福特希望成為未來(lái)交通運(yùn)輸?shù)淖詣?dòng)駕駛操作系統(tǒng)

福特推出了新的自動(dòng)駕駛“平臺(tái)”，其Lyft，Domino's Pizza和Postmates等合作伙伴甚至中小型企業(yè)都可以利用汽車(chē)巨頭的自動(dòng)駕駛車(chē)輛的優(yōu)勢(shì)。這是對(duì)未來(lái)交通運(yùn)輸?shù)姆e極態(tài)度，特別是當(dāng)福特今天宣布其與高通公司的合作以及創(chuàng)建一種稱為“交通移動(dòng)云”的東西時(shí)。特別是在最簡(jiǎn)單的條件下，福特厭倦了只是一輛汽車(chē)。公司; 現(xiàn)在它希望被視為未來(lái)移動(dòng)性的操作系統(tǒng)。

福特新任首席執(zhí)行官吉姆哈克特(Jim Hackett)今天在拉斯維加斯的CES上登臺(tái)，概述了公司對(duì)交通運(yùn)輸行業(yè)近期趨勢(shì)的態(tài)度，如自動(dòng)駕駛汽車(chē)，乘車(chē)，按需交付和智能城市。這一切都可以根據(jù)福特去年推出的名為“明日之城”的倡議提出，這是一個(gè)有光澤的烏托邦城市交通愿景，在很大程度上忽略了我們大多數(shù)主要城市的破舊狀況。

盡管如此，該公司仍然認(rèn)為自動(dòng)駕駛汽車(chē)可以與所有事物“交談”，從交通信號(hào)燈到行人和自行車(chē)手中的智能手機(jī)，再到路上的其他車(chē)輛。福特今天宣布，它正在與高通公司合作，在其所有汽車(chē)中安裝“車(chē)對(duì)一切”(V2X)蜂窩技術(shù)。到2019年，福特稱所有新車(chē)都將搭載高通公司的聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)技術(shù)。

與今年參加CES的其他汽車(chē)公司非常相似，福特對(duì)展示其自主能力不太感興趣，并且更有興趣談?wù)撨@些汽車(chē)將如何用于賺錢(qián)。在這方面，該公司正在強(qiáng)調(diào)其與Lyft和Domino的預(yù)先存在的合作伙伴關(guān)系，以及宣布新的合作伙伴，按需交付創(chuàng)業(yè)公司Postmates。

“[O]你的新平臺(tái)將使我們的合作伙伴能夠輕松連接和合作，他們可以通過(guò)訪問(wèn)我們的自動(dòng)駕駛車(chē)輛為他們的客戶提供服務(wù)，”福特執(zhí)行副總裁兼全球市場(chǎng)總裁Jim Farley ，寫(xiě)道。“Lyft，例如，已經(jīng)在測(cè)試該平臺(tái)，其中包括特定的通信協(xié)議，這些協(xié)議將用于在客戶需求激增的時(shí)間和地點(diǎn)向我們的車(chē)隊(duì)請(qǐng)求和發(fā)送自動(dòng)駕駛車(chē)輛，或者通常用于服務(wù)不足的地區(qū)。”

對(duì)于Postmates，福特表示將在未來(lái)幾個(gè)月開(kāi)始為送貨公司客戶部署自動(dòng)駕駛汽車(chē)。“將來(lái)，當(dāng)消費(fèi)者使用Postmates進(jìn)行購(gòu)買(mǎi)時(shí) - 無(wú)論是雜貨，外賣(mài)還是其他商品 - 自動(dòng)駕駛汽車(chē)都可以提供訂單，” 福特自動(dòng)駕駛汽車(chē)和電氣化副總裁Sherif Marakby 說(shuō)。“作為我們測(cè)試試驗(yàn)的一部分，我們將研究交付時(shí)需要的商家體驗(yàn)以及客戶體驗(yàn)在同一點(diǎn)上的需求。”

這有點(diǎn)像模糊，依賴于“平臺(tái)”和“通信協(xié)議”等流行語(yǔ)，但不難看出福特的目標(biāo)是什么。如今，每一位致力于自動(dòng)駕駛汽車(chē)的汽車(chē)制造商都在尋找新的角度。通用汽車(chē)正在大城市派出自駕車(chē)。豐田一直致力于模塊化交付和零售體驗(yàn)。福特希望企業(yè)能夠被其廣泛的，松散定義的自主平臺(tái)所吸引，作為搭乘自駕車(chē)的一種方式。