未來的梅賽德斯SL由AMG和混合動(dòng)力車開發(fā)

2019-04-22 15:11:41 編輯：來源：

導(dǎo)讀經(jīng)過多年的高檔化和升級(jí)，梅賽德斯SL將采取相反的道路。更多的動(dòng)力，更輕的重量，但這次混合和發(fā)展委托給AMG。梅賽德斯SL的革命正在進(jìn)行，

經(jīng)過多年的高檔化和升級(jí)，梅賽德斯SL將采取相反的道路。更多的動(dòng)力，更輕的重量，但這次混合和發(fā)展委托給AMG。梅賽德斯SL的革命正在進(jìn)行，它已經(jīng)偏離了它的指導(dǎo)方針：運(yùn)動(dòng)和輕盈。如果AMG版本的運(yùn)動(dòng)總是被標(biāo)記出來，那么輕盈已經(jīng)被遺忘了很長(zhǎng)時(shí)間。但是新一代車型正在醞釀之中，而AMG正在開發(fā)一款與AMG GT相同的汽車。

兩輛車之間相互蠶食的風(fēng)險(xiǎn)非常接近似乎并不擔(dān)心梅賽德斯已經(jīng)完全修改了汽車的比例。目前的型號(hào)有一個(gè)相當(dāng)長(zhǎng)的后部帶有“中央”駕駛位置，但未來的SL將有權(quán)使用更長(zhǎng)的發(fā)動(dòng)機(jī)罩和更短的后部，從而將駕駛員的座椅向后移動(dòng)。與AMG GT一樣，簡(jiǎn)而言之......無論如何，SL將重新連接其原點(diǎn)，因?yàn)榈谝豢钴囆偷谋壤cAMG GT的比例相當(dāng)于當(dāng)前的SL。SL將僅在敞篷跑車上銷售，并且除了新的鋁制平臺(tái)之外，主要是放棄硬頂以支持柔軟的頂部，這將減輕最多的重量。神話般的梅賽德斯。未來的AMG GT和梅賽德斯SL將并排組裝，SL將有權(quán)輕微混合以減少二氧化碳排放。它的商業(yè)發(fā)布預(yù)計(jì)在2021年。

標(biāo)簽：未來的梅賽德斯SL