàn)代豪華品牌中型SUV。

它還擴(kuò)展了Genesis車型的命名策略：“G”代表Genesis品牌，而“V”代表SUV的額外多功能性，“80”代表車輛的位置陣容。

Genesis計(jì)劃在2020年底前推出六款車型，并表示其中兩款將是跨界SUV。

其中第一款是由紐約概念車預(yù)覽的，它主要針對(duì)的是BMW X5。第二款預(yù)計(jì)會(huì)更小，針對(duì)的是寶馬X3。

創(chuàng)世紀(jì)執(zhí)行官M(fèi)anfred Fitzgerald表示，GV80概念預(yù)覽的生產(chǎn)模型將在兩年內(nèi)到貨。

概念車擴(kuò)展了品牌的“運(yùn)動(dòng)優(yōu)雅”理念，從轎車到新獨(dú)立的Genesis品牌的首款SUV設(shè)計(jì)。

概念的樣式轉(zhuǎn)移到生產(chǎn)中有多少還有待觀察，盡管通常這類車輛往往是未來模型的輕微偽裝版本。

這款SUV以Genesis“波峰”格柵為主導(dǎo)，采用鉆石圖案，兩側(cè)裝有分體式LED頭燈 - Genesis稱之為“四燈”，并表示將成為未來車型的標(biāo)志。

從車內(nèi)可以看到車頂支柱的結(jié)構(gòu) - 桁架設(shè)計(jì)，這是一個(gè)不尋常的元素，強(qiáng)調(diào)了Genesis希望提供的工程實(shí)力。

內(nèi)部采用開放式設(shè)計(jì)，并在儀表板頂部設(shè)有22英寸弧形顯示屏。連接到它的第二個(gè)屏幕形成主要儀表組。

顯示屏上的兩個(gè)不同區(qū)域?qū)⑨槍?duì)駕駛員和前座乘客的信息分開。

在其印刷材料中，Genesis表示GV80概念由燃料電池提供動(dòng)力 - 但沒有發(fā)布任何其他細(xì)節(jié)。不過，這條信息值得再次展望。

現(xiàn)代汽車已表示計(jì)劃為其下一代燃料電池汽車發(fā)布專用的交叉設(shè)計(jì)，該汽車將成功應(yīng)用于上一代Tucson緊湊型跨界車的低容量現(xiàn)代途勝燃料電池。

與此同時(shí)，豐田汽車的豪華部門雷克薩斯表示，預(yù)計(jì)到2020年可能會(huì)推出基于其最新LS全尺寸豪華旗艦產(chǎn)品的氫動(dòng)力轎車。

而Genesis正在追隨20年前的雷克薩斯手冊(cè)，在北美推出一款基于舒適，安靜的奢華和全套功能的品牌標(biāo)識(shí)，其價(jià)格低于高檔/奢侈品領(lǐng)域的競爭車型。

氫燃料電池動(dòng)力系統(tǒng)的制造和生產(chǎn)成本仍然很高，現(xiàn)代起亞(不像豐田)在提供燃料電池和電池電動(dòng)汽車方面遵循平行軌道。

但隨著SUV全球增長細(xì)分市場以及價(jià)格更高的豪華汽車更容易吸收燃料電池動(dòng)力系統(tǒng)的費(fèi)用，創(chuàng)世紀(jì)將兩者結(jié)合起來會(huì)有意義嗎?

這可能會(huì)使韓國奢侈品牌成為現(xiàn)在這個(gè)小部分的獨(dú)特進(jìn)入者 - 并且在競爭日益激烈的奢侈品領(lǐng)域中脫穎而出。

正如他們?cè)陔娨暽险f的那樣，請(qǐng)繼續(xù)關(guān)注。