在強(qiáng)勁的季度利潤(rùn)之后 通用汽車提供收購(gòu)以削減成本

通用汽車公司(GM.N)周三加大了削減成本以應(yīng)對(duì)關(guān)稅和市場(chǎng)壓力的努力，盡管它報(bào)告稱第三季度利潤(rùn)超過(guò)了華爾街的預(yù)期。

這家美國(guó)排名第一的汽車制造商周三表示，正在向12歲或以上服務(wù)的受薪員工提供收購(gòu)，正如首席執(zhí)行官瑪麗·巴拉在電子郵件中告訴他們的那樣：“我們的結(jié)構(gòu)成本與市場(chǎng)現(xiàn)實(shí)并不一致。”

通用汽車股票上漲超過(guò)8%至36.34美元，創(chuàng)下近六周來(lái)的最高點(diǎn)。

該公司發(fā)言人周三表示，這家底特律汽車制造商此前曾向投資者承諾今年將減少65億美元的成本，并且收購(gòu)將增加這一總額。

該公司在另一份聲明中表示，在看到收購(gòu)和其他成本削減措施的影響后，它會(huì)考慮裁員。

該公司發(fā)言人表示，該公司在北美的50,000名受薪員工中約有18,000人有資格進(jìn)行收購(gòu)。它們不會(huì)影響通用汽車生產(chǎn)線上的小時(shí)工。

通用汽車削減員工的舉措與樂(lè)觀的利潤(rùn)前景及其近期成功提高價(jià)格形成鮮明對(duì)比，本季度整體利潤(rùn)增加10億美元，主要是在北美。

在她給員工的電子郵件中，Barra重點(diǎn)關(guān)注通用汽車在2018年前九個(gè)月的汽車業(yè)務(wù)中焚燒了3億美元的現(xiàn)金這一事實(shí)。她還指出，該公司的股價(jià)仍然接近每股33美元的價(jià)格。它在破產(chǎn)重組后于2010年首次亮相。

更高的材料成本

對(duì)于底特律的汽車制造商來(lái)說(shuō)，特朗普政府對(duì)外國(guó)金屬征收新關(guān)稅造成的材料成本上升正在與美國(guó)市場(chǎng)緩慢下降以及全球最大汽車市場(chǎng)中國(guó)的急劇下滑趨同。

通用汽車和競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手福特汽車公司(FN)和菲亞特克萊斯勒汽車公司(FCHA.MI)近幾周都預(yù)測(cè)了關(guān)稅帶來(lái)的鋼鐵和鋁成本大幅下挫。

在第三季度，通用汽車表示它能夠在北美提高9億美元的價(jià)格，部分原因是它推出了新一代大型皮卡，雪佛蘭Silverado和GMC Sierra。然而，福特?fù)碛休^舊的產(chǎn)品線，并稱其第三季度北美的凈定價(jià)下降了3.18億美元。

通用汽車首席財(cái)務(wù)官Dhivya Suryadevara表示，定價(jià)收益“絕對(duì)可持續(xù)”。

通用汽車表示，它的全年利潤(rùn)仍然在每股5.80美元至6.20美元的范圍內(nèi)，但它表示現(xiàn)在預(yù)計(jì)將在該范圍的高端完成，并有可能完成甚至更高的收益。它列舉了有利的稅率和強(qiáng)勁的表現(xiàn)。根據(jù)Refinitiv的I / B / E / S數(shù)據(jù)，華爾街預(yù)計(jì)每股收益5.88美元。

7月份，通用汽車下調(diào)全年預(yù)測(cè)，理由是關(guān)稅導(dǎo)致鋼鐵和鋁價(jià)上漲。

該公司表示，在6億美元養(yǎng)老金繳款影響之前，該公司仍預(yù)計(jì)今年的自由現(xiàn)金流將達(dá)到約40億美元。

排除其實(shí)現(xiàn)的任何成本削減的影響，通用汽車公司的Suryadevara重申通用汽車2019年的商品成本將比2018年增加10億美元。福特已表示預(yù)計(jì)2018年和2019年的關(guān)稅將減少10億美元的利潤(rùn)，菲亞特克萊斯勒已警告金屬價(jià)格上漲今年和明年的成本可能會(huì)花費(fèi)8.5億歐元(9.63億美元)。

壓力增加

材料成本的上升正在增加汽車制造商的壓力，以便在異常長(zhǎng)的牛市之后美國(guó)汽車需求預(yù)期下降之前削減成本。

本月早些時(shí)候，福特表示將削減7萬(wàn)名全球受薪勞動(dòng)力人數(shù)，并希望在2019年6月底之前完成裁員。本周，美國(guó)排名第二的汽車制造商將舉行為期三天的會(huì)議討論如何平衡其受薪勞動(dòng)力的結(jié)構(gòu)，并讓管理人員監(jiān)督更多的員工。

根據(jù)通用汽車的年度報(bào)告，通用汽車在過(guò)去兩年中減少了汽車廠的產(chǎn)量，去年每小時(shí)的勞動(dòng)力減少了4,000名工人。此外，通用汽車于6月份在俄亥俄州的Lordstown組裝工廠結(jié)束了第二次輪班，裁員1500人。

在中國(guó)這個(gè)通用汽車最大的汽車銷售市場(chǎng)中，該汽車制造商稱其合資企業(yè)的收入創(chuàng)下了創(chuàng)紀(jì)錄的5億美元。盡管9月份近7年來(lái)行業(yè)銷量下滑幅度最大，但結(jié)果卻是如此。

巴拉在與分析師的電話會(huì)議上表示，中國(guó)內(nèi)地的銷售下滑影響更大，大城市以及包括通用汽車凱迪拉克車型在內(nèi)的豪華車的需求依然強(qiáng)勁。

通用汽車公布第三季度凈收入為25.3億美元，合每股1.75美元，去年虧損為29.8億美元，合每股2.03美元。去年的季度包括與歐洲有關(guān)的收費(fèi)。

根據(jù)Refinitiv的I / B / E / S數(shù)據(jù)，不計(jì)入一次性項(xiàng)目，通用汽車第三季度每股收益1.87美元，輕松超過(guò)分析師平均預(yù)估的1.25美元。

本季度收入增長(zhǎng)6.4%至358億美元，高于分析師預(yù)期的348.5億美元.8826歐元)