無人駕駛汽車將擾亂航空業(yè)

隨著無人駕駛汽車變得更有能力和更普遍，它們將改變?nèi)藗兊穆眯辛?xí)慣，不僅在他們自己的社區(qū)周圍，而且在更遠(yuǎn)的距離。我們的研究揭示了人們的旅行偏好會有多大變化，并為航空業(yè)帶來了新的潛在挑戰(zhàn)。

想象一下住在亞特蘭大并需要前往華盛頓特區(qū)的人。這大約是10個(gè)小時(shí)的車程。假設(shè)沒有延誤，航班大約需要兩個(gè)小時(shí)。再加上前往機(jī)場的車道，辦理登機(jī)手續(xù)，安全線以及在門口等候。抵達(dá)華盛頓特區(qū)后，可能需要30分鐘才能拿起任何托運(yùn)行李并找到租車 - 甚至還有更多時(shí)間開車到特定目的地。在一般人會估計(jì)總行程時(shí)間四點(diǎn)五十六四肢。大多數(shù)人會選擇飛行而不是自己開車。

然而，如果他們可以有一輛完全無人駕駛的汽車將它們帶到那里，那么選擇就會改變。在10小時(shí)的車程內(nèi)，乘客可以吃喝玩樂，睡覺。他們可以隨時(shí)離開，并隨意打包 - 包括液體和小刀 - 沒有搜索或掃描。當(dāng)他們到達(dá)DC時(shí)，他們不必找到租車并導(dǎo)航到他們要去的實(shí)際地方。

你會選哪個(gè)?現(xiàn)在想象一下，自動駕駛汽車有一個(gè)帶有實(shí)際腿部空間的躺椅，甚至還有一張床。這不僅僅是一點(diǎn)誘惑。

消費(fèi)者說什么?

正如專家們在民意調(diào)查中，我們知道，美國民眾愛航班如何快速覆蓋距離很遠(yuǎn)，但討厭的安全檢查，排長隊(duì)，延誤，丟失行李的風(fēng)險(xiǎn)和的飛行經(jīng)驗(yàn)總體麻煩。

我們也知道，此刻，大多數(shù)人都不愿意在無人駕駛車輛騎- 包括校車和甚至救護(hù)車，可以加速他們在緊急情況下處理。然而，我們的數(shù)據(jù)還表明，隨著人們了解無人駕駛汽車的好處，他們變得更加接受新技術(shù)。隨著時(shí)間的推移，人們會對使用自動駕駛汽車(和救護(hù)車)感到舒適，就像他們適應(yīng)了第一輛汽車一樣。

無人駕駛汽車的未來意味著人們將有更多的選擇，以避免在火車和公共汽車之外自行駕駛。

信用：對話

在我們的研究中，我們向人們展示了不同長度的旅行，并要求他們選擇是自己開車，乘坐飛機(jī)還是乘坐自駕車?？偟膩碚f，數(shù)據(jù)表明人們總是喜歡無人駕駛車輛而不是手動駕駛。如果人們被告知在飛行后他們需要在目的地城市租車，那么乘坐無人駕駛汽車 會更具吸引力。

在短途旅行中，有五個(gè)小時(shí)的車程，三分之二的人寧愿自己開車。當(dāng)他們被提供自動駕駛汽車時(shí)，這并沒有太大變化，除非他們被告知他們需要在目的地城市開車。然后，近四分之三的人更喜歡駕駛自動駕駛汽車。

隨著旅行時(shí)間越來越長，人們越來越傾向于選擇飛行，但自動駕駛汽車仍然是一個(gè)令人信服的選擇。在最長的旅行中，我們詢問，在45個(gè)小時(shí)的車程中，只有十分之一的人喜歡駕駛自己 - 但是當(dāng)選擇是開車時(shí)，這個(gè)數(shù)字變?yōu)榱种弧?/p>

在后續(xù)工作中，我們正在研究每種交通方式的成本如何影響消費(fèi)者的選擇 - 包括他們是單獨(dú)旅行還是與朋友或家人一起旅行。

這將如何影響航空公司?

即使是十分之一的客戶也會失利，這將大大降低航空公司的收入。他們在每次航班上賺不到多少錢 ; 收入減少可能會導(dǎo)致他們減少服務(wù)，減少頻繁減少航線。

問題不僅僅是選擇不飛行的客戶。一些乘客可能會分開自駕車和飛機(jī)之間的旅行，這將進(jìn)一步降低航空公司的收入。例如，想要去倫敦的佐治亞州薩凡納的一個(gè)人可以選擇在亞特蘭大換乘飛機(jī) - 或者乘坐自動駕駛汽車前往亞特蘭大機(jī)場，并跳過停留。

這些變化可能會大大改變航空業(yè)，航空公司從制造商訂購的飛機(jī)數(shù)量減少，機(jī)場每日航班減少，停車場收入減少，甚至機(jī)場酒店的客人數(shù)也減少。無人駕駛汽車的未來吸引著消費(fèi)者 - 這意味著商用航班的未來將面臨危險(xiǎn)。