福特的新型駕駛輔助系統(tǒng)不是自動駕駛儀

福特今天宣布了一系列新的駕駛輔助功能，承諾在其許多車輛上制造自動緊急制動和其他安全技術(shù)標準。汽車制造商沒有試圖將其視為與特斯拉自動駕駛儀等半自動系統(tǒng)競爭，但這表明在不久的將來，更多安全技術(shù)將會出現(xiàn)在更多的車輛中。

多年來，福特已逐步推出了許多新的駕駛員輔助功能，但現(xiàn)在正在以新名稱重新包裝其中的五個：福特Co-Pilot 360.新系統(tǒng)包括自動緊急制動，盲點監(jiān)視器，備用攝像頭，車道保持輔助和自動遠光。包括車道對中，避讓轉(zhuǎn)向輔助和碰撞后制動的自適應巡航控制在內(nèi)的更高級版本將作為愿意為更先進技術(shù)支付更多資金的人選擇。

Co-Pilot 360依靠前向和后置攝像頭和雷達來監(jiān)視行人和監(jiān)控盲點，將在2020年成為所有福特汽車的標準配置。隨著車型的增加，它將在未來幾年內(nèi)增加。更新，從今年秋季改進的2019 Edge SUV開始。這家汽車制造商宣布新系統(tǒng)是密歇根州迪爾伯恩舉辦的以產(chǎn)品為主題的活動的一部分，在此期間，福特制定了雄心勃勃的計劃，以提高其混合動力汽車的產(chǎn)量，并在兩年內(nèi)取代其四分之三的產(chǎn)品陣容。

對所有新車制定自動緊急制動標準的承諾值得注意。很少有汽車制造商表示愿意堅持承諾向奧巴馬政府承諾在2022年之前自動為所有乘用車配備自動緊急制動裝置，其中包括福特汽車。根據(jù)底特律新聞報道，到目前為止，Blue Oval僅將該設備安裝在不到10%的機隊中。今天的公告表明，福特計劃提高這一數(shù)字。

通過Co-Pilot 360，福特似乎有興趣與凱迪拉克，日產(chǎn)，梅賽德斯 - 奔馳和特斯拉等品牌競爭，所有這些品牌目前都在市場上擁有高度自動化的駕駛輔助系統(tǒng)。特別是特斯拉的自動駕駛儀和凱迪拉克的超級巡航，已經(jīng)設定了半自動功能的標準，但兩者都只在價格昂貴的豪華車中使用。福特能夠在多大程度上為更多大眾市場客戶提供高科技驅(qū)動系統(tǒng)仍有待觀察。有些人很快注意到汽車制造商對新安全系統(tǒng)的品牌推廣令人困惑。

其他人指出，這是世界上最大的汽車制造商之一邁出的積極一步。“雖然我希望看到它們也包括自適應巡航控制作為標準，但它肯定是朝著正確方向邁出的一步，”Navigant Research的高級分析師Sam Abuelsamid表示，“ACC將作為一種選擇提供，同時提供更強大的功能車道對中系統(tǒng)。“

像Autopilot和Super Cruise這樣的半自動系統(tǒng)經(jīng)常被認為是巡航控制的美化版本，但在完全自治時它們也是煤礦中的金絲雀。隨著越來越多的汽車銷售這些先進的功能，駕駛員獲得更多的經(jīng)驗，放開方向盤和信任他們的汽車來處理一些駕駛。很快，他們可能會感到足夠放松以放棄所有控制權(quán)，這是許多汽車和科技公司認為我們正在走向的地方。

汽車消費者肯定會被更多高科技系統(tǒng)所吸引，特別是如果他們能夠承諾提供更安全，更無壓力的駕駛體驗。Edmunds在2017年底進行的一項調(diào)查發(fā)現(xiàn)，58%的購車者會為配備主動安全功能的車輛額外支付1,000美元或更多。

“主動安全功能是消費者接受自主技術(shù)的門戶，”Edmunds的Jeremy Acevedo說道。“福特在自主競賽中已經(jīng)受到了相當多的批評，并且在其整個車型系列中標注了更多這些功能，這是朝著正確方向邁出的一大步。”