新的2020 Jaguar F型間諜測(cè)試在Ring

它可能看起來似乎已有六年了，但捷豹F型自2013年以來一直存在 - 因此其更換工作正在順利進(jìn)行。幾周前發(fā)現(xiàn)了雙門轎跑車，并且很快就在停車場(chǎng)發(fā)現(xiàn)了敞篷車，我們現(xiàn)在已經(jīng)在“環(huán)形”上拍攝了兩種變速器的高速測(cè)試。雖然兩款車都具有與以前相同的迷彩量，但新角度我們可以在下面找到更多的造型。正如我們的消息來源已經(jīng)指出的那樣，這款新車看起來要遠(yuǎn)離現(xiàn)有車型的E型線;格柵更大，車頭燈更加纖細(xì)和銳利 - 而后燈也看起來更苗條和方形。兩款車型均采用V8發(fā)動(dòng)機(jī)，并采用JLR的四管布局。這肯定會(huì)更加銳利，更具侵略性的F型，這可能更能證明JLR確實(shí)將它移動(dòng)到了保時(shí)捷911的路徑上。然而，這里的雙座飛機(jī)并不是那些'直接反對(duì)斯圖加特的旗艦產(chǎn)品，CAR了解到F +型也會(huì)有2 + 2版本。

下一個(gè)Jaguar-F型：你需要知道什么一個(gè)老鷹眼的讀者偶然發(fā)現(xiàn)了新的2020年捷豹F型跑車 - 在一年中最熱的一天中發(fā)現(xiàn)了它，當(dāng)測(cè)試車手試圖在格洛斯特郡降溫時(shí)，車頂下降。四個(gè)排氣管表示這是V8試驗(yàn)臺(tái)，因?yàn)榻荼獙⑵渥约旱囊粔K接一塊地從慕尼黑招來。這是正確的：下一代F型將最終擁有一臺(tái)寶馬發(fā)動(dòng)機(jī)，雖然這款車注冊(cè)了5000cc V8 - 這表明它仍在運(yùn)行內(nèi)部捷豹路虎發(fā)動(dòng)機(jī)。這對(duì)原型車是我們?cè)?020年全球首次亮相之前看到的新款跑車的第一個(gè)證明。

進(jìn)化不是革命

這不是一個(gè)全新的車型，而是預(yù)計(jì)將采用當(dāng)今汽車的鋁結(jié)構(gòu)，并在未來十年內(nèi)將其發(fā)展為服務(wù)。這意味著一系列技術(shù)升級(jí)，使F型清潔劑，更經(jīng)濟(jì)，更容易生產(chǎn) - 以及更新的衣柜和最新的小工具，包括更復(fù)雜的自動(dòng)駕駛技術(shù)。CAR雜志的藝術(shù)家在下面的印象顯示了Jag為下一代帶來跑車的方向。薄的水平前大燈迎來了，取代了今天更垂直的布置，有助于給F帶來清新，更現(xiàn)代的面貌。但正如原型所顯示的那樣，鑒于911式的進(jìn)化拋光，這仍然是一種可識(shí)別的F型。兩種車型都將繼續(xù)發(fā)揮作用：隨著Jag在世界不同地區(qū)的銷售量增加，轎跑車(如上圖中我們的藝術(shù)家的渲染圖)和軟頂跑車將再次出現(xiàn)。多年來全球跑車銷量一直在下滑，但考文垂的老板認(rèn)為，這種跑車的光環(huán)效應(yīng)超過了開發(fā)這樣一個(gè)利基主張的財(cái)務(wù)成本。

從E型移動(dòng)方式

CAR雜志采訪了Wayne Burgess，他是Ian Callum的高級(jí)設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)之一，他曾在2019年春季被吉利挖走之前從事當(dāng)前的F型工作。當(dāng)我們做第一個(gè)F型時(shí)，我們不得不看看E型，“他告訴我們。“在Jag的雙座跑車中，每個(gè)人都會(huì)期待得到一些認(rèn)可。我們選擇了我們最喜歡的位：錐形尾部，水平尾燈，這款車非常直接的靈感。前面必須更加現(xiàn)代 - 如果我們做了橢圓形的嘴，一個(gè)E型前端，它將是一個(gè)復(fù)古的模仿。當(dāng)被問及下一個(gè)F型是否需要回顧E型時(shí)，他說它會(huì)更現(xiàn)代和更先進(jìn)。“我認(rèn)為對(duì)于下一次的F型，我們會(huì)說今天有什么好處，哪些元素值得開發(fā)，作為未來的圖形和未來的設(shè)計(jì)語言。我不認(rèn)為我們會(huì)再次回到E型，你會(huì)從F型向前走。

2 + 2型號(hào)將以911為目標(biāo)

捷豹最接近保時(shí)捷911領(lǐng)域的最大線索就是讓下一代F型車成為2 + 2。今天相當(dāng)狹窄的車型是一款嚴(yán)格的雙座車型，但Jag被認(rèn)為是(非常)偶爾后排座椅的下一代車型。到目前為止，我們所有的諜照都捕捉到了看似雙座的照片，因此我們預(yù)計(jì)2 + 2將是一個(gè)單獨(dú)的項(xiàng)目。我們將在未來幾個(gè)月內(nèi)尋找切割'n'關(guān)閉原型和騾子。這有利于擴(kuò)展F的實(shí)用性 - 并且可以說價(jià)格從911-wards轉(zhuǎn)移，遠(yuǎn)離更便宜的保時(shí)捷718 Cayman和Boxster雙胞胎。即將離任的F被定位在兩輛保時(shí)捷之間。工程，寶馬發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)選項(xiàng)根據(jù)我們的消息來源稱，支撐下一個(gè)捷豹F型的新架構(gòu)不再被稱為PLA-D6a，他將其稱為D7b演變。它將堅(jiān)持使用Castle Bromwich制造的鋁密集型建筑 - 根據(jù)我們?cè)诠?yīng)鏈中的痣，這將更輕所謂的Jennifer項(xiàng)目是寶馬提供的4.4升560bhp雙渦輪增壓V8發(fā)動(dòng)機(jī)的代號(hào)，它將推出長期運(yùn)行的5.0升V8發(fā)動(dòng)機(jī)，最初由福特獲得專利。特別是更經(jīng)濟(jì)的新發(fā)動(dòng)機(jī)最終也將進(jìn)入高端Range Rovers和Jaguars。使用JLR的內(nèi)部Ingenium車型，將再次提供四缸車型。新的2020 F型仍將是前置引擎的跑車;最近有人猜測(cè)它可以進(jìn)入中期引擎，這是指一種可能的附加模型，而不是F型繼任者。甚至有人談?wù)摷冸妱?dòng)捷豹F型，配備100kWh能量電池和兩個(gè)額定功率為150kW / 350Nm的電動(dòng)機(jī)。電動(dòng)F型在2023年之前不會(huì)發(fā)動(dòng) - 而且由于電池技術(shù)正在迅速發(fā)展，這種動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)仍然懸而未決。