新大眾高爾夫Mk8 即將孵化的新鮮圖片

大眾汽車可能正處于電動汽車革命的風(fēng)口浪尖，但新款2019高爾夫系列對那些尚未準(zhǔn)備好接受電動車暴跌的人來說是一個熱門話題。考慮到這一點，沃爾夫斯堡一直在忙著磨練八號高爾夫，我們已經(jīng)獲得了新的孵化熱天氣測試的新照片。我們的間諜攝影師設(shè)法用幾乎沒有迷彩的方式拍攝新車，你可以看到它是一個相當(dāng)保守的重新設(shè)計。這里有極少的偽裝，但你仍然需要再看一下才能區(qū)分出八個和七個。我們會給你一個線索，看一下保險杠線，以及車頭燈和尾燈。這將是一場演變，而不是革命。

令人尊敬的大眾高爾夫GTI - 正在回歸其第八次迭代，其任務(wù)是吸引熱門艙口以保持對該類型的忠誠。在這種情況下，迫在眉睫的即將到來的Mk8高爾夫GTI并沒有多少機會。內(nèi)部人士談到了一個外觀漂亮且制作精良的內(nèi)飾，其中包括一套全新的儀器和控制裝置，可以調(diào)節(jié)按鈕和旋鈕。我們也有諜照 - 顯然。

那是什么感覺?圖為左側(cè)駕駛的Mk8車型采用雙屏幕信息娛樂系統(tǒng)，左側(cè)屏幕負責(zé)駕駛艙刻度盤。它類似于梅賽德斯MBUX系統(tǒng)的設(shè)置，除了兩個屏幕之間有一個扭結(jié)，兩者都有比Merc更大的邊框。當(dāng)然，細節(jié)可能會根據(jù)您的修剪級別而有所不同。

外觀據(jù)說是現(xiàn)代，時尚，進化和扭曲。其中最突出的造型細節(jié)是更大的下部進氣口和五個菱形日間行車燈，這在我們藝術(shù)家的印象中有所體現(xiàn)。

不是每個人都喜歡前端，這看起來像一張悲傷的臉。但首席設(shè)計師克勞斯·比肖夫(Klaus Bischoff)告訴我，他相信當(dāng)你在移動中看到它時，你會被它的新鮮感和存在感所打動。他的首席執(zhí)行官赫伯特·迪斯(Herbert Diess)表示同意。

而且你可以肯定GTI會比更主流的版本看起來更清晰，更有目的性，這是自1976年首款高爾夫GTI出現(xiàn)以來的方式。期待傳統(tǒng)的紅色內(nèi)飾和方格內(nèi)飾以及強大的水平線條在前面。

當(dāng)高爾夫Mk8在法蘭克福車展首次亮相10月到來之后，將會有很多發(fā)動機，變速器和規(guī)格的排列，但它們都將有五個門，因為高爾夫并沒有免受全球三個人的興趣損失。 - 艙門。在高爾夫系列的頂部，將有三個不同的版本：

常規(guī)的高爾夫GTI返回其熟悉的2.0升渦輪增壓四輪現(xiàn)在可以達到232馬力。它配備了一個六速手動變速箱，或作為一個成本選擇，一個七速DSG雙離合器自動變速箱。預(yù)計0-62小時的時間為6.1秒，由于體重略微降低，身體更滑。最高時速限制在155英里每小時。

GTI杯是速度更快的高爾夫球隊的新成員。受到Mk7的TCR衍生產(chǎn)品的啟發(fā)，它是最具運動感的高爾夫產(chǎn)品。它擁有最瘋狂的空氣動力學(xué)套件，最低的行駛高度，最胖的車輪和最大的制動器，以及差速鎖。動力輸出令人放心286bhp，最大扭矩273lb ft，從1600到4300rpm?；蛘撸梢愿顿M以移除最高限速器芯片，為您購買166英里每小時。

下一代大眾高爾夫R再次強大而有力 - 一種具有更整潔的道路風(fēng)格和更全面的規(guī)格的超級GTI。它與即將推出的Arteon射擊制動器共享其328馬力的渦輪增壓2.0升四缸發(fā)動機。通過七速DSG將295磅英尺的峰值扭矩分配給所有四個車輪。預(yù)計加速時間為4.3秒，相對節(jié)儉的油耗。所有三款高端高爾夫球場均應(yīng)配備48伏系統(tǒng)，采用輕度混合動力技術(shù)。

每個型號都有自己的保險杠圖形和駕駛艙處理，選項包括20英寸車輪，大直徑交叉鉆孔運動剎車，降低運動懸架與自適應(yīng)減震器，Akrapovic排氣和黑色的車身套件。