大眾汽車(chē)測(cè)試電動(dòng)自動(dòng)化高爾夫球

國(guó)際 - 大眾汽車(chē)公司已開(kāi)始在漢堡街頭測(cè)試五款電動(dòng)和高度自動(dòng)化的高爾夫緊湊型轎車(chē)

配備安全駕駛員以及激光，雷達(dá)和掃描儀的車(chē)輛將在德國(guó)北部城市的 3公里 (1.9英里)區(qū)域內(nèi)行駛，該區(qū)域還將建造一個(gè)配有智能交通信號(hào)燈的新測(cè)試場(chǎng)。

“為了讓駕駛在未來(lái)更加安全和舒適，車(chē)輛不僅必須變得更加自主，更加智能化 - 城市也必須提供能夠?qū)崿F(xiàn)車(chē)輛的數(shù)字生態(tài)系統(tǒng)，”大眾汽車(chē)研究主管阿克塞爾海因里奇周三在一份聲明中表示。

大眾汽車(chē)的努力是汽車(chē)行業(yè)與賽馬公司競(jìng)爭(zhēng)的一部分，Waymo是Alphabet Inc.的谷歌公司的自動(dòng)駕駛部門(mén)，后者被廣泛視為未來(lái)機(jī)器人 的領(lǐng)導(dǎo)者。

為了推進(jìn)這項(xiàng)工作并節(jié)省成本，公司也在組建聯(lián)盟，包括寶馬公司與戴姆勒公司合作開(kāi)發(fā)自動(dòng)駕駛汽車(chē)的計(jì)劃。雖然大多數(shù)人都在推動(dòng)那些最終無(wú)人駕駛的汽車(chē)，但有些像法國(guó)制造商PSA集團(tuán)已經(jīng)決定因成本原因退出。

自動(dòng)駕駛汽車(chē)的排名從1到5，從沒(méi)有任何輔助系統(tǒng)的汽車(chē)到?jīng)]有駕駛員的車(chē)輛。自2017年以來(lái)，寶馬一直在慕尼黑測(cè)試所謂的4級(jí)高度自動(dòng)化車(chē)輛 - 與大眾高爾夫球車(chē)相同。