福特的按需巴士服務(wù)Chariot擴(kuò)展到西雅圖

Chariot是福特旗下的按需航天初創(chuàng)公司，它正在將基于應(yīng)用程序的眾包運(yùn)輸服務(wù)帶到西雅圖交通堵塞的街道上。

Chariot自2014年以來(lái)一直在舊金山運(yùn)營(yíng)，是近期公交創(chuàng)業(yè)公司的一部分，該公司使用算法根據(jù)用戶需求開(kāi)發(fā)公交路線。使用該應(yīng)用程序，客戶可以預(yù)訂公司的藍(lán)白色班車中的一個(gè)座位，每次約4美元。對(duì)于像Uber和Lyft這樣的乘車應(yīng)用程序來(lái)說(shuō)，這是一種更便宜但不太方便的替代方案。該公司于2016年以6500萬(wàn)美元的價(jià)格出售給福特 ; 一個(gè)月后，它擴(kuò)展到奧斯汀。

但新的交通選擇將不會(huì)立即提供給所有西雅圖居民：福特稱它正在推出Chariot作為“企業(yè)通勤班車服務(wù)，為那些希望為員工提供交通解決方案的公司提供服務(wù)。”換句話說(shuō)，戰(zhàn)車將是一個(gè)B2B服務(wù)從一開(kāi)始就與公司支付員工往返家園，交通樞紐和辦公室的交通費(fèi)用。一位發(fā)言人表示，該服務(wù)將在以后擴(kuò)展到其他客戶。GeriWire首次報(bào)道了Chariot在西雅圖發(fā)布的消息。

“Chariot將為西雅圖居民提供通勤上班的額外選擇，”福特城市項(xiàng)目副總裁John Kwant 在Medium上寫(xiě)道。“與典型的單人乘用車相比，它的航天飛機(jī)可以容納更多的通勤者，具有相同的物理和碳足跡，并且是一種快速，可靠且價(jià)格合理的運(yùn)輸替代方案。展望未來(lái)，我們希望看到Chariot可供更多的通勤者使用。“

“快速，可靠，經(jīng)濟(jì)實(shí)惠的交通選擇”在1月的底特律車展期間，福特表示計(jì)劃在2017年將Chariot擴(kuò)展到八個(gè)新市場(chǎng)，其中一個(gè)在美國(guó)以外。但該公司一直在努力接受其新的品牌重塑形象，作為一家專注于移動(dòng)性的，企業(yè)靈活的科技創(chuàng)業(yè)公司。Bridj，由福特支持的另一個(gè)點(diǎn)播巴士服務(wù)，倒閉向上五月未能達(dá)成交易有一位不愿透露姓名的汽車公司之后。

這家擁有114年歷史的汽車制造商最近取代了三年的首席執(zhí)行官馬克菲爾茲與吉姆哈克特公司取代，后者最近負(fù)責(zé)公司的自動(dòng)駕駛汽車子公司Ford Smart Mobility。盡管福特公司已經(jīng)大踏步地采用了自動(dòng)駕駛汽車和按需移動(dòng)等未來(lái)重點(diǎn)項(xiàng)目，但它的努力卻沒(méi)有得到華爾街的好評(píng)。在菲爾茲任職期間，該公司的股票下跌了40%。