駕駛經(jīng)典福特Capri 280Brooklands評(píng)論

1964年2月，來自利物浦的四名小伙子降落在紐約肯尼迪機(jī)場(chǎng)。到4月份，他們?cè)趩未虬裆险紦?jù)前五名。Beatlemania已經(jīng)降落，Mustang狂熱也不甘落后。推出了同月，福特并沒有頗為超過披頭四，但它仍然成為了有史以來銷售最快的汽車，在其第一年轉(zhuǎn)移68萬。令人驚訝的是，記錄仍然存在。

亨利福特二世不打算在口中看到一個(gè)禮物小馬，并召喚野馬設(shè)計(jì)師菲利普T.克拉克要求一個(gè)歐洲同類?？ㄆ绽镉?969年首次亮相，這是一款帶有徽章的曲線型轎跑車，該徽章滲透了Mediterraneanglamour。被推廣為“你總是承諾自己的汽車”，它也是一瞬間的。在五年內(nèi)，福特銷售額達(dá)到了100萬。

野馬和卡普里都采用了類似的公式：服裝單調(diào)的硬件采用精心剪裁的西裝。前者以美國(guó)福特獵鷹轎車為基礎(chǔ)，而后者則與Mk2 Cortina分享其油性位 - 包括活動(dòng)后軸。英國(guó)買家最初可以選擇1.3升和1.6升四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，緊隨其后的是V6動(dòng)力3000 GT。

20世紀(jì)70年代是卡普里島的黃金時(shí)代。信號(hào)橙，木星紅和百慕大藍(lán)等絢麗的油漆顏色使英國(guó)的街道更加明亮，通常配有乙烯基屋頂，后窗板條和RS合金。電視偵探Bodie和Doyle在專業(yè)人士中駕駛Capris，而Dieter Glemser和Jochen Mass在RS2600中贏得歐洲房車錦標(biāo)賽冠軍。然而，當(dāng)Mk3于1978年到達(dá)時(shí)，卡普里開始失去光彩。

熱門掀背車是一種新型的工人階級(jí)英雄，其迅速崛起恰逢卡普里的緩慢下滑。Escort XR3和Sierra XR4i是福特展廳的新鮮明星，但英國(guó)對(duì)Capri保持著濃厚的感情，從1985年開始成為其唯一的歐洲市場(chǎng)。最終的車型，280'Brooklands'特別版，下線1986年12月19日，現(xiàn)在是福特傳統(tǒng)系列的一部分。今天，我來這里開車吧。

從底特律到達(dá)格納姆

如果卡普里島是我們的野馬，那么達(dá)格納姆就是我們的底特律。埃塞克斯(Essex)郊區(qū)曾經(jīng)是歐洲最大的汽車工廠的所在地，但該地區(qū)的大片地區(qū)現(xiàn)在已經(jīng)荒廢。今天，這里只開發(fā)了引擎，但Consul Avenue和Cortina Drive等道路名稱是對(duì)過去的尖銳提醒。

福特的遺產(chǎn)研討會(huì)坐落在Barking Reach電站的陰影下，最初是AA型卡車的裝配線。我到達(dá)時(shí)正在下雨，錫屋頂正在泄漏到一個(gè)精心放置的水桶中。這與鋼鐵和玻璃“品牌陳列柜”正好相反，德國(guó)品牌在這里展示了他們的經(jīng)典系列，但卻帶有破舊的魅力。

這里大約有70輛汽車和貨車，包括至少4輛卡普里斯。最稀有的 - 一輛Ferguson四輪驅(qū)動(dòng)的Mk1 - 正在準(zhǔn)備好Goodwood Festival of Speed，而一輛銀色的Mk3在四個(gè)扁平輪胎上坍塌，明顯等待一些TLC。我發(fā)現(xiàn)在RS 200和Anglia之間潛伏著“我的”280，其深深的Brooklands Green車身在頭頂?shù)募訜釤粝麻W閃發(fā)光(是的，甚至在六月)。憑借寬闊的臀部和動(dòng)力膨脹的發(fā)動(dòng)機(jī)罩，它看起來每一寸歐洲肌肉車。

共生產(chǎn)了1,038輛Capri 280，全部由右側(cè)駕駛，搭載160馬力的2.8升V6發(fā)動(dòng)機(jī)。除了標(biāo)志性的綠色色調(diào) - 其“Brooklands”昵稱的來源 - 買家還有15英寸合金，限滑差速器和Recaro前排座椅。當(dāng)新的時(shí)候，280花費(fèi)了11,999英鎊，而福特則努力賣掉它。具有諷刺意味的是，最好的例子今天可以超過50,000英鎊

所有的Ghia，不知道

作為一個(gè)滿載的跑出特別賽道，280比Ghia更多的裝備。六個(gè)深刻的表盤主宰著沖刺 - 卡普里斯制造的貧困規(guī)格 - 兩個(gè) - 與AM收音機(jī)/錄音帶一起。奇怪的是，沒有信息娛樂使得它感覺不像一些年齡的汽車那么陳舊。其他細(xì)節(jié)包括可上鎖的手套箱和工業(yè)大小的煙灰缸。因?yàn)楫?dāng)時(shí)吸煙對(duì)你來說并不壞。

