三分之一的美國司機(jī)無法判斷他們的輪胎是否禿頂

無論你是否知道，駕駛汽車可能是你做過的風(fēng)險(xiǎn)最大的事情之一。大大增加風(fēng)險(xiǎn)的是磨損的光頭輪胎幾乎沒有胎面的可能性。不幸的是，一個(gè)令人擔(dān)憂的駕駛?cè)巳簾o法分辨正常的輪胎。

據(jù)美國輪胎制造商協(xié)會(huì)(USTMA)稱，35%的美國司機(jī)無法判斷輪胎是否禿頂。此外，40%的人認(rèn)為他們只是通過觀察可以判斷輪胎是否充氣不足，只有17%的人知道如何檢查輪胎壓力。這些統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)來自2015年的一項(xiàng)研究，該研究在本月早些時(shí)候在Ars Technica舉行的國家輪胎安全周期間重新出現(xiàn)。

根據(jù)美國國家公路交通安全管理局(NHTSA)的數(shù)據(jù)，使用疲憊輪胎的車輛最終發(fā)生碰撞的可能性要高出三倍。

這項(xiàng)研究表明，當(dāng)輪胎胎面磨損時(shí)輪胎相關(guān)碰撞的可能性更大，當(dāng)輪胎磨損時(shí)輪胎接近完整胎面深度達(dá)到26%時(shí)，事故率僅為2.4%(0 - 2/32“深度) 。我們建議消費(fèi)者在4/32英寸的胎面深度開始購買新輪胎，同時(shí)仍然可以使用一些全天候抓地力。此時(shí)輪胎相關(guān)的碰撞事故接近8%。

NHTSA在周四發(fā)布的一份咨詢報(bào)告中表示，“正確檢查和充氣輪胎是幫助您延長輪胎使用壽命，節(jié)省資金并保護(hù)您和您的家人的重要一步。” 該機(jī)構(gòu)建議每月至少檢查一次輪胎壓力和胎面壓力。

輪胎具有內(nèi)置的“胎面磨損指示器”，其是在輪胎胎面之間延伸的凸起部分。當(dāng)胎面磨損使其與胎面指示器保持水平時(shí)，是時(shí)候更換輪胎了。您還可以使用任何方便的硬幣輕松測(cè)試輪胎的胎面。