電動(dòng)汽車(chē)新車(chē)銷(xiāo)量呈下降趨勢(shì)

在英國(guó)脫歐不確定的情況下，電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量飆升，這是全國(guó)范圍內(nèi)新車(chē)銷(xiāo)量下滑的趨勢(shì)。

愛(ài)爾蘭汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)(SIMI)發(fā)布的新數(shù)據(jù)顯示，今年前三個(gè)月的電動(dòng)汽車(chē)數(shù)量比2018年全年增加。

截至3月底，已有1,437輛電動(dòng)車(chē)登記，而去年全年則為1,233輛。

今年進(jìn)口二手車(chē)的銷(xiāo)量也增長(zhǎng)了2.74%。

但總體而言，與去年同期相比，今年前三個(gè)月新車(chē)銷(xiāo)量下降超過(guò)10%至64,098輛。

SIMI總干事布萊恩·庫(kù)克將這一下降歸因于英國(guó)退出歐盟所帶來(lái)的不確定性，但表示2019年新車(chē)的車(chē)輛登記稅(VRT)增加也產(chǎn)生了負(fù)面影響。

他說(shuō)，這一下降導(dǎo)致該州新車(chē)稅收減少了6000萬(wàn)歐元。

“這種不足只會(huì)隨著年份的增長(zhǎng)而增加，”他說(shuō)。

“由于來(lái)自英國(guó)的大量二手車(chē)進(jìn)口，新車(chē)市場(chǎng)的低銷(xiāo)量主要是由于二手車(chē)價(jià)值較低導(dǎo)致消費(fèi)者的折價(jià)。

“要增加僅適用于新車(chē)的增稅，在這種情況下只會(huì)導(dǎo)致目前的結(jié)果。

“我們敦促政府考慮增加稅收的影響，不僅要考慮新車(chē)銷(xiāo)售，還要考慮全國(guó)汽車(chē)行業(yè)的就業(yè)情況，以及2020年重鑄VRT和其他汽車(chē)相關(guān)稅收的環(huán)境。”

庫(kù)克表示，新車(chē)市場(chǎng)唯一的積極因素是今年到目前為止電動(dòng)車(chē)注冊(cè)量的大幅增長(zhǎng)，他預(yù)計(jì)這種增長(zhǎng)將持續(xù)下去。

前三個(gè)月銷(xiāo)量前五的汽車(chē)品牌分別是大眾，現(xiàn)代，豐田，福特和斯柯達(dá)。

五款最受歡迎的車(chē)型分別是現(xiàn)代途勝，日產(chǎn)逍客，斯柯達(dá)明銳，大眾途觀5和福特?？怂?。