我坐得很低，很悠閑，我抓住那個(gè)矮胖的三輻輪，同時(shí)穿過長(zhǎng)長(zhǎng)的船頭。由于前歐洲NCAP車頂支柱很脆弱，可視性遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過任何現(xiàn)代轎跑車，但機(jī)艙仍然看起來很緊湊。也許我不應(yīng)該感到驚訝：Capri的占地面積比新福特?？怂挂?。至于后排座椅，即使Janette Krankie也會(huì)感到局促。

“科隆”V6栩栩如生地迸發(fā)出生命，其豐滿的荊棘在車間墻壁上回蕩。這不是全美V8，而是踩油門，整個(gè)車停在懸架上。你沒有在XR3i中得到它。走進(jìn)毛毛雨，我沿著福特自己的鐵路線繞過圍欄到工廠大門。保安人員進(jìn)行雙重攻擊，然后在他抬起障礙時(shí)向他致敬?？ㄆ绽飶奈丛谶_(dá)格納姆建造 - 英國(guó)的生產(chǎn)是在利物浦附近的哈爾伍德 - 但我已經(jīng)感覺自己像家鄉(xiāng)的英雄。

鎮(zhèn)的扭矩

在雨水浸透的道路上駕駛卡普里島，我敏銳地意識(shí)到它的“活潑”聲譽(yù)。就像酒吧里那個(gè)聲稱曾經(jīng)為Krays工作的灰白色的geezer一樣，它是一個(gè)老派的有魅力的人 - 直到它用一品脫玻璃給你帶來影響。或者，更準(zhǔn)確地說，你將側(cè)面插入燈柱。值得慶幸的是，它的極限足夠低，你可以以適度的速度放縱你的Sweeney幻想。哦，對(duì)于一些巧妙分散的紙板箱......

逃離后工業(yè)擴(kuò)張的最深的埃塞克斯，卡普里很快就將自己展現(xiàn)為一輛對(duì)比鮮明的汽車。轉(zhuǎn)入是沉重的，但肉質(zhì)的轉(zhuǎn)向充滿了反饋。推車彈簧后部很容易不穩(wěn)定，但經(jīng)過良好校準(zhǔn)的減震器和高輪胎可以提供柔軟的駕駛體驗(yàn)。雖然直接抓地力適中，但限滑可以將扭矩傳遞給Tarmac。

扭矩而不是動(dòng)力是發(fā)動(dòng)機(jī)的定義特征 - 與高轉(zhuǎn)速熱艙形成鮮明對(duì)比。它強(qiáng)勁而平穩(wěn)地拉動(dòng)，盡管它具有相當(dāng)高的傳動(dòng)性，然后當(dāng)針穿過4,000rpm時(shí)，它會(huì)產(chǎn)生一種滋養(yǎng)的咆哮。離合器很重，五速手動(dòng)'盒子是長(zhǎng)的，需要刻意推動(dòng)。即便如此，真正駕駛汽車感覺還是令人耳目一新，而不是讓技術(shù)完成大部分工作。

不過，我會(huì)感謝現(xiàn)代制動(dòng)器。像大多數(shù)經(jīng)典車一樣，福特并不是特別熱衷于減速，而且當(dāng)Qashqai在沒有警告的情況下右轉(zhuǎn)時(shí)，令人心碎的時(shí)刻永遠(yuǎn)銘刻在我的記憶中。作為記錄最終卡普里島的記者，并不是我心目中的墓志銘，只有強(qiáng)力踩踏中間踏板才能讓車 - 以及在較小程度上保持我的聲譽(yù) - 完好無損。

福特卡普里280評(píng)論：判決

Fast Fords激發(fā)了一種讓科學(xué)家們感到羞恥的奉獻(xiàn)精神，Capri 280比大多數(shù)人更加崇高。事實(shí)上，在20世紀(jì)80年代的藍(lán)色橢圓形徽章車中，可以說只有Sierra RS Cosworth擁有更多的車展榮譽(yù)。這種崇敬，以及汽車成立50周年，已經(jīng)使價(jià)格膨脹到薄荷280成本與新款保時(shí)捷Cayman一樣多。但是，自從何時(shí)購(gòu)買卡普里島是一個(gè)理性的決定?

如果你已經(jīng)為福特直言不諱的魅力而墮落，請(qǐng)務(wù)必咨詢'brooklands280'網(wǎng)站，該網(wǎng)站有一個(gè)工具可以使用引擎和底盤編號(hào)來驗(yàn)證真正的280s。警告：那里有假貨 - 原創(chuàng)性是價(jià)值的關(guān)鍵?；蛘?，您可以獲得機(jī)械相同的2.8注射特殊成本，而成本只是其中的一小部分。

我?我總是喜歡石頭到甲殼蟲樂隊(duì)，但我可以看到卡普里島的吸引力。作為brooklands280的所有者之一說：“他們是獨(dú)特的人群拉動(dòng)者。淡淡的經(jīng)典金色“。

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