北歐國家的汽車經(jīng)銷商積極阻止消費者購買電動汽車

周一進行秘密調(diào)查的研究人員表示，北歐國家的汽車經(jīng)銷商積極阻止消費者購買電動汽車。

他們的研究結(jié)果發(fā)表在同行評審的“ 自然能源”雜志上，揭示了電動汽車銷售的一個被忽視的障礙，預計電動汽車將在降低二氧化碳排放和抑制全球變暖方面發(fā)揮關(guān)鍵作用。

作為潛在買家，研究人員在丹麥，挪威，瑞典，冰島和芬蘭的82家經(jīng)銷商處進行了126次咨詢。

他們報告說，經(jīng)銷商詆毀電動汽車(EV)，在范圍或充電要求等規(guī)格上誤導客戶，并從銷售宣傳中省略了電動汽車。

“在三分之二的購物體驗中，銷售人員強烈或單獨地指導客戶選擇汽油或柴油車輛，并積極解雇電動汽車，”該研究得出結(jié)論。

在超過四分之三的交易所中，供應商甚至沒有表明他們有電動車供應。

在一家經(jīng)銷商處，研究人員被告知：“不要買這輛電動車，它會在經(jīng)濟上毀掉你。”

另一方面，銷售人員說這個模型“只能達到每小時80公里” - 不到真正最高速度的一半。

根據(jù)美國的消費者報告調(diào)查，這些勸阻與實際客戶滿意度不一致，其中電動汽車被評為比內(nèi)燃汽車更可靠。

電動汽車不像汽油或混合動力汽車那么復雜，并且不需要冷卻系統(tǒng)，過濾器，火花塞和其他可能損壞或需要定期更換的部件。

據(jù)該行業(yè)內(nèi)部人士稱，銷售人員不愿意推廣電動車的原因包括利潤率下降，缺乏知識以及達成交易所需的額外時間。

經(jīng)銷商對電動汽車的漠不關(guān)心或?qū)﹄妱悠嚨臄骋庖驀叶?，部分取決于政府政策。

逐步淘汰柴油和天然氣

對電動車最友好的國家是挪威，該研究認為，電動車駕駛員可以從補貼，公交車道和免費停車等方面獲益。

挪威在市場滲透方面領(lǐng)先世界：在路上所有乘用車中有 5%是插電式電動車(PEV)，2017年購買的新車數(shù)量接近40%。

相比之下，去年瑞典PEV的市場份額為5%，丹麥為0.5%，中國為2%。就整個歐洲而言，這個數(shù)字還不到2%。

全球電動汽車銷量從2016年的約70萬輛增加到去年的110萬輛。其中近一半的銷售額來自中國，其中美國和歐洲占40%。

目前，世界上僅有超過200萬輛電動汽車，全球約10億輛乘用車 - 百分之二十分之一。

國際能源機構(gòu)(IEA)估計，到2040年，使用的電動汽車數(shù)量必須達到6億，以確保巴黎氣候條約的目標是將全球變暖限制在“遠低于”2攝氏度(3.6華氏度)。

運輸部門占所有與能源有關(guān)的溫室氣體排放量的四分之一。

能源研究集團彭博新能源財經(jīng)(BNEF)周一預測，2025年銷量將增長10倍，達到1,100萬輛，2030年將達到3000萬輛。

該組織預測，到2040年，電動汽車將超過汽油或柴油汽車，占全球新車銷量的一半以上，占全部輕型汽車的三分之一。

“我們認為電動汽車將在2025年之后變得比ICE(內(nèi)燃機)更便宜，即使是在沒有補貼的基礎(chǔ)上，”BNEF的能源經(jīng)濟主管Elena Giannakopoulou告訴法新社。

“但是，推出新型號以及消費者開始購買這種技術(shù)需要時間。”