賓利已經(jīng)發(fā)布了其新款限量版Continental GT

賓利已經(jīng)發(fā)布了其新款限量版Continental GT，因為標準版本不夠獨家。被稱為1號版本的新車實際上向1929年的No.1賓利鼓風機致敬。它將基于W12發(fā)動機的GT - 而不是最近發(fā)布的V8- 并由Mulliner準備，Crewe的額外定制臂。只有100個。Bentley表示它將有兩種顏色組合，它將采用Centenary Pack，Black Line Specification(代替鍍鉻飾邊)和Carbon Body Kit。當然，最明顯的變化將是格柵上的白色頭號 - 再次向1929年的汽車致敬。在內(nèi)部，Continental GT的旋轉(zhuǎn)顯示器還將采用原始鼓風機和18K金制成的活塞鑄件。有關(guān)標準W12發(fā)動機Continental GT及其V8版本的更多信息

新款2019年賓利歐陸GT：你需要知道的世界各地的寡頭和商業(yè)巨頭都聽到了這樣的消息：你的新款豪華旅行車已經(jīng)飄飄欲仙。這是全新的賓利歐陸GT，于2018年推出 - 克魯最新的豪華旅行車，在英國設(shè)計和制造。正如我們在2017年法蘭克福車展上看到的金屬全球首發(fā)一樣，賓利的新款GT更快，更時尚，現(xiàn)在裝滿了技術(shù)。相當。新形狀融合了其前身的折痕和2015年在日內(nèi)瓦看到的EXP 10 Speed 6概念的新鮮線索。前大燈和巨大的網(wǎng)狀烤架是Bentayga和前面提到的EXP概念的混合，但保險杠上的俯沖前擋板看起來非常像它取代的上一代Continental。后部采用簡單的橢圓形尾燈和膛線橢圓形排氣管。

鋁制車身采用加工金屬至500攝氏度的工藝成型，可提供更銳利的折痕，與之前的型號相比，重量減輕了80公斤。改變的比例來自Conti的新款保時捷Panamera底盤。有一個降低的機頭，前輪已向前移動135毫米，發(fā)動機已被推回以改善重量分布。新款Conti GT采用Bentley Dynamic Ride，它采用48伏電氣系統(tǒng)，有助于保持車身側(cè)傾和乘坐舒適性。還有不同的駕駛模式，取決于您是在周末前往摩納哥，還是在阿爾卑斯山上繞道而行。

空氣懸架也是標準配置，而一系列安全技術(shù)意味著Conti GT與其他大型巡回賽競爭對手保持同步。還是荒謬的快?哦，絕對。經(jīng)過更新的6.0升W12發(fā)動機與8速雙離合器變速箱和全輪驅(qū)動相結(jié)合，在3.7秒內(nèi)將大賓利發(fā)動機提升至62英里/小時，最高時速達到每小時207英里。如果Jeeves想要在M4 CS中獲得一些rapscallion并且在盛況和環(huán)境中脫穎而出，那么甚至還有一個發(fā)射控制功能。另一方面，W12采用了汽缸停用技術(shù)，確保您每200英里一次，而不是每150英尺一次，就會感到不愉快。

內(nèi)飾怎么樣?最大的新聞是儀表板的改進，其中包括一個全新的12.3英寸觸摸屏，它從一塊木飾板后面旋轉(zhuǎn)，還有一個數(shù)字儀表盤組。就像一件精美的西裝一樣，Conti的內(nèi)飾可以根據(jù)您的嚴格規(guī)格進行定制，并使用絎縫皮革，按照噸的重量打造木板和金屬開關(guān)設(shè)備。Bentley熱衷于指出“鉆石鉆石”絎縫圖案，需要18個月才能完美，而且一些滾花開關(guān)有一種新的圖案“更柔軟，更精致的感覺”。如果您沒心情聽W12唱歌，可以使用破壞耳機的2200W Naim音響系統(tǒng)，它配備了前置座椅內(nèi)置的“主動低音變速器”。

賓利推出了兩款新版本的Continental GT，兩款都采用了潮流縮小引擎。而不是我們習慣在發(fā)動機罩下看到的6.0升W12疙瘩，賓利的旗艦車型也將提供542馬力，雙渦輪增壓，4.0升V8發(fā)動機。哪個不是那么小，是嗎?它將采用敞篷車和轎跑車風味。除了略微不同 - 并且可以說是更好的音軌 - 通過其四管排氣管，預(yù)計在3.9秒內(nèi)0-60mph，最高時速198mph和568lb ft扭矩。那時它仍然是一個擁有物理彎曲能量儲備的莊嚴家園。賓利表示，新款V8車型還將采用大型20英寸10輻輪輞 - 盡管還有九種選擇，直徑可達22英寸。與配備W12的Conti'GT一樣，這款新車型在Crewe設(shè)計，設(shè)計和手工制造，今年第三季度將在美國開始交付，并在2020年初的其他任何地方開始交付。