Waymo和GM仍然在加利福尼亞的新自動(dòng)駕駛報(bào)告卡中領(lǐng)先

加州汽車部今天發(fā)布了年度自動(dòng)駕駛汽車脫離接觸報(bào)告。在報(bào)告中，所有在金州公共道路上積極測(cè)試自動(dòng)駕駛汽車的公司都披露了行駛里程數(shù)以及人類司機(jī)被迫控制無人駕駛車輛的頻率。最重要的是，這仍然是Waymo(néeGoogle)和通用汽車的派對(duì)，其他所有人都在追趕。

Waymo表示，在截至2017年11月的12個(gè)月內(nèi)，它在加利福尼亞自動(dòng)駕駛了352,545英里。這比2016年駕駛的里程數(shù)--635,868英里大幅下降- 這突顯出Waymo已將其大部分移動(dòng)在推出商業(yè)乘車服務(wù)之前，他們將飛往鳳凰城。Waymo還報(bào)告說，整年都有少量的脫離，63，脫離。

Waymo發(fā)言人表示，隨著該公司推出新車(其自動(dòng)駕駛的克萊斯勒Pacifica小型貨車于去年首次亮相)并測(cè)試新技能，脫離是測(cè)試過程的一部分。該公司已經(jīng)比其他任何公司提供了更多的里程，并且在美國的二十多個(gè)城市中，似乎沒有將DMV的年度報(bào)告視為其整體測(cè)試計(jì)劃的指示。

通用汽車公司的自動(dòng)駕駛部門Cruise 告訴加利福尼亞州DMV，它在2017年共行駛了131,676英里 - 比2016年增加了121,900英里。其車輛(包括信天翁，Sunbear和Mongoose等一系列熱鬧的車型)報(bào)告稱已脫離105在12個(gè)月期間的時(shí)間。一位發(fā)言人吹捧該公司在自動(dòng)化系統(tǒng)性能方面“1400%的改進(jìn)率”。“我們對(duì)我們逐年看到的改善率感到非常興奮，”他說。“這是我們?cè)?019年將自動(dòng)駕駛共享車輛推向市場(chǎng)的使命的另一個(gè)證據(jù)。”

通用汽車駕駛里程數(shù)急劇增加的一個(gè)原因是過多的事故。在報(bào)告期間，汽車巨頭的自動(dòng)駕駛汽車涉及22個(gè)擋泥板彎道(2018年還有兩個(gè))。對(duì)于每5,985英里的測(cè)試，這是一次崩潰。

這些報(bào)告進(jìn)一步證明，制造自動(dòng)駕駛汽車的激烈競(jìng)爭(zhēng) - 目前是Waymo與通用汽車之間的雙人競(jìng)賽。這也是今年早些時(shí)候發(fā)布的Navigant排行榜分析的信息。這一跡象表明Waymo和通用的眼里只有對(duì)方，Waymo的介質(zhì)后今天對(duì)有關(guān)消息不小心連接到通用汽車公司的報(bào)告，而不是自己的，正如指出的Jalopnik的瑞恩-費(fèi)爾頓。(該鏈接后來被修復(fù)。)

沒有其他公司接近與Waymo和GM相同的里程數(shù)。Drive.ai開車6,127英里; 日產(chǎn)5,007英里; Zoox 2,244英里; 博世2,052英里; Aptiv 1,810英里; 等等。(如果你還沒有聽說過這些公司中的一些，不要感覺不好。有些是汽車供應(yīng)商，有些還是相當(dāng)小的創(chuàng)業(yè)公司。)

福特，寶馬，本田和大眾等幾家主要汽車制造商報(bào)告稱，在加利福尼亞的公路上自動(dòng)行駛零里程。這不應(yīng)該被解釋為這些公司在自動(dòng)駕駛比賽中落后。有些人正在其他州或國家或在封閉的路線證明場(chǎng)地上測(cè)試他們的車輛。他們申請(qǐng)DMV許可的事實(shí)似乎表明他們將在未來某個(gè)時(shí)候進(jìn)行測(cè)試。

加州的年度報(bào)告在自動(dòng)駕駛世界中受到密切關(guān)注

加利福尼亞州的年度報(bào)告在自動(dòng)駕駛世界中受到密切關(guān)注，主要是因?yàn)樵谀抢餃y(cè)試的公司數(shù)量眾多，以及州要求披露里程驅(qū)動(dòng)，脫離和事故的規(guī)則。通常情況下，這些報(bào)告受到各方的批評(píng)，公司抱怨他們的制作工作量很大，而學(xué)術(shù)界和專家則指責(zé)他們?nèi)狈Ρ尘啊?/p>

另一家脫穎而出的公司是特斯拉，據(jù)報(bào)道在公路上自動(dòng)行駛零英里。該公司表示，它“通過模擬，實(shí)驗(yàn)室，測(cè)試軌道以及世界各地的公路上進(jìn)行測(cè)試。”今天有數(shù)十萬輛汽車上路，特斯拉吹捧它的“陰影”方法- 測(cè)試“其自主能力，通過該能力，公司在正常駕駛操作期間從其車隊(duì)的車輛中收集匿名數(shù)據(jù)。這些車輛不是自主的，但特斯拉聲稱這種方法將有助于它實(shí)現(xiàn)“全自動(dòng)駕駛”功能。

值得注意的是，有報(bào)告要披露的公司名單中缺席的是優(yōu)步。當(dāng)優(yōu)步拒絕申請(qǐng)?jiān)诩永Ｄ醽喼轀y(cè)試其自動(dòng)駕駛汽車的許可證時(shí)，您可能會(huì)想起乘坐冰雹公司和DMV之間的塵埃落定。DMV命令優(yōu)步的自動(dòng)駕駛汽車離開公路，該公司做了一個(gè)大型展示，將它們運(yùn)送到亞利桑那州(那里的規(guī)則要嚴(yán)格得多)。優(yōu)步最終在2017年5月默許并獲得了測(cè)試許可證。因此，該公司此次無需提交報(bào)告。