捷豹的i-Pace電動(dòng)跨界車贏得了年度最佳車型

幾個(gè)月前，捷豹的i-Pace電動(dòng)跨界車贏得了年度最佳車型 - 僅僅是在經(jīng)歷了前所未有的平局之后。Jag在60位歐洲汽車記者的評審團(tuán)中得到250分 - 與Alpine A110跑車的總分相同。

然而，根據(jù)牛津詞典，i-Pace不能歸類為汽車，因?yàn)槟壳皩ζ嚨亩x是“公路車輛，通常帶有四個(gè)車輪，由內(nèi)燃機(jī)提供動(dòng)力并能夠攜帶少量車輛人。“

考慮到這一點(diǎn)，捷豹現(xiàn)在正式提出更新定義的要求，以包括其他動(dòng)力系統(tǒng) - 包括i-Pace使用的電動(dòng)，鋰離子傳動(dòng)系統(tǒng)。

“很多時(shí)間和想法被用在任何新車輛或技術(shù)的名稱上，以確保它對消費(fèi)者友好，因此令人驚訝的是，汽車的定義有點(diǎn)過時(shí)了，”捷豹土地負(fù)責(zé)人David Browne說。羅孚的命名委員會(huì)。

“因此，我們邀請牛津英語詞典和牛津詞典更新其在線分類，以反映從傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)向更可持續(xù)的動(dòng)力系統(tǒng)的轉(zhuǎn)變。”

捷豹如何贏得年度車型?

勝利者的決定是將每輛車放在他們名單前面的陪審員數(shù)量的倒數(shù)，其中捷豹得分為18，而阿爾卑斯則為16。在一場非常接近的比賽中，起亞賽德以247分排在領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)上第三名。

獲得該獎(jiǎng)項(xiàng)后，捷豹設(shè)計(jì)總監(jiān)Ian Callum表示：“電動(dòng)汽車再次獲得該獎(jiǎng)項(xiàng)，這是汽車行業(yè)的未來。這是捷豹首次獲得年度汽車獎(jiǎng)。

這是電動(dòng)汽車第三次 贏得鑼，日產(chǎn)Leaf在2011年取得勝利，歐寶Vauxhall Ampera在第二年上市。

該獎(jiǎng)項(xiàng)將給捷豹和姊妹品牌路虎帶來一系列好消息：該公司宣布2018年第三季度虧損9000萬英鎊，目前正在削減4500個(gè)工作崗位，因?yàn)樗噲D節(jié)省25億英鎊并爭奪盈利能力。捷豹路虎因其中國銷售收縮，英國脫歐以及歐洲市場柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的飛行而受到?jīng)_擊。

該獎(jiǎng)項(xiàng)中有7輛車入圍，2018年推出的38輛車符合資格。在捷豹，阿爾卑斯和起亞之后，福特?？怂挂?35分排名第四，雪鐵龍C5 Aircross(210分)，標(biāo)致508(192分)和梅賽德斯 - 奔馳A級(116分)完成了排位。

年度汽車由一個(gè)由來自歐洲23個(gè)不同國家的60名記者組成的評委會(huì)決定。CAR的主編菲爾·麥克納馬拉(Phil McNamara)正在擔(dān)任評委。每位陪審員都有25分可以在七輛車中分配，陪審員必須給他或她的頂級車至少比候選名單上的下一輛車更多一點(diǎn)。這就是組織者如何在平局時(shí)挑選優(yōu)勝者。

這是一個(gè)民主和透明的過程，每個(gè)陪審員都必須提交簡短的書面證詞來解釋他們的投票。所有判決均可在caroftheyear.org上獲得。