通用汽車的新數(shù)字神經(jīng)系統(tǒng)將在所有車輛上實(shí)現(xiàn)無(wú)線軟件更新

通用汽車周一為其車輛推出了一個(gè)新的電子平臺(tái)，旨在處理隨著汽車變得更智能和更自主而變得越來(lái)越必要的大量數(shù)據(jù)負(fù)載。通用汽車總裁Mark Reuss表示，這種新的“數(shù)字神經(jīng)系統(tǒng)”將在未來(lái)四年內(nèi)為所有通用汽車提供智能手機(jī)式的無(wú)線軟件更新。

新平臺(tái)將首次亮相最近亮相的2020款凱迪拉克CT5轎車。在那之后，它將在今年晚些時(shí)候投入生產(chǎn)，到2023年應(yīng)該在通用汽車的陣容中推廣到大多數(shù)車輛。

“這是一個(gè)真正的數(shù)字神經(jīng)系統(tǒng)，將提供連通性，自動(dòng)駕駛汽車和網(wǎng)絡(luò)安全的未來(lái)，”Reuss在接受The Verge采訪時(shí)說(shuō)道。

傳統(tǒng)汽車制造商一直在努力追趕特斯拉，特斯拉長(zhǎng)期以來(lái)一直是向其客戶提供無(wú)線(OTA)更新的領(lǐng)導(dǎo)者，以改變從其自動(dòng)駕駛儀駕駛輔助系統(tǒng)到其觸摸屏界面的布局和外觀的所有內(nèi)容。這類似于蘋(píng)果或三星如何在智能手機(jī)上更新或修復(fù)軟件。

通用汽車將成為繼特斯拉之后第一家實(shí)施OTA系統(tǒng)的主要汽車制造商。福特還表示將開(kāi)始推出2020款車型的軟件更新。

在過(guò)去，通用汽車公司表示，匹配這樣一個(gè)系統(tǒng)需要完全重新布線其車輛的電線，以確保這些更新不會(huì)被篡改?，F(xiàn)在，經(jīng)過(guò)五年的研發(fā)，涉及300名工程師和100多項(xiàng)專利，該汽車巨頭已準(zhǔn)備好推出其新平臺(tái)。

新架構(gòu)每小時(shí)能夠處理4.5TB的數(shù)據(jù)，或者是GM目前汽車可以處理的數(shù)據(jù)的五倍。“那是大約500部電影，”羅伊斯說(shuō)。但它不會(huì)是汽車需要處理的電影，而是大量的傳感器數(shù)據(jù)，包括攝像機(jī)鏡頭，LIDAR輸入，以及來(lái)自市政合作伙伴的實(shí)時(shí)交通和道路狀況。這適用于具有昂貴的傳感器套件和目前可用的量產(chǎn)車的自動(dòng)駕駛汽車，如凱迪拉克的高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)Super Cruise。

“管道必須非常大，”羅伊斯在西村的一家意大利餐館吃餛飩之間說(shuō)道。“因?yàn)槟阆胍俣?。你知道，你在開(kāi)車。“

自動(dòng)駕駛汽車仍然是幾年 - 如果不是幾十年 - 遠(yuǎn)離普通，但通用汽車看到了這個(gè)新的電子平臺(tái)近期的收益。無(wú)線軟件更新將使汽車制造商能夠修復(fù)發(fā)動(dòng)機(jī)故障，提高燃油經(jīng)濟(jì)性，調(diào)整轉(zhuǎn)向質(zhì)量，并改變車輛上的幾乎所有功能，甚至可能包括車輛制造多年后生效的安全標(biāo)準(zhǔn)更新。

汽車經(jīng)銷商通常對(duì)OTA更新持謹(jǐn)慎態(tài)度，因?yàn)樗麄儞?dān)心會(huì)被削減利潤(rùn)豐厚的服務(wù)和維護(hù)流程。基本上，如果您可以通過(guò)OTA更新來(lái)修理您的汽車，則無(wú)需經(jīng)常將其帶入經(jīng)銷商處。這對(duì)他們來(lái)說(shuō)意味著更少的錢。

羅伊斯認(rèn)為，通用汽車的經(jīng)銷商最終將從這種新的數(shù)字架構(gòu)中受益，因?yàn)樗鼘⑹顾麄兡軌驅(qū)Ｗ⒂诟匾臉I(yè)務(wù)要素。經(jīng)銷商還可以通過(guò)實(shí)現(xiàn)基本保修和維修索賠來(lái)節(jié)省一些資金，同時(shí)減少管理費(fèi)用，完成通過(guò)電視廣播的工作

“這將它帶到了一個(gè)完全不同的地方，我們可以非常準(zhǔn)確地完成安全事務(wù)。我們可以做增強(qiáng)功能。我們基本上可以隨時(shí)為您提供全新的購(gòu)買體驗(yàn)和車輛，“他說(shuō)。“所以所有權(quán)模式變得非常好。”