寶馬通過無線墊系統(tǒng)緩解充電焦慮

一輛電動(dòng)車?當(dāng)然，我們感興趣。但請(qǐng)告訴我們。為了讓它繼續(xù)充電，它是否容易或痛苦?

寶馬即將開始生產(chǎn)無線充電墊，看起來它們將在充電方便性方面擺脫困境。BMW提供的無線充電系統(tǒng)采用帶墊子的系統(tǒng)。報(bào)道稱寶馬將在7月份開始生產(chǎn)。

車內(nèi)是信息娛樂屏幕上的顯示屏。中心的藍(lán)線作為顯示指南，確保您將BMW放置在墊子上方。一旦出現(xiàn)綠色圓圈，您就會(huì)知道您正好在充電板上方。

(Drive Stumpf，The Drive說，“為了確保駕駛員在停放時(shí)始終正確定位以進(jìn)行充電，530e的信息娛樂顯示器利用汽車的前置攝像頭引導(dǎo)車主在墊子上開始充電。”)

考慮一下：您不需要充電線。能量傳輸可以在沒有電纜的情況下進(jìn)行。它將與該公司的許多插件式混合動(dòng)力車型(PHEV)配合使用。

該系統(tǒng)由帶有集??成初級(jí)線圈的基墊組成。次級(jí)線圈集成在車輛的下側(cè)。Brinkwire說，線圈實(shí)際上是放置在前輪之間的汽車底座上的墊子內(nèi)部。“兩個(gè)線圈之間產(chǎn)生一個(gè)交變磁場，通過它可以在沒有電纜或觸點(diǎn)的情況下以最高的充電速率傳輸電力。 3.2千瓦，“寶馬的視頻說明。

該系統(tǒng)可以安裝在車庫或戶外。“太棒了。但是它會(huì)炒我的貓嗎?” Car.Magazine問道。加雷思·埃文斯(Gareth Evans)指出，“一般來說，動(dòng)物利用停放的汽車的余熱是眾所周知的。” Brinkwire說：“它會(huì)在檢測(cè)到小動(dòng)物等干擾物體時(shí)自動(dòng)斷電。” “汽車雜志”稱，“該系統(tǒng)只是使用接近傳感器來減少充電。”

報(bào)道稱電磁輻射水平低于標(biāo)準(zhǔn)廚房熱板。

什么時(shí)間要求在這里發(fā)揮作用?報(bào)道稱充電時(shí)間約為3小時(shí)30分鐘。據(jù)報(bào)道，一個(gè)空電池在3.5小時(shí)內(nèi)完全重裝，用于為530e電池充電。

我們什么時(shí)候能看到這些無線充電板?Car Magazine表示，他們可以租賃。Jon Fingas，Engadget：“不確定墊的價(jià)格是多少，但有一件事是肯定的：你不能只是走進(jìn)經(jīng)銷商那里買一個(gè)。”

寶馬表示，“高壓電池的無線充電將從2018年開始作為BMW 530e iPerformance的選裝配置提供。”

寶馬計(jì)劃今年在歐洲推出這款產(chǎn)品，而加利福尼亞州的530e司機(jī)將在試點(diǎn)計(jì)劃中試用。Fingas說：“在歐洲，許多530e司機(jī)租賃，充電墊將僅限于PHEV的租賃選項(xiàng)。而在美國，它只能作為試點(diǎn)計(jì)劃的一部分在加利福尼亞州上市。”

為什么租賃規(guī)定?埃文斯有一個(gè)答案，因?yàn)?ldquo;一個(gè)簡單的經(jīng)濟(jì)問題 - 西歐的絕大多數(shù)插件5都是'擁有'這種方式，因此有理由認(rèn)為引入這種相對(duì)昂貴的范圍焦慮的最佳方式 - 經(jīng)驗(yàn)豐富的技術(shù)是為此使用相同的融資模式。“

The Drive的 Rob Stumpf 表示，無線感應(yīng)充電方法“是客戶為汽車充電的一種非常方便的方式。擁有者只需將該墊子插入一個(gè)220伏的電源插座即可。” 這項(xiàng)技術(shù)對(duì)于PHEV來說非常實(shí)用，但“它暗示了一個(gè)未來，當(dāng)你在家時(shí)你不必考慮插入電源，” Engadget的 Jon Fingas說